Poznámka: Ak má byť olejové tesnenie vačkového hriadeľa vymenené s rozvodovým remeňom stále nasadeným, najskôr skontrolujte, či remeň nie je znečistený olejom. (Ak sa zistia známky znečistenia olejom, remeň je samozrejmosťou, viď Časť 6.) Počas práce zakryte pás, aby ste ho chránili pred kontamináciou olejom. Pred opätovným nasadením remeňa sa uistite, že sú z oblasti odstránené všetky stopy oleja.
1. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v Sekcia 7.
2. Vyrazte alebo vyvŕtajte dva malé otvory oproti sebe do olejového tesnenia. Do každého zaskrutkujte samoreznú skrutku a potiahnutím skrutiek kliešťami vytiahnite tesnenie (pozri obrázok).
8.2. Demontáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa
3. Vyčistite kryt tesnenia a vyleštite všetky otrepy alebo vyvýšené okraje, ktoré mohli v prvom rade spôsobiť zlyhanie tesnenia.
4. Namažte okraje nového tesnenia čistým motorovým olejom a zasuňte ho alebo pákou do polohy, kým nedosadne na svoje miesto. Použite vhodný rúrkový unášač, ako je objímka, ktorá sa opiera iba o tvrdý vonkajší okraj tesnenia (pozri obrázok). Dávajte pozor, aby ste počas montáže nepoškodili tesniace chlopne. Všimnite si, že tesniace pery by mali smerovať dovnútra.
8.4. Vypáčením olejového tesnenia vačkového hriadeľa na miesto pomocou vhodného hrdla
Originál si môžete pozrieť na stránke: peugeotbook.ru
5. Namontujte späť ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v Sekcia 7.