Увага! Зняття та встановлення двигуна автовласник може виконати самостійно за наявності відповідного обладнання та пристроїв. При виконанні деяких робіт з демонтажу та встановлення потрібен помічник. Ремонт знятих двигунів або коробок передач рекомендується доручати майстерні. У спеціалізованих майстернях при знятті двигуна користуються спеціальним візком 1 з відповідними опорами 2, що утримують силовий блок (див. ілюстрацію 6.0).
6.0. Підйомний візок і опори для кріплення силового блоку, що знімається
Усі хомути, які при знятті двигуна будуть пошкоджені або розрізані, під час встановлення двигуна слід замінити на нові.
Залежно від року виготовлення та комплектації автомобіля електричні дроти, трубопроводи та шланги можуть розташовуватися в моторному відсіку по-різному, тому перед від'єднанням штекерів, трубопроводів чи шлангів рекомендується позначити їх скотчем або маркером так, щоб згодом встановити на колишні місця.
Автомобілі з двигуном EW10J4/EW12J4
Зняття
1. Від'єднайте акумулятор і встановіть автомобіль на козли.
2. Зніміть передні колеса, захист моторного відсіку, передній бампер, передні фари та очищувач вітрового скла.
3. Злийте охолоджувальну рідину та масло з коробки передач, див. відповідний розділ.
4. Від'єднайте від коробки передач обидва приводні вали і закріпіть їх дротом до кузова, щоб вони не провисали, див. відповідний розділ.
5. Викрутіть болти кріплення та від'єднайте приймальну трубу від колектора, див. відповідну трубу.
6. Зніміть кришку двигуна, повітряний фільтр, шланг радіатора та корпус термостата, а також зсуньте убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини та бачок гідропідсилювача рульового керування.
7. Скиньте тиск у паливній системі.
8. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, див. відповідний розділ.
9. Викрутіть болти 1 тримача трубопроводу гідропідсилювача кермового керування і зміщуйте насос гідропідсилювача, не від'єднуючи від нього трубопроводи (див. ілюстрацію).
6.9. Викрутіть болти 1 тримача трубопроводу гідропідсилювача рульового управління
10. Змістіть в бік камеру 2 маслоналивної горловини, а також трубопроводи радіатора 3 охолодження рідини гідропідсилювача рульового управління (див. ілюстрацію).
6.10. Змістіть у бік камеру 2 маслоналивної горловини, а також трубопроводи радіатора 3 охолодження рідини гідропідсилювача рульового управління
11. Від'єднайте штекер 4 вентилятора обдува радіатора, вивільніть джгут проводів вентилятора з тримачів і зсуньте дроти убік (див. ілюстрацію 6.10).
12. Від'єднайте від клямки 5 капота трос приводу і також перемістіть його в бік (див. ілюстрацію 6.10).
13. Від'єднайте від радіатора шланги, викрутіть болти кріплення та зніміть радіатор та його бачок (див. ілюстрацію 6.10).
14. Викрутіть болти кріплення компресора кондиціонера і зсуньте компресор убік, не від'єднуючи від нього трубопроводи циркуляції холодоагенту.
Увага! Не відкривайте контур циркуляції холодоагенту. Усі роботи, пов'язані з розкриттям системи кондиціювання повітря, слід доручати спеціалізованій майстерні.
15. Автомобілі із двигуном EW12J4. Від'єднайте подавальний паливопровід 7 і трубопровід 8 електромагнітного клапана продування адсорбера (див. ілюстрацію).
6.15 Від'єднайте паливопровід 7 і трубопровід 8 електромагнітного клапана продування адсорбера. Автомобілі з двигуном EW12J4
16. Автомобілі із двигуном EW10J4. Від'єднайте подавальний провід 9, трубопровід 10 електромагнітного клапана продування адсорбера і трос 11 акселератора (див. ілюстрацію).
6.16. Від'єднайте подавальний провід 9, трубопровід 10 електромагнітного клапана продування адсорбера і трос 11 акселератора. Автомобілі із двигуном EW10J4
17. Від'єднайте шланг 13 низького тиску від клапана рециркуляції ОГ та трубопровід відведення ОГ у впускний колектор (див. ілюстрацію).
