Odstránenie
Poznámka: Táto časť popisuje demontáž a opätovnú montáž príslušných komponentov ako jednotlivé operácie. Ak sa má odstrániť viac ako jeden z nich súčasne, začnite odstránením rozvodového remeňa, ako je popísané v Časť 6; odstráňte skutočný komponent, ako je popísané nižšie, pričom ignorujte predbežné kroky demontáže.
1. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").
2. Zarovnajte otvory zostavy motora/časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a zotrvačník na mieste. Nepokúšajte sa otáčať motorom, kým sú zaisťovacie nástroje na svojom mieste.
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
3. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte remenicu v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom namontovaného v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu maticu.
4. Odpojte rozvodový remeň od ozubeného kolesa a posuňte remeň smerom von, pričom dávajte pozor, aby ste ho prudko neohli ani neprekrútili. Odstráňte zaisťovací nástroj z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
5. Uvoľnite prídržnú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vyberte ju spolu s podložkou (pozri obrázok). Nepokúšajte sa použiť nástroj na zaistenie ozubeného kolesa, aby ste zabránili otáčaniu ozubeného kolesa, keď je upevňovacia skrutka uvoľnená.
7.5. Odstráňte upevňovaciu skrutku a podložku a potom odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa
Aby sa zabránilo otáčaniu vačkového hriadeľa pri uvoľnení skrutky, bude potrebný nástroj na držanie ozubeného kolesa. Pri absencii špeciálneho náradia Peugeot je možné vyrobiť prijateľnú náhradu nasledovne. Použite dve dĺžky oceľového pásu (jeden dlhý, druhý krátky) a tri matice a skrutky; jedna matica a skrutka tvoria čap vidlicového náradia, pričom zvyšné dve matice a skrutky na koncoch "vidlic" zaberajú s lúčmi reťazového kolesa.
6. S odstránenou prídržnou skrutkou vysuňte ozubené koleso z konca vačkového hriadeľa. Všimnite si, že kľúč na zadnej strane ozubeného kolesa zapadá do výrezu na konci vačkového hriadeľa. Skontrolujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ho podľa popisu v Sekcia 8.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
7. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
8. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte remenicu v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom namontovaného v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu maticu.
9. Odpojte rozvodový remeň od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a posuňte remeň smerom von, pričom dávajte pozor, aby ste ho prudko neohli alebo neprekrútili.
10. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, keď je skrutka na uchytenie ozubeného kolesa uvoľnená, zaraďte najvyšší prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby pevne zabrzdil. Ak bol motor odstránený z vozidla, zablokujte ozubené koleso zotrvačníka v usporiadaní podobnému tomu, ktoré je znázornené na obrázku obrázok 7.10 v časti A tejto kapitoly. Nenechajte sa v pokušení použiť poistný kolík/skrutku zotrvačníka, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa; dočasne odstráňte čap/skrutku zo zadnej časti zotrvačníka pred uvoľnením skrutky remenice a potom ju po uvoľnení skrutky namontujte späť.
11. Odskrutkujte prídržnú skrutku a podložku, potom zosuňte ozubené koleso z konca kľukového hriadeľa. Nasaďte poistný kolík/skrutku cez otvor rozvodu do zadnej časti zotrvačníka.
12. Ak je kľúč Woodruff voľne uložený v kľukovom hriadeli, vyberte ho a uložte ho spolu s ozubeným kolesom na bezpečnú úschovu, ak je to potrebné, zosuňte aj dištančnú vložku s prírubou z konca kľukového hriadeľa. Skontrolujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ho, ako je popísané v Oddiel 16 v časti A tejto kapitoly.
Reťazové koleso vstrekovacieho čerpadla
13. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte remenicu v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom namontovaného v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu maticu.
14. Odpojte rozvodový remeň od ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla a posuňte remeň smerom von, pričom dávajte pozor, aby ste ho prudko neohli alebo neprekrútili. V prípade potreby demontujte jednotku pravého svetlometu podľa popisu v Kapitola 12 na zlepšenie prístupu k ozubenému kolesu.
15. Odskrutkujte zaisťovacie skrutky z ozubeného kolesa čerpadla.
16. Povoľte prídržnú maticu ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla, pričom ozubené koleso držte nehybne pomocou vhodného kolíkového kľúča, ktorý zapadne do otvorov pre ozubené koleso, podobne ako je popísané v odseku 5 (pozri obrázok). Jemne odskrutkujte maticu tak, aby bola mimo ozubeného kolesa.
7.16. Použitie podomácky vyrobeného nástroja na držanie ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla v nehybnom stave, kým je upevňovacia skrutka uvoľnená - pri pohľade cez otvor svetlometu
17. Teraz bude potrebný vhodný nástroj na uvoľnenie ozubeného kolesa z jeho kužeľa na hriadeli čerpadla. Pri absencii špeciálnej svorky Peugeot (č. 0157H) môže byť vhodná domáca alternatíva vyrobená z pevného kusu oceľového pásu a dvoch skrutiek 7x1 mm, ktoré majú dĺžku približne 40 mm. Do pásu vyvŕtajte dva otvory s priemerom 8 mm, pričom ich stredy sú od seba vzdialené 45 mm. Zarovnajte otvory v páse s dvomi závitovými otvormi v ozubenom kolese, potom zaskrutkujte skrutky, pričom ich rovnomerne a postupne uťahujte, až kým sa ozubené koleso neuvoľní z kužeľa hriadeľa čerpadla (pozri obrázok). Nenechajte sa v pokušení udrieť do čerpadla kladivom v snahe uvoľniť ozubené koleso, pretože vnútorné časti čerpadla sa takmer určite poškodia.
7.17. Podomácky vyrobený nástroj na odstránenie ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla na mieste na ozubenom kolese
18. Odstráňte skrutky a pás, potom odstráňte prídržnú maticu ozubeného kolesa a vysuňte ozubené koleso. Ak je kľúč Woodruff voľne uložený v hriadeli čerpadla, vyberte ho a uložte ho spolu s ozubeným kolesom na bezpečné uloženie (pozri ilustrácie).
7.18a. Odskrutkujte upevňovaciu maticu a potom vyberte ozubené koleso...
7.18b.... a vyberte Woodruffov kľúč (šípka) z hriadeľa vstrekovacieho čerpadla
Napínacia kladka
19. Uvoľnite a odstráňte prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa a vysuňte kladku z jej montážneho čapu (pozri obrázok). Skontrolujte, či montážny čap nevykazuje známky poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte – odstránite ho odskrutkovaním z bloku valcov.
7.19. Upevňovacia matica napínacej kladky rozvodového remeňa (šípka)
Napínacia kladka
20. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte remenicu v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom namontovaného v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu maticu. aby sa zabezpečila určitá vôľa rozvodového remeňa medzi kľukovým hriadeľom a ozubenými kolesami vstrekovacieho čerpadla, bude potrebné odstrániť blokovací nástroj zo zotrvačníka a kľukový hriadeľ mierne pootočiť proti smeru hodinových ručičiek.
21. Odskrutkujte skrutku pridržiavajúcu napínaciu kladku k bloku valca (pozri obrázok) a vytiahnite napínaciu kladku. Opatrne priviažte rozvodový remeň tak, aby bol v úplnom zábere so všetkými ozubenými kolesami.
7.21. Upevňovacia skrutka napínacej kladky rozvodového remeňa (šípka)
Inšpekcia
22. Dôkladne vyčistite ozubené kolesá a vymeňte všetky, ktoré vykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo praskliny.
23. Vyčistite napínaciu kladku a napínaciu kladku, ale nepoužívajte žiadne silné rozpúšťadlo, ktoré by sa mohlo dostať do ložísk. Skontrolujte, či sa každý valec voľne otáča okolo náboja, bez známok tuhosti alebo vôle. Vymeňte napínaciu kladku alebo napínaciu kladku, ak máte pochybnosti o jej stave alebo ak existujú zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia.
Opätovná montáž
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
24. Nájdite ozubené koleso na konci vačkového hriadeľa. Uistite sa, že aretačný kľúč správne zapadol do výrezu na konci vačkového hriadeľa (pozri obrázok).
7.24. Pri spätnej montáži sa uistite, že kľúč ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a drážka vačkového hriadeľa sú správne zarovnané (šípka)
25. Namontujte späť upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa a podložku (na motoroch TUD 5 natrite skrutku Locite). Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom, pričom ozubené koleso držte pomocou nástroja použitého pri demontáži.
26. Znovu zarovnajte rozvodový otvor v ozubenom kolese vačkového hriadeľa (pozri časť 3) s príslušným otvorom v hlave valca a namontujte späť blokovací nástroj.
27. So zablokovaným kľukovým hriadeľom, vstrekovacím čerpadlom a vačkovým hriadeľom namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Uistite sa, že remeň je napnutý okolo ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, napínacej remenice a ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla tak, aby bola akákoľvek vôľa na strane remeňa napínacej kladky. Pri spätnej montáži pás neotáčajte prudko a dbajte na to, aby zuby pásu sedeli v strede ozubených koliesok.
28. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu rozvodového remeňa, potom maticu znova utiahnite.
29. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
30. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
31. Znova pripojte záporný pól batérie.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
32. Po odstránení nájdite Woodruffov kľúč na konci kľukového hriadeľa, potom nasuňte na prírubovú rozperu a zarovnajte jej drážku s Woodruffovým kľúčom.
33. Zarovnajte drážku pre ozubené koleso kľukového hriadeľa s Woodruffovým kľúčom a nasuňte ho na koniec kľukového hriadeľa.
34. Dočasne odstráňte uzamykací nástroj zo zadnej časti zotrvačníka, potom namontujte späť upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a podložku. Utiahnite skrutku na špecifikovaný krútiaci moment, pričom zabráňte otáčaniu kľukového hriadeľa pomocou metódy použitej pri demontáži. Nasaďte blokovací nástroj späť na zadnú časť zotrvačníka.
35. So zablokovaným kľukovým hriadeľom, vstrekovacím čerpadlom a vačkovým hriadeľom namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Uistite sa, že je remeň medzi kľukovým hriadeľom, napínacou kladkou, vstrekovacím čerpadlom a ozubenými kolesami vačkového hriadeľa napnutý, aby bola akákoľvek vôľa na strane remeňa napínacia kladka. Pri spätnej montáži pás neotáčajte prudko a dbajte na to, aby zuby pásu sedeli v strede ozubených koliesok.
36. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu rozvodového remeňa, potom maticu znova utiahnite.
37. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
38. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
Reťazové koleso vstrekovacieho čerpadla
39. V prípade potreby nasaďte Woodruffov kľúč späť na hriadeľ čerpadla a uistite sa, že je správne umiestnený vo svojej drážke.
40. Nájdite ozubené koleso na hriadeli vstrekovacieho čerpadla a zaistite ho kľúčom (pozri obrázok).
7,40. Pri spätnej montáži ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla zarovnajte drážku ozubeného kolesa (šípka) s Woodruffovým kľúčom
41. Utiahnite prídržnú maticu ozubeného kolesa na špecifikovaný krútiaci moment, čím zabránite otáčaniu hriadeľa čerpadla ako pri demontáži. Zarovnajte otvory na časovanie ozubeného kolesa a namontujte späť uzamykacie nástroje.
42. So zablokovaným kľukovým hriadeľom, vstrekovacím čerpadlom a vačkovým hriadeľom namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso čerpadla. Uistite sa, že je remeň medzi kľukovým hriadeľom, napínacou kladkou, vstrekovacím čerpadlom a ozubenými kolesami vačkového hriadeľa napnutý, aby bola akákoľvek vôľa na strane remeňa napínacia kladka. Do. pri spätnej montáži pás neotáčajte a uistite sa, že zuby remeňa sedia v strede ozubených koliesok.
43. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu rozvodového remeňa, potom maticu znova utiahnite.
44. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
45. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5 a ak je to potrebné, namontujte späť jednotku svetlometu, ako je popísané v Kapitola 12.
Napínacia kladka
46. Skontrolujte, či je montážny čap dotiahnutý v bloku valcov.
47. Nájdite napínaciu kladku na čape a zľahka utiahnite jej prídržnú maticu.
48. Pri zablokovanom kľukovom hriadeli, vstrekovacom čerpadle a vačkovom hriadeli skontrolujte, či je remeň medzi kľukovým hriadeľom, napínacou kladkou, vstrekovacím čerpadlom a ozubenými kolesami vačkového hriadeľa napnutý tak, aby bola akákoľvek vôľa na strane remeňa napínacia kladka.
49. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili vôľu rozvodového remeňa, potom maticu znova utiahnite.
50. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
51. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
Napínacia kladka
52. Nasaďte napínaciu kladku späť na blok valca a pevne utiahnite jej upevňovaciu skrutku.
53. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, až kým nebude možné vložiť blokovací nástroj do zotrvačníka.
54. Pri zablokovanom kľukovom hriadeli, vstrekovacom čerpadle a vačkovom hriadeli skontrolujte, či je remeň medzi kľukovým hriadeľom, napínacou kladkou, vstrekovacím čerpadlom a ozubenými kolesami vačkového hriadeľa napnutý tak, aby bola akákoľvek vôľa na strane remeňa napínacia kladka.
55. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu remeňa, potom znova utiahnite maticu.
56. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
57. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.