Удаление
Примечание: В этом разделе описывается снятие и повторная установка соответствующих компонентов как отдельные операции. Если одновременно необходимо снять более одного из них, начните со снятия ремня ГРМ, как описано в Раздел 6; снимите сам компонент, как описано ниже, игнорируя предварительные этапы демонтажа.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
2. Совместите отверстия узла двигателя/регулировки фаз газораспределения, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте звездочку распредвала, звездочку инжекторного насоса и маховик в положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока фиксирующие инструменты находятся в положении.
Звездочка распределительного вала
3. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий ключ квадратного сечения, установленный в отверстии в ступице шкива, затем снова затяните гайку крепления.
4. Отсоедините ремень ГРМ от звездочки и отведите ремень в сторону, стараясь не сгибать и не перекручивать его резко. Снимите стопорный инструмент со звездочки распредвала.
5. Ослабьте болт крепления звездочки распредвала и снимите его вместе с шайбой (см. рисунок). Не пытайтесь использовать инструмент для фиксации звездочки, чтобы предотвратить вращение звездочки, пока болт крепления ослаблен.
7.5. Снимите крепежный болт и шайбу, затем снимите звездочку распредвала
Чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении болта, потребуется инструмент для удержания звездочки. При отсутствии специального инструмента Peugeot приемлемую замену можно изготовить следующим образом. Используйте две длины стальной полосы (одну длинную, другую короткую) и три гайки и болта; одна гайка и болт образуют ось вилочного инструмента, а оставшиеся две гайки и болта на кончиках "вилок" для зацепления со спицами звездочки.
6. Сняв крепежный болт, снимите звездочку с конца распредвала. Обратите внимание, что шпонка на задней части звездочки входит в зацепление с вырезом на конце распредвала. Проверьте сальник распредвала на наличие признаков утечки масла и, при необходимости, замените его, как описано в Раздел 8.
Звездочка коленчатого вала
7. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
8. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий ключ квадратного сечения, установленный в отверстии в ступице шкива, затем снова затяните гайку крепления.
9. Отсоедините ремень ГРМ от звездочки коленчатого вала и снимите ремень, стараясь не перегибать и не перекручивать его.
10. Чтобы предотвратить вращение коленчатого вала, пока болт крепления звездочки ослаблен, выберите высшую передачу и попросите помощника крепко нажать на тормоза. Если двигатель был снят с автомобиля, заблокируйте зубчатый венец маховика, используя конструкцию, аналогичную показанной на иллюстрация 7.10 в части А этой главы. Не поддавайтесь искушению использовать стопорный штифт/болт маховика, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала; временно снимите штифт/болт с задней части маховика перед ослаблением болта шкива, затем установите его на место после ослабления болта.
11. Открутите стопорный болт и шайбу, затем сдвиньте звездочку с конца коленчатого вала. Установите стопорный штифт/болт через отверстие синхронизации в заднюю часть маховика.
12. Если шпонка Вудраффа неплотно прилегает к коленчатому валу, снимите ее и положите вместе со звездочкой для сохранности, при необходимости также снимите фланцевую проставку с конца коленчатого вала. Проверьте сальник коленчатого вала на наличие признаков утечки масла и, при необходимости, замените его, как описано в Раздел 16 в Части А настоящей Главы.
Звездочка топливного насоса высокого давления
13. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий ключ квадратного сечения, установленный в отверстии в ступице шкива, затем снова затяните гайку крепления.
14. Отсоедините ремень ГРМ от звездочки ТНВД и отведите ремень в сторону, стараясь не сгибать и не перекручивать его резко. При необходимости снимите правую фару, как описано в Глава 12 для улучшения доступа к звездочке.
15. Открутите стопорные болты от звездочки насоса.
16. Ослабьте гайку крепления звездочки инжекторного насоса, удерживая звездочку неподвижно с помощью подходящего гаечного ключа, который входит в зацепление с отверстиями звездочки, аналогично тому, что описано в пункте 5 (см. рисунок). Слегка открутите гайку, чтобы она освободилась от звездочки.
