2. Адлучыце клемы ад палюсоў акумулятара.
3. Зліце астуджальную вадкасць, гл. адпаведны раздзел.
4. Выкруціце ніты мацавання і зрушыце ў бок помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і бачок гідраўзмацняльніка.
5. Зніміце блок кіравання рухавіком разам з апорным кранштэйнам.
6. Адлучыце ад рухавіка і каробкі перадач усе правады, а таксама зніміце датчыкі, якія могуць быць пашкоджаны пры дэмантажы сілавога блока.
7. Адлучыце ад рухавіка шлангі астуджэння і зніміце блок засцерагальнікаў.
8. Зніміце паветраны фільтр, адлучыўшы які падае паветравод ад дросельнай засланкі і штэкер датчыка масавага выдатку паветра.
9. Зніміце акумулятар і яго латок.
10. Зніміце верхняе ахоўнае вечка рухавіка, блок рэле і радыятар.
11. Адлучыце ад скрынкі цягу выбару і пераключэнні перадач.
12. Выкруціце ніты мацавання і зрушыце кампрэсар кандыцыянера ў бок, не адлучаючы ад яго шлангі і трубаправоды цыркуляцыі холадагенту.
13. Адлучыце ад скрынкі перадач абодва прывадных вала і замацуеце іх дротам да кузава, каб не дапусціць пашкоджанні Шрусаў.
14. Адлучыце ад выпускных калектараў прыёмныя трубы. Рэкамендуецца таксама выкруціць абодва лямбда-зонда і адлучыць прыёмныя трубы ад каталізатараў.
15. Адлучыце ад каробкі перадач трос прывада спідометра.
16. Прыпадніміце рухавік таллю ці лябёдкай, каб разгрузіць апоры яго падвескі.
5.16 Прыпадніміце сілавы блок, каб разгрузіць апоры яго падвескі
Увага! У майстэрнях для ўздыму рухавіка карыстаюцца адмысловай бэлькай 1, якая мацуецца да адпаведных вушэй на рухавіку (гл. ілюстрацыю).
17. Адлучыце левую апору падвескі рухавіка (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
5.17 Адлучыце левую апору падвескі рухавіка (гл. стрэлкі)
18. Выкруціце балты мацавання і адлучыце правую апору рухавіка (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
5.18 Выкруціце балты мацавання і адлучыце правую апору рухавіка (гл. стрэлкі)
19. Адлучыце апору падвескі каробкі перадач і выміце сілавы блок з маторнага адсека.
Устаноўка сілавога блока выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго зняццю.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў:
- балты мацавання апоры каробкі перадач - 30 Нм;
- гайка апоры каробкі перадач - 80 Нм
- балты мацавання апор рухавіка - 50 Нм.