Spis treści: Momenty dokręcania 🠇 Pojazdy z napędem na wszystkie koła…🠇 Smarowanie 🠇 Wał napędowy 🠇 Momenty dokręcania 🠇
Przeniesienie napędu na koła odbywa się za pomocą dwóch wałów napędowych o różnej długości. Każdy wał ma dwa stawy. Po stronie skrzyni biegów zamontowany jest przegub trójramienny JB 2, a po stronie koła przegub kulowy.
Momenty dokręcania
| Nakrętka piasty koła | 265 Nm |
| Śruba łożyskowa obudowy łożyska pośredniego | 17,5 Nm |
| Nakrętka sworznia kulowego zawieszenia | 30 Nm |
| Śruby kół | 85 Nm |
Pojazdy z napędem na wszystkie koła 4x4
Oś napędowa z blokadą elektromagnetyczną.
Typ: RS7.
Smarowanie
| Ilość oleju | 1,6 dm³ |
| Zalecany typ | Olej przekładniowy Esso BT 80W/90 lub Shell Gear TT 80W/90 |
| Częstotliwość wymiany | po przejechaniu 1500 – 2000 km, a następnie co 20 000 km |
Wał napędowy
Wał napędowy składa się z dwóch wałów, poprzecznych przegubów na końcach i zawiasu pośrodku.
Marka: Glaenzer.
Uwaga! Można wymienić tylko łożysko pośrednie. Przed demontażem należy zachować wyrównanie osi wału przedniego i tylnego.
Każdy wał napędowy ma dwa identyczne przeguby po prawej i lewej stronie.
Przegub od strony koła: typu Rzeppa z kulkami 16 mm.
Źródło dostępne tutaj (PEUGEOTBOOK.ru)
Momenty dokręcania
| Mocowanie piasty do dźwigni | 60 Nm |
| Śruby kołnierza wału napędowego na przednich i tylnych łącznikach | 20 Nm |
| Mocowanie kołnierza łożyskowego do korpusu | 20 Nm |
| Wspornik osi napędowej przedniej | 50 Nm |
| Wspornik tylnej osi napędowej | 45 Nm |