Сальники — заміна (Peugeot 305)

Примітка: описана тут процедура заміни сальників відноситься до випадку двигуна, що стоїть на машині. При знятому двигуні пропустіть вказівки щодо підготовчих заходів для отримання доступу до сальника. Сальник розподільника (з боку ременя газорозподілу).

1. Виконати вказівки параграфів 1-12 розділу 5.

2. Зняти ремінь газорозподілу із зірочки розподільного валу та підв'язати його осторонь, простеживши, щоб не перегнути.

3. Вивернути болт М8, що утримує зірочку розподільного валу в положенні, що відповідає потрібним фазам газорозподілу.

4. Зафіксувати зірочку за допомогою відповідного інструменту, вставленого у два з отворів зірочки (див. Д/малюнок 1.11). Такий інструмент можна виготовити самостійно з металевої пластини та двох довгих болтів. Як варіант, можна зафіксувати зірочку за допомогою ременного ключа, що використовується для зняття масляного фільтра.



5. Вивернути болт зірочки і зняти її з розподільного валу. Слідкуйте за тим, щоб не повернути розподільний вал, т.к. це призведе до удару поршнів об клапани в циліндрах NN 1 і 4. Зняти сегментну шпонку, якщо вона ослабла.



6. Витягнути старий сальник за допомогою відповідного гачка.

7. Очистити гніздо.



9. Встановити на розподільний вал сегментну шпонку (якщо знімалася) і зірочку, вставити бот і затягнути його, утримуючи розподільний вал від обертання.

10. Встановити на зірочку настановний болт М8.

11. Одягти та відрегулювати ремінь газорозподілу (див. розділ 4, параграфи 20-25). Інші операції проводяться у зворотній послідовності.

Сальник розподільника (з боку маховика)

12. Зняти очищувач повітря.

13. За потреби зняти впускний повітряний канал.

14. Послабити шарнірний та регулювальний болти вакуумного насоса гальмівного сервопідсилювача, повернути насос вперед і зняти ремінь з приводу шківів. Де застосовно зняти також приводний ремінь насоса рульового підсилювача.

15. Вивернути центральний болт і зняти з розподільного валу шків насоса. Якщо цей болт занадто туго затягнутий, доведеться зняти секції кожуха механізму газорозподілу та заблокувати зірочку розподільного валу на час ослаблення болта (це необхідно для того, щоб не пошкодити ремінь газорозподілу). Зняти сегментну шпонку (якщо випаде).

16. Витягнути старий сальник за допомогою відповідного гачка.



17. Очистити гніздо сальника.

18. Змастити губку нового сальника маслом і встановити його на кінець розподільного валу відкритим кінцем усередину. Запресувати сальник так, щоб він став врівень з торцевою поверхнею головки циліндрів (див. фотографію). Сальник можна запресувати за допомогою болта з шайбами та відповідною головкою торцевого ключа.



19. Встановити на розподільний вал сегментну шпонку (якщо знімалася) та шків насоса, вставити центральний болт.

20. Встановити приводний ремінь на шківи розподільного валу та вакуумного насоса і потім повернути насос назад так, щоб при сильному натисканні великим пальцем прогин ременя в середній точці між шківами становив приблизно 5,0 мм. Затягнути регулювальний та потім шарнірний болти насоса. Де застосовно, аналогічно встановити приводний ремінь насоса рульового підсилювача.

21. Встановити очищувач повітря.

22. Встановити впускний повітряний канал.

Сальник коленвала (з боку ременя газорозподілу)

23. Зняти ремінь газорозподілу (див. розділ 4).

24. Зняти з колінвалу зірочку та сегментну шпонку (якщо остання випаде).

Джерело статті веб-сайт PEUGEOTBOOK

25. Помітити глибину установки сальника та витягнути його з корпусу за допомогою відповідного гачка. Як варіант, можна просвердлити в сальнику невеликий отвір, ввернути в нього шуруп і з його допомогою витягнути сальник.



26. Очистити корпус сальника та колінвал, вмочити новий сальник у моторне масло та запресувати його (відкритим кінцем усередину) на колінвал так, щоб він став на потрібну глибину. Щоб не пошкодити сальник, можна скористатися тонкою пластмасовою смужкою (див. фотографію).

27. Встановити на колінвал сегментну шпонку та зірочку.

28. Встановити ремінь газорозподілу (див. розділ 4).

Сальник коленвала (з боку маховика)

29. Зняти маховик (див. розділ 16).

30. За допомогою штангенциркуля з ноніусом виміряти глибину установки сальника та записати її.

31. Витягти сальник за допомогою відповідного гачка. Як варіант, можна просвердлити в сальнику невеликий отвір, ввернути в нього шуруп і з його допомогою витягнути сальник.

32. Очистити гніздо сальника та фланець коленвала.

33. Вмочити новий сальник у моторне масло, встановити його на колінвал (відкритим кінцем усередину) і запресувати так, щоб він став на необхідну глибину. Щоб не пошкодити сальник, можна скористатися тонкою пластмасовою смужкою (див. фотографію). У встановленого сальника губка повинна дивитися назовні – якщо вона загнулася всередину, потрібно витягнути її за допомогою загнутого гачком дроту (див. Д/малюнок 1.12).


34. Встановити місце маховик (див. розділ 16).