7.16. Использование самодельного инструмента для удержания звездочки топливного насоса в неподвижном состоянии при ослаблении крепежного болта — вид через отверстие фары
17. Теперь понадобится подходящий инструмент, чтобы освободить звездочку от конуса на валу насоса. При отсутствии специального зажима Peugeot (№ 0157H) можно сделать подходящую самодельную альтернативу из прочного куска стальной полосы и двух болтов 7x1 мм длиной примерно 40 мм. Просверлите два отверстия диаметром 8 мм в полосе с расстоянием между их центрами 45 мм. Совместите отверстия в полосе с двумя резьбовыми отверстиями в звездочке, затем вверните болты, затягивая их равномерно и постепенно, пока звездочка не освободится от конуса вала насоса (см. иллюстрацию). Не поддавайтесь искушению ударить по насосу молотком в попытке освободить звездочку, так как внутренние детали насоса почти наверняка будут повреждены.
7.17. Самодельный инструмент для снятия звездочки ТНВД в положении на звездочке
18. Снимите болты и полоску, затем снимите гайку крепления звездочки и снимите звездочку. Если шпонка Вудраффа свободно сидит в валу насоса, снимите ее и храните вместе со звездочкой для сохранности (см. иллюстрации).
7.18а. Открутите стопорную гайку, затем снимите звездочку...
7.18б.... и извлеките шпонку Вудраффа (указана стрелкой) из вала топливного насоса
Натяжной ролик
19. Ослабьте и снимите гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ и снимите шкив с его крепежной шпильки (см. рисунок). Осмотрите крепежную шпильку на предмет повреждений и, при необходимости, замените ее — она снимается путем откручивания ее от блока цилиндров.
7.19 Гайка крепления натяжного ролика ремня ГРМ (указана стрелкой)
Натяжной шкив
20. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий ключ квадратного сечения, установленный в отверстии в ступице шкива, затем снова затяните гайку крепления. Чтобы обеспечить некоторую слабину ремня ГРМ между звездочками коленчатого вала и ТНВД, необходимо снять стопорный инструмент с маховика и слегка повернуть коленчатый вал против часовой стрелки.
21. Открутите болт, удерживающий натяжной ролик на блоке цилиндров (см. рисунок), и снимите натяжной ролик. Осторожно подвяжите ремень ГРМ так, чтобы он полностью вошел в зацепление со всеми звездочками.
7.21 Болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ (указан стрелкой)
Инспекция
22. Тщательно очистите звездочки и замените те, на которых имеются признаки износа, повреждения или трещины.
23. Очистите натяжной ролик и натяжной ролик, но не используйте сильные растворители, которые могут попасть в подшипники. Убедитесь, что каждый ролик свободно вращается вокруг своей ступицы, без признаков жесткости или люфта. Замените натяжной ролик или натяжной ролик, если есть какие-либо сомнения относительно его состояния или если есть какие-либо явные признаки износа или повреждения.
Переоборудование
Звездочка распределительного вала
24. Найдите звездочку на конце распредвала. Убедитесь, что установочный шпонка правильно зацеплена с вырезом на конце распредвала (см. рисунок).
7.24. При повторной установке убедитесь, что шпонка звездочки распределительного вала и паз распределительного вала правильно совмещены (указано стрелкой)
25. Установите на место болт крепления звездочки и шайбу (на двигателях TUD 5 смажьте болт средством Locite). Затяните болт с указанным моментом затяжки, удерживая звездочку инструментом, который использовался при снятии.
26. Совместите отверстие для синхронизации в звездочке распредвала (см. раздел 3) с соответствующим отверстием в головке блока цилиндров и установите на место стопорный инструмент.
