Выдаленне
1. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 4. На рухавіках TUD 5 зніміце вузел паветраачышчальніка і ўпускную трубу, як апісана ў раздзеле 4D.
2. Зніміце зорачку размеркавальнага вала (у камплекце са ступіцай на рухавіках TUD 5), як апісана ў Раздзел 7.
3. Зніміце вакуумны помпа тармазной сістэмы з левага канца галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 9.
4. Каўпачкі падшыпнікаў размеркавальнага вала павінны быць пранумараваны ад 1 да 3, прычым № 1 знаходзіцца на трансмісійным баку рухавіка1 (гл. ілюстрацыю). Калі няма, зрабіце апазнавальныя знакі на вечках белай фарбай або прыдатным маркерам. Таксама пазначце кожную шапку нейкім чынам, каб паказаць яе правільную арыентацыю. Гэта дазволіць пазбегнуць магчымасці няправільнага ўсталявання цэнтральнага каўпачка пры пераўсталёўцы.
Арыгінал знойдзеце на рэсурсе: peugeotbook.ru
9.4. Ідэнтыфікацыйныя нумары (пазначаны стрэлкамі) нанесены на вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала
5. Раўнамерна і паступова аслабляйце ўтрымлівальныя гайкі (або балты) крышкі падшыпніка размеркавальнага вала на адзін абарот за раз, па спіралі, пачынаючы звонку. Гэта дазволіць паступова і раўнамерна скідаць ціск клапанных спружын на вечкі падшыпнікаў. Пасля таго, як ціск спружыны клапана будзе паслаблены, гайкі можна цалкам адкруціць і зняць.
6. Звярніце ўвагу на правільную ўстаноўку вечкаў падшыпнікаў, затым зніміце іх з галоўкі блока цыліндраў.
7. Падніміце размеркавальны вал ад галоўкі блока цыліндраў і ссуньце сальнік з канца размеркавальнага вала.
8. Вазьміце восем невялікіх чыстых пластыкавых кантэйнераў і пранумаруйце іх ад 1 да 8. Альбо падзяліце большы кантэйнер на восем адсекаў. Выкарыстоўваючы гумовую прысоску, зніміце па чарзе кожную пракладку і рычаг і змесціце іх у адпаведны кантэйнер. Не мяняйце месцамі рычагі кулачка, інакш хуткасць зносу значна павялічыцца.
Агляд
9. Агледзіце апорныя паверхні размеркавальнага вала і выступы кулачка на наяўнасць прыкмет зносу і драпін. Заменіце размеркавальны вал, калі адно з гэтых умоў відавочна. Праверце стан апорных паверхняў як на шыйках размеркавальнага вала, так і ў галоўцы блока цыліндраў/вечках падшыпнікаў. Калі апорныя паверхні галоўкі празмерна зношаныя, галоўку блока цыліндраў неабходна замяніць. Паколькі Peugeot не дае ніякіх памераў, немагчыма ацаніць ступень зносу прамым вымярэннем. Звярніцеся па кансультацыю да дылера Peugeot або спецыяліста па капітальным рамонце рухавіка, перш чым асуджаць размеркавальны вал або галоўку блока цыліндраў. На рухавіках TUD 5, калі размеркавальны вал або штурхачы замяняюцца, усталюйце асноўныя пракладкі 3,20 мм.
Пераабсталяванне
10. Багата вышмаруйце адтуліны кулачка галоўкі блока цыліндраў і рычагі. Акуратна ўсталюйце рычагі на галоўку блока цыліндраў, упэўніўшыся, што кожны рычаг усталяваны на сваё першапачатковае адтуліну (гл. ілюстрацыю). Спатрэбіцца пэўная асцярожнасць, каб увесці паслядоўнікаў прама ў іх адтуліны.
9.10. Вышмаруйце алеем рычагі размеркавальнага вала і ўсталюйце іх у зыходныя месцы ў галоўцы блока цыліндраў
11. Пераканайцеся, што ўсе пракладкі правільна ўстаноўлены ў верхняй частцы кожнага рычага.
12. Вышмаруйце падшыпнік размеркавальнага вала і кантактныя паверхні кулачкоў чыстым маторным алеем, затым зноў усталюйце размеркавальны вал на галоўку блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю). Часова ўсталюйце зорачку на канец вала і размесціце яе так, каб адтуліна для сінхранізацыі зорачкі супадала з разьбовым адтулінай у галоўцы блока цыліндраў (наканечнікі кулачка № 4 цыліндра павінны быць звернутыя ў бок ад іх трымальнікаў). Таксама пераканайцеся, што каленчаты вал усё яшчэ зафіксаваны (гл. Раздзел 3).
9.12. Перад устаноўкай размеркавальнага вала старанна вышмаруйце алеем паверхні падшыпнікаў размеркавальнага вала
13. Пераканайцеся, што вечка падшыпніка і сумежныя паверхні галоўкі цалкам чыстыя, без пазнакі і алею. Вырабіце мазок адпаведнага герметыка на вечкі падшыпнікаў № 1 і 3, як паказана (гл. малюнак).
9.13. Вырабіце герметык на зацененыя ўчасткі вечкаў падшыпнікаў № 1 і 3.
14. Зноў усталюйце каўпачкі падшыпнікаў, выкарыстоўваючы апазнавальныя знакі, адзначаныя пры зняцці, каб пераканацца, што кожны ўсталяваны правільным бокам і ў сваім зыходным месцы (гл. ілюстрацыю).
9.14. Усталюйце крышкі падшыпнікаў, выкарыстоўваючы ідэнтыфікацыйныя маркіроўкі, каб пераканацца, што яны правільна размешчаны...
15. Раўнамерна і паступова зацягніце гайкі (або балты) вечка падшыпніка размеркавальнага вала па адным абароце па спіралі, пачынаючы знутры, пакуль каўпачкі не дакрануцца да галоўкі блока цыліндраў. Затым прайдзіцеся яшчэ раз і зацягніце ўсе гайкі (або балты) з вызначаным крутоўным момантам (гл. ілюстрацыі). Працуйце толькі так, як апісана, паступова і раўнамерна аказваючы ціск спружын клапанаў на крышкі падшыпнікаў.
9.15а.... і закруціце ўпорныя гайкі...
9.15б.... раўнамерна і паступова зацягваючы іх да вызначанага крутоўнага моманту
16. Усталюйце новае сальнік размеркавальнага вала, выкарыстоўваючы інфармацыю, прыведзеную ў Раздзел 8. Зноў усталюйце зорачку размеркавальнага вала, як апісана ў Раздзел 7 і рэмень ГРМ, апісаны ў Раздзел 6.
17. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазоры клапанаў, як апісана ў Раздзел 10.
18. Зноў усталюйце вакуумны помпа тармазной сістэмы, як апісана ў Раздзел 9.
19. Усталюйце на месца вечка галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 4. На рухавіках TUD 5 усталюйце вузел паветраачышчальніка і ўпускную трубу. Зноў падключыце мінусавую клему батарэі.