Uwaga! W przypadku zużycia lub uszkodzenia któregokolwiek z elementów napędu rozrządu, zaleca się wymianę nie tylko tej części, lecz także zamontowanie nowych łańcuchów, zębatek, prowadnic i napinaczy łańcucha.
Aby wymienić elementy napędu rozrządu, należy wymontować silnik.
Uwaga! Aby prawidłowo zamontować koła zębate i ułożyć łańcuchy napędowe podczas montażu, zaleca się oznaczenie ich pozycji montażowej przed demontażem.
1. Odkręcić śruby mocujące pokrywy 1 i 2 głowic obu bloków cylindrów i zdjąć pokrywy (zobacz ilustrację).
3.1. Odkręć śruby mocujące pokrywy 1 i 2 głowic cylindrów i zdejmij pokrywy.
2. Zdejmij obudowę termostatu 3, odłączając węże od rur i zdejmij pasek napędowy pomocniczy (zobacz ilustrację 3.1).
3. Odłącz przewody pompy wodnej od uchwytów, odłącz dolny wąż chłodnicy 2 od pompy, a następnie odkręć śruby mocujące pompę wodną i odsuń ją od obszaru roboczego (zobacz ilustrację).
3.3 Odkręć śruby mocujące pompę wodną i odsuń ją od miejsca pracy
2 - dolna rura odgałęzienia węża chłodnicy
4. Odkręcić nakrętkę 1 mocującą koło pasowe 2 napędu pomocniczego do wału korbowego i zdjąć koło pasowe (zobacz ilustrację).
3.4 Odkręcić nakrętkę 1 mocującą koło pasowe 2 napędu pomocniczego do wału korbowego i zdjąć koło pasowe
Uwaga! Koło pasowe jest zamocowane na wale korbowym za pomocą klina, który należy wyjąć z rowka po zdjęciu koła pasowego, aby uniknąć jego zgubienia. Zaleca się zdjęcie koła pasowego z wału przy użyciu odpowiedniego ściągacza.
5. Zdejmij przedni uszczelniacz wału korbowego z pokrywy rozrządu (zobacz ilustrację 3.6).
6. Odkręć śruby 1 mocujące osłonę ochronną koła zębatego rozrządu i zdejmij osłonę (zobacz ilustrację 3.6).
3.6 Napęd rozrządu i jego osłona
1 - łańcuchy rozrządu
2 - tylna głowica cylindra koło zębate wałka rozrządu
3 - wał korbowy
4 - podwójna zębatka napędu rozrządu na wale korbowym
5 - tuleja dystansowa
6 - koło zębate napędu pompy oleju
7 - napinacz łańcucha
3 - napinacz łańcucha
9 - łańcuch napędowy pompy oleju
10 - wałek rozrządu głowicy cylindra przedniego
11 - koło zębate wałka rozrządu głowicy cylindra przedniego
12 - ogranicznik wałka rozrządu
13 - uszczelka osłony ochronnej napędu rozrządu
14 - osłona napędu rozrządu
15 Uszczelka olejowa wału korbowego przednia
16 - koło pasowe paska napędowego pomocniczego
17- klawiszy
7. W razie potrzeby odłączyć wspornik silnika 1 od bloku cylindrów (zobacz ilustrację).
3.7 W razie potrzeby odłączyć wspornik silnika 1 od bloku cylindrów
8. Sprawdź napięcie łańcucha napędowego pompy olejowej, naciskając na łańcuch (zobacz strzałkę na ilustracji). Ugięcie łańcucha nie powinno być większe niż 7 mm. W przeciwnym wypadku łańcuch należy wymienić, a jeśli jego osłabienie jest spowodowane zużyciem zębatek, należy wymienić obie zębatki 1 i 2.
3.8 Sprawdź napięcie łańcucha napędowego pompy olejowej poprzez naciśnięcie łańcucha (zobacz strzałkę)
9. Odkręć śruby mocujące napinacz łańcucha napędowego pompy oleju i zdejmij go.
10. Zdejmij koło zębate 2 z wału korbowego i łańcuch napędowy pompy oleju (zobacz ilustrację 3.8).
11. Obróć silnik, aż znak odniesienia na kole zębatym wałka rozrządu pokryje się ze znakiem na kole zębatym wałka wyrównoważającego.
12. Zwolnij napięcie łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego poprzez ściśnięcie sprężyny napinacza za pomocą odpowiedniego narzędzia, np. 0164-F, stosowanego w specjalistycznych warsztatach (zobacz ilustrację)
3.12 Poluzuj napięcie łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego poprzez ściśnięcie sprężyny napinacza za pomocą odpowiedniego narzędzia
3 - pierścienie ustalające, które trzymają koła zębate prowadzące
4 - koła zębate prowadzące wałka wyrównoważającego
13. Odkręcić śruby 1 i 2 i wyjąć koła zębate 5 i 6 wraz z łańcuchem napędowym wałka wyrównoważającego (zobacz ilustrację 3.12).
14. Zmierz projekcje Y tłoczków napinaczy obu łańcuchów rozrządu (zobacz ilustrację). Jeżeli występ tłoka wynosi 9,5 mm lub więcej, należy wymienić łańcuchy i zębatki.
3.14 Zmierz projekcje Y tłoczków napinaczy obu łańcuchów rozrządu
15. Poluzuj napięcie obu łańcuchów rozrządu, wsuwając tłoczki napinacza z powrotem do obudowy i blokując je zapadką za pomocą śrubokręta.
16. Odkręć śruby mocujące i zdejmij napinacze obu łańcuchów.
Uwaga! Pod napinaczami znajdują się tzw. filtry oleju, przez które do napinaczy trafia olej w celu ich smarowania.
17. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć prowadnice łańcucha 3 i 4 oraz szczęki 6 i 7 napinaczy (zobacz ilustracje 3.18 i 3.19).
18. Odkręcić śrubę 1 mocującą koło zębate 2 do wałka rozrządu tylnej głowicy cylindra i zdjąć ją razem z łańcuchem (zobacz ilustrację).
3.18 Odkręcić śrubę 1 mocującą koło zębate 2 do wałka rozrządu tylnej głowicy cylindra i zdjąć ją razem z łańcuchem
19. Zdjąć koło zębate 5 z wałka rozrządu głowicy cylindra przedniego wraz z łańcuchem (zobacz ilustrację).
3.19 Zdjąć koło zębate 5 z wałka rozrządu głowicy cylindra przedniego wraz z łańcuchem
20. Zdejmij koło napędowe z wału korbowego, które jest przytrzymywane na wale za pomocą klina.