27. Зафиксировав коленчатый вал, инжекторный насос и распределительный вал в положении, установите ремень ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что ремень натянут вокруг звездочки коленчатого вала, холостого шкива и звездочки инжекторного насоса, так что провисание ремня находится со стороны натяжного шкива. Не перекручивайте ремень резко при его установке и убедитесь, что зубья ремня установлены по центру звездочек.
28. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы устранить свободный ход ремня ГРМ, затем снова затяните гайку.
29. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
30. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
31. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Звездочка коленчатого вала
32. Если вы сняли шпонку Вудраффа, найдите ее на конце коленчатого вала, затем наденьте фланцевую проставку, совместив ее паз с шпонкой Вудраффа.
33. Совместите паз звездочки коленчатого вала с сегментной шпонкой и наденьте ее на конец коленчатого вала.
34. Временно снимите фиксирующий инструмент с задней части маховика, затем установите на место болт и шайбу, удерживающие звездочку коленчатого вала. Затяните болт с указанным моментом, не допуская вращения коленчатого вала, используя метод, использованный при снятии. Установите фиксирующий инструмент на место на задней части маховика.
35. Зафиксировав коленчатый вал, инжекторный насос и распределительный вал в положении, установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что ремень натянут между коленчатым валом, натяжным шкивом, инжекторным насосом и звездочками распределительного вала, так что любое провисание находится на стороне натяжного шкива ремня. Не перекручивайте ремень резко во время его установки и убедитесь, что зубья ремня установлены по центру звездочек.
36. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы устранить свободный ход ремня ГРМ, затем снова затяните гайку.
37. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
38. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
Звездочка топливного насоса высокого давления
39. При необходимости установите шпонку Вудраффа на вал насоса, убедившись, что она правильно расположена в своей канавке.
40. Найдите звездочку на валу топливного насоса и зацепите ее шпонкой (см. рисунок).
7.40. Совместите канавку звездочки (указано стрелкой) с сегментной шпонкой при повторной установке звездочки топливного насоса
41. Затяните гайку крепления звездочки до указанного момента затяжки, не допуская вращения вала насоса, как при снятии. Совместите отверстия синхронизации звездочки и установите на место фиксирующие инструменты.
42. Зафиксировав коленчатый вал, инжекторный насос и распределительный вал в положении, установите ремень ГРМ на звездочку насоса. Убедитесь, что ремень натянут между коленчатым валом, натяжным шкивом, инжекторным насосом и звездочками распределительного вала, так что любое провисание находится на стороне натяжного шкива ремня. Не перекручивайте ремень резко во время его установки и убедитесь, что зубья ремня установлены по центру звездочек.
43. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы устранить свободный ход ремня ГРМ, затем снова затяните гайку.
44. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
45. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5 и, при необходимости, переустановите блок фары, как описано в Глава 12.
Натяжной ролик
46. Проверьте, затянута ли шпилька крепления в блоке цилиндров.
47. Найдите натяжной ролик на шпильке и слегка затяните его стопорную гайку.
48. Зафиксировав коленчатый вал, топливный насос высокого давления и распределительный вал в нужном положении, убедитесь, что ремень натянут между коленчатым валом, натяжным шкивом, топливным насосом высокого давления и звездочками распределительного вала, так чтобы провисание ремня было со стороны натяжного шкива.
49. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы устранить свободный ход ремня ГРМ, затем снова затяните гайку.
50. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
51. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
Натяжной шкив
52. Установите натяжной ролик на блок цилиндров и надежно затяните его крепежный болт.
53. Осторожно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока фиксатор не войдет в маховик.
54. Зафиксировав коленчатый вал, топливный насос высокого давления и распределительный вал в нужном положении, убедитесь, что ремень натянут между коленчатым валом, натяжным шкивом, топливным насосом высокого давления и звездочками распределительного вала, так чтобы провисание ремня было со стороны натяжного шкива.
55. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы убрать весь свободный ход ремня, затем снова затяните гайку.
56. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
57. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.