6.17. Від'єднайте шланг 13 низького тиску від клапана рециркуляції ОГ та трубопровід відведення ОГ у впускний колектор
18. Від'єднайте шланг низького тиску від вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
19. Від'єднайте шланги, що подають та повертають, від радіатора обігрівача.
20. Від'єднайте штекери 14 від блоку запобіжників та реле, що знаходиться біля правої фари, а також провід 15 "маси" (-) і змістіть джгут дротів двигуна в бік від місця робіт (див. ілюстрацію).
6.20. Від'єднайте штекери 14 від блоку запобіжників та реле, а також провід 15 "маси" (-) і змістіть джгут дротів двигуна в бік від місця робіт
21. Вивільніть нагнітальний трубопровід робочого циліндра зчеплення з тримача, а потім від'єднайте робочий циліндр.
22. Від'єднайте штекери 16 та дроти 17 "маси" (-) (див. ілюстрацію).
6.22. Від'єднайте штекери 16 та дроти 17 "маси" (-)
23. Від'єднайте від коробки передач троси вибору та перемикання передач, штекер вимикача ліхтарів заднього ходу та провід "маси".(-).
24. Зніміть надрамник.
25. Від'єднайте штекери лямбда-зонда і від'єднайте нижній трубопровід охолодження біля масляного піддону.
26. Встановіть під силовий блок підйомний візок 1 або гаражний домкрат і трохи підніміть силовий блок, щоб розвантажити опори підвіски (див. ілюстрацію).
6.26. Кріплення силового блоку на підйомному візку 2 - стійки на візку
27. Від'єднайте нижню опору підвіски двигуна (див. ілюстрацію).
6.27. Від'єднайте нижню опору підвіски двигуна 1 – болти кріплення кронштейна нижньої опори до блоку циліндрів. Момент затягування 45 Нм; 2 – болт кріплення кронштейна опори до надрамника. Момент затягування 90 Нм; 3 – центральний болт кріплення опори. Момент затягування 65 Нм
28. Від'єднайте реактивну тягу підвіски двигуна (див. ілюстрацію 2.4а).
29. Від'єднайте ліву опору підвіски силового блоку (див. ілюстрацію).
6.29. Ліва опора підвіски силового блоку 1 – гайка кріплення пальця опори до кузова. Момент затягування 30 Нм; 2 - опора; 3 – болти кріплення кронштейна опори до коробки передач. Момент затягування 45 Нм; 4 – центральний болт опори. Момент затягування 50 Нм
30. Опустіть силовий агрегат на візку вниз, ведучи його вертикально і стежте за тим, щоб не зачепити деталі і вузли, що знаходяться поруч.
31. Встановіть знятий силовий блок на відповідних підставках і, якщо необхідно, від'єднайте від двигуна коробку передач, викрутивши з'єднувальні болти.
Установка силового блоку виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Автомобілі із двигуном ES9J4S
Зняття
32. Від'єднайте акумулятор і натисніть на паливну систему.
33. Злийте охолоджувальну рідину, див. відповідний розділ.
34. Встановіть автомобіль на козли на підставці і зніміть передні колеса, підкрилки, передній бампер і його поперечку.
35. Зніміть струмковий ремінь приводу допоміжних агрегатів, див. відповідний розділ.
36. Викрутіть чотири болти 1, якими кріпиться компресор кондиціонера, і зсуньте його у бік від місця робіт, не від'єднуючи від нього трубопроводи циркуляції холодоагенту (див. ілюстрації 6.36 та 6.36а).
6.36. Викрутіть чотири болти 1, якими кріпиться компресор кондиціонера, і зсуньте його у бік від місця робіт
6.36а. Компресор 3 кондиціонера та його кріплення. Автомобілі із двигуном ES9J4S 1 – болти М10х150-55. Момент затягування 40 Нм; 2 – болти М8х 125-110. Момент затяжки 2575 Нм; 4 - гайка
Увага! Усі роботи на кондиціонері, в ході яких від'єднуватимуться трубопроводи циркуляції холодоагенту та зливатимуться сам холодоагент, слід доручати спеціалізованій майстерні.
