2. Для зняття задньої маточини послабте колісні гайки на потрібному задньому колесі. Включити 1 передачу та заблокувати передні колеса. Піддомкратити і підперти задок автомобіля так, щоб задні колеса не торкалися землі. Зняти колісні гайки та колесо з потрібного боку. Зняти ковпак маточини. Вивернути 2 гвинти з потайною головкою, що кріплять гальмівний барабан, і зняти барабан (див. розділ 8, розділ 7). Слідкуйте за тим, щоб не вдихати пил, що піднімається від гальм. Якщо гальмівні колодки замаслилися або мають сліди гальмівної рідини, їх слід замінити (див. розділ 8).
3. Викрутити ступичну гайку (при складанні вам знадобиться нова). Зняти упорну шайбу з поворотної цапфи. Зняти маточину. Витягнути сальник, що знаходиться в задній частині маточини, і зняти кільце ущільнювача з установочного буртика, на який ставиться кришка підшипