2.0 Wałek wyrównoważający i jego elementy
1 - śruba mocująca koło zębate wałka wyrównoważającego
2 - zębatka wałka wyrównoważającego
3 - przedni stabilizator
4 - wsporniki wałka wyważającego
5 wałek wyważający
6 - klucze
7 - sprężyna mechanizmu napinającego łańcuch wałka wyrównoważającego
8 - napinacz łańcucha
9 - zębatki prowadzące
10 - tylny stabilizator
11 - śruba
1. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.
Informacje skopiowano z zasobu: PEUGEOTBOOK.ru
2. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra i zdejmij pokrywę.
3. Obrócić silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak odniesienia 1 na kole zębatym wałka rozrządu pokryje się ze znakiem 2 na kole zębatym wałka wyrównoważającego (zobacz ilustrację).
2.3 Obrócić silnik, aż znak odniesienia 1 na kole zębatym wałka rozrządu będzie ustawiony w jednej linii ze znakiem 2 na kole zębatym wałka wyrównoważającego
4. Odkręcić korek 4 z otworu na osłonie ochronnej napędu rozrządu, który zakrywa śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu (zobacz ilustrację 2.3).
5. Zwolnij napięcie łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego poprzez ściśnięcie sprężyny napinacza odpowiednim narzędziem [1], np. 0164-F, stosowanym w specjalistycznych warsztatach (zobacz ilustrację).
2.5 Zwolnij napięcie łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego poprzez ściśnięcie sprężyny napinacza odpowiednim narzędziem [1]
6. Za pomocą klucza nasadowego odkręcić śrubę 5 mocującą koło napędowe 6 wałka wyrównoważającego do wałka rozrządu i wyjąć ją (zobacz ilustrację 2.5).
7. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij zębatkę z wałka wyrównoważającego wraz z łańcuchem (zobacz ilustrację 2.5).
8. Sprawdź łatwość przesuwania się kół zębatych prowadzących. W razie konieczności należy zdjąć pierścienie osadcze mocujące koła zębate i wymienić koła zębate.
Uwaga! Podczas demontażu kół zębatych zaleca się przykryć wnękę napędu rozrządu czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się tam części napędu wałka wyrównoważającego.