37. Від'єднайте від замка капота трос 2 приводу, від'єднайте три штекери 3 і змістіть дроти убік (див. ілюстрацію).
6.37. Від'єднайте від замка капота трос 2 приводу, від'єднайте три штекери 3 і змістіть дроти убік
38. Викрутіть болти кріплення трьох тримачів радіатора 4 охолодження рідини гідропідсилювача рульового керування до надрамника 5 і змістіть радіатор 4 у бік (див. ілюстрацію 6.37).
39. Від'єднайте передню поперечку 5 надрамника і викрутіть чотири болти 6, якими радіатор кріпиться до верхньої поперечки передка (див. ілюстрацію 6.37).
40. Зніміть поперечину передка та радіатор.
41. Зсуньте убік радіатор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи.
42. Зніміть очищувач вітрового скла та впускний колектор, вивільнивши шланги з тримачів на впускному та випускному колекторах.
43. Від'єднайте штекер селектора та наконечник троса 7 вибору та перемикання передач, а потім вивільніть трос 7 із тримача 8 (див. ілюстрацію).
6.43. Від'єднайте від селектора наконечник троса 7 вибору та перемикання передач, а потім вивільніть трос 7 з тримача 8
44. Від'єднайте штекер 9 та провід "маси" (-) від корпусу коробки передач (див. ілюстрацію 6.43).
45. Від'єднайте та перемістіть у бік паливопроводу.
46. Від'єднайте два штекери 10 і 11 і зніміть бачок гідропідсилювача рульового керування (див. ілюстрацію).
6.46. Від'єднайте два штекери 10 та 11
47. Від'єднайте від випускних колекторів приймальні труби з попередніми каталізаторами, див. відповідний розділ.
48. Від'єднайте від коробки передач правий та лівий приводні вали та закріпіть їх дротом до кузова, щоб вони не провисали, див. відповідний розділ.
49. Викрутіть два болта 12, а потім 3 болта 13 кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління (див. ілюстрацію).
6.49. Викрутіть два болта 12, а потім 3 болта 13 кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління
50. Зсуньте насос гідропідсилювача убік і, не від'єднуючи від нього трубопроводи, закріпіть на кузові або покладіть на відповідну опору.
Увага! Вивільніть трубопровід гідропідсилювача з тримача на задній головці блоку циліндрів, викрутивши два болта тримача.
51. Встановіть під силовий блок підйомний візок 1 або гаражний домкрат і закріпіть блок на опорах 2 візка (див. ілюстрацію).
6.51. Встановіть під силовий блок підйомний візок 1 або гаражний домкрат і закріпіть блок на опорах 2 візка
52. Підніміть.силовий.блок на візку, щоб розвантажити опори підвіски.
53. Викрутіть три болта 15, болти 18 і 19, відкрутіть гайку 14 і від'єднайте реактивну тягу 17 та її кронштейн 16 (див. ілюстрацію).
6.53. Викрутіть три болта 15, болти 18 і 19, відкрутіть гайку 14 і від'єднайте реактивну тягу 17 та її кронштейн 16
54. Від'єднайте опору підвіски силового блоку, викрутивши шість болтів 20 і відгвинтивши гайку 21 (див. ілюстрацію).
6.54. Від'єднайте опору підвіски силового блоку, викрутивши шість болтів 20 і відгвинтивши гайку 21
55. Опустіть силовий блок на підйомному візку та вивезіть його з-під автомобіля. При необхідності викрутіть болти кріплення коробки передач до двигуна та від'єднайте коробку.
Встановлення силового блоку виконується у послідовності зворотного зняття.
Увага! При установці замініть на нові з'єднувальні хомути труб випуску ОГ, металеві прокладки попередніх каталізаторів, гайки, що самоконтрятся, і гайки кріплення приймальних труб/попередніх каталізаторів.