Ogólny opis wałów napędowych (Peugeot 305)

W Peugeocie 305 napęd na przednie koła jest przekazywany bezpośrednio z przekładni głównej/mechanizmu różnicowego znajdującego się z przodu skrzyni biegów do piast przednich kół za pośrednictwem dwóch wałów napędowych. Na końcach wałów są przeguby homokinetyczne (Przeguby), których zadaniem jest wziąć na siebie kątowe przemieszczenia części zawieszenia i układu kierowniczego. Wewnętrzne końce wałów mają przesuwne połączenie wielowypustowe z główną przekładnią, dzięki czemu efektywna długość wałów napędowych zmienia się w zależności od ruchu elementów zawieszenia i układu kierowniczego.

Samodzielna konserwacja wałów napędowych ogranicza się do wąskiego zakresu operacji. Nawet wymianę osłon przegubu homokinetycznego powinien wykonywać specjalista.

Wały napędowe mają wielowypustowe połączenie z piastami kół przednich. Piasty obracają się na dwurzędowych łożyskach kulkowych umieszczonych w piastach u dołu kolumn zawieszenia przedniego.

Piasty kół tylnych obracają się na konwencjonalnych łożyskach stożkowych zamontowanych na czopach w wahaczach wleczonych zawieszenia.