Удаление
1. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано в Раздел 4. На двигателях TUD 5 снимите узел воздушного фильтра и впускную трубу, как описано в главе 4D.
2. Снимите звездочку распределительного вала (в сборе со ступицей на двигателях TUD 5), как описано в Раздел 7.
3. Снимите вакуумный насос тормозной системы с левого конца головки блока цилиндров, как описано в Глава 9.
4. Крышки подшипников распределительного вала должны быть пронумерованы от 1 до 3, причем № 1 должен находиться на трансмиссионном конце двигателя1 (см. рисунок). Если нет, сделайте идентификационные отметки на крышках с помощью белой краски или подходящего маркера. Также пометьте каждую крышку каким-либо образом, чтобы указать ее правильную ориентацию установки. Это позволит избежать возможности установки центральной крышки неправильной стороной при повторной установке.
9.4 Идентификационные номера (указаны стрелками) отлиты на крышках подшипников распределительного вала
5. Равномерно и постепенно ослабляйте гайки (или болты) крепления крышки подшипника распредвала на один оборот за раз, по спирали, начиная с внешней стороны. Это постепенно и равномерно ослабит давление пружин клапана на крышки подшипника. После того, как давление пружины клапана будет снято, гайки можно полностью открутить и снять.
6. Обратите внимание на правильную ориентацию крышек подшипников, затем снимите их с головки блока цилиндров.
7. Поднимите распределительный вал с головки блока цилиндров и снимите сальник с конца распределительного вала.
8. Возьмите восемь небольших чистых пластиковых контейнеров и пронумеруйте их от 1 до 8. В качестве альтернативы разделите контейнер большего размера на восемь отсеков. Используя резиновую присоску, извлеките по очереди каждую прокладку и толкатель и поместите их в соответствующий контейнер. Не меняйте толкатели кулачка, иначе скорость износа значительно увеличится.
Инспекция
9. Проверьте поверхности подшипников распредвала и кулачковые кулачки на наличие признаков износа и задиров. Замените распредвал, если обнаружите какие-либо из этих состояний. Проверьте состояние поверхностей подшипников как на шейках распредвала, так и в головке цилиндров/крышках подшипников. Если поверхности подшипников головки цилиндров чрезмерно изношены, головку цилиндров необходимо заменить. Поскольку Peugeot не приводит никаких размеров, невозможно оценить степень износа путем прямого измерения. Обратитесь за советом к дилеру Peugeot или специалисту по капитальному ремонту двигателей, прежде чем выносить решение о неисправности распредвала или головки цилиндров. На двигателях TUD 5, если распредвал или толкатели подлежат замене, установите базовые регулировочные шайбы толщиной 3,20 мм.
Переоборудование
10. Обильно смажьте маслом отверстия толкателя кулачка головки цилиндра и толкатели. Осторожно установите толкатели на головку цилиндра, убедившись, что каждый толкатель установлен в свое первоначальное отверстие (см. рисунок). Потребуется определенная осторожность, чтобы толкатели вошли прямо в свои отверстия.
9.10. Смажьте толкатели распределительного вала и установите их на прежние места в головке блока цилиндров
11. Убедитесь, что все прокладки правильно установлены в верхней части каждого толкателя.
12. Смажьте подшипники распределительного вала и контактные поверхности кулачков чистым моторным маслом, затем установите распределительный вал на головку блока цилиндров (см. рисунок). Временно установите звездочку на конец вала и расположите ее так, чтобы отверстие для синхронизации звездочки совпало с резьбовым отверстием в головке блока цилиндров (кончики кулачков цилиндра № 4 должны быть обращены в сторону от их толкателей). Также убедитесь, что коленчатый вал все еще зафиксирован в положении (см. раздел 3).
9.12. Перед установкой распредвала тщательно смажьте маслом опорные поверхности распредвала
13. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности крышки подшипника и головки полностью чистые, без следов и масла. Нанесите мазок подходящего герметика на крышки подшипников № 1 и 3, как показано (см. рисунок).
9.13. Нанесите герметик на заштрихованные области крышек подшипников № 1 и 3.
14. Установите крышки подшипников на место, используя идентификационные метки, отмеченные при снятии, чтобы убедиться, что каждая установлена правильной стороной и на своем первоначальном месте (см. рисунок).
9.14. Установите крышки подшипников, используя идентификационные метки, чтобы убедиться в их правильном расположении...
15. Равномерно и постепенно затягивайте гайки (или болты) крышек подшипников распредвала на один оборот за раз по спирали, начиная изнутри, пока крышки не коснутся головки цилиндров. Затем снова пройдите по кругу и затяните все гайки (или болты) до указанного момента затяжки (см. иллюстрации). Работайте только так, как описано, чтобы постепенно и равномерно оказывать давление пружин клапанов на крышки подшипников.
9.15а.... и установите на место стопорные гайки...
9.15б.... затягивая их равномерно и постепенно до указанного момента затяжки
16. Установите новый сальник распредвала, используя информацию, указанную в Раздел 8. Установите звездочку распределительного вала, как описано в Раздел 7 и ремень ГРМ, описанный в Раздел 6.
17. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазоры клапанов, как описано в Раздел 10.
18. Установите вакуумный насос тормозной системы, как описано в Глава 9.
19. Установите крышку головки блока цилиндров, как описано в Раздел 4. На двигателях TUD 5 установите на место узел воздушного фильтра и впускную трубу. Подключите отрицательную клемму аккумулятора.