Uwaga! Jeśli jeden z elementów napędu rozrządu jest zużyty lub uszkodzony, zaleca się wymianę nie tylko tej części, ale także montaż nowych łańcuchów, kół zębatych, prowadnic i napinaczy łańcuchów.
Aby wymienić części napędu rozrządu, należy zdemontować silnik.
Uwaga! W celu prawidłowego zamontowania zębatek i ułożenia łańcuchów napędowych podczas montażu, przed demontażem należy zaznaczyć miejsce ich montażu.
1. Odkręcić śruby mocujące pokrywy 1 i 2 głowic obu bloków cylindrów i zdjąć pokrywy (patrz ilustracja).
3.1. Odkręcić śruby mocujące pokrywy 1 i 2 głowic bloków cylindrów i zdjąć pokrywy.
2. Zdejmij obudowę termostatu 3, odłączając węże od jego dysz i zdejmij pasek napędu pomocniczego (patrz ilustracja 3.1).
3. Zwolnij przewody pompy wodnej z uchwytów, odłącz dolny wąż chłodnicy 2 od pompy, a następnie odkręć śruby mocujące pompę wodną i odsuń ją od miejsca pracy (patrz ilustracja).
3.3 Odkręć śruby mocujące pompę wodną i odsuń ją od miejsca pracy
2 - odgałęzienie dolnego węża chłodnicy
4. Odkręć nakrętkę 1 mocującą koło pasowe 2 napędu pomocniczego do wału korbowego i zdejmij koło pasowe (patrz ilustracja).
3.4 Odkręć nakrętkę 1 mocującą koło pasowe 2 napędu pomocniczego do wału korbowego i zdejmij koło pasowe
Uwaga! Koło pasowe jest utrzymywane na wale korbowym za pomocą klucza, który po zdjęciu koła pasowego należy wyjąć z rowka, aby zapobiec zgubieniu. Zaleca się zdjęcie koła pasowego z wału za pomocą odpowiedniego ściągacza.
5. Zdejmij przednią uszczelkę olejową wału korbowego z pokrywy rozrządu (patrz ilustracja 3.6).
6. Odkręć śruby 1 mocujące pokrywę ochronną napędu rozrządu i zdejmij pokrywę (patrz ilustracja 3.6).
3.6 Rozrząd i jego osłona
1 - łańcuchy rozrządu
2 - koło zębate wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów
3 - wał korbowy
4 - podwójne koło zębate rozrządu na wale korbowym
5 - tuleja dystansowa
6 - koło napędowe pompy oleju
7 - tłumik łańcucha
3 - stopka napinacza łańcucha
9 - łańcuch napędowy pompy oleju
10 - wałek rozrządu przedniej głowicy cylindrów
11 - koło zębate wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów
12 - zatrzymanie wałka rozrządu
13 - uszczelka pokrywy ochronnej napędu mechanizmu dystrybucji gazu
14 - osłona rozrządu
15 przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego
16 - koło pasowe napędu pomocniczego
17- kołków
7. W razie potrzeby odłącz wspornik mocowania silnika 1 od bloku cylindrów (patrz ilustracja).
3.7 W razie potrzeby odłączyć wspornik 1 mocowania silnika od bloku cylindrów
8. Sprawdź napięcie łańcucha napędowego pompy olejowej, popychając łańcuch (patrz strzałka na ilustracji). Ugięcie łańcucha nie powinno przekraczać 7 mm. W przeciwnym razie należy wymienić łańcuch, a jeśli jego osłabienie jest spowodowane zużyciem zębatek, to należy również wymienić obie zębatki 1 i 2.
3.8 Sprawdź napięcie łańcucha napędowego pompy olejowej, naciskając na łańcuch (patrz strzałka)
9. Odkręcić śruby mocowania amortyzatora łańcucha napędu pompy olejowej i zdjąć go.
10. Zdejmij koło łańcuchowe 2 z wału korbowego, a także łańcuch napędowy pompy olejowej (patrz ilustracja 3.8).
11. Obróć silnik, aż znak odniesienia na kole zębatym wałka rozrządu zrówna się ze znakiem na kole zębatym wałka wyważającego.
12. Poluzuj napięcie łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego, ściskając sprężynę napinacza odpowiednim narzędziem, takim jak 0164-F, które jest używane w specjalistycznych warsztatach (patrz ilustracja)
3.12 Poluzuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego, ściskając sprężynę napinacza odpowiednim narzędziem
3 - pierścienie ustalające przytrzymujące zębatki prowadzące
4 - koła prowadzące napędu wałka wyważającego
13. Odkręć śruby 1 i 2 i zdejmij zębatki 5 i 6 wraz z łańcuchem napędowym wałka wyważającego (patrz ilustracja 3.12).
14. Zmierz występy Y trzpieni napinacza obu łańcuchów rozrządu (patrz ilustracja). Jeśli występ tłoków osiągnął 9,5 mm lub więcej, należy wymienić łańcuchy i ich koła zębate.
3.14 Zmierzyć występy Y trzpieni napinacza obu łańcuchów rozrządu
15. Poluzuj napięcie obu łańcuchów rozrządu wciskając trzpienie napinacza głęboko w korpus i blokując je zapadką za pomocą śrubokręta.
16. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć napinacze obu łańcuchów.
Uwaga! Pod napinaczami znajdują się tzw. filtry oleju, przez które olej dostaje się do napinaczy w celu ich smarowania.
17. Odkręć śruby mocujące i zdejmij amortyzatory 3 i 4 łańcuchów oraz szczęki 6 i 7 napinaczy (patrz ilustracje 3.18 i 3.19).
18. Odkręć śrubę 1 mocującą koło zębate 2 do wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów i zdejmij ją razem z łańcuchem (patrz ilustracja).
3.18 Odkręć śrubę 1 mocującą koło zębate 2 do wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów i zdejmij ją razem z łańcuchem
19. Zdejmij koło łańcuchowe 5 z wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów wraz z łańcuchem (patrz ilustracja).
3.19 Zdejmij koło łańcuchowe 5 z wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów wraz z łańcuchem
20. Zdejmij koło napędowe z wału korbowego, przytrzymywanego na wale za pomocą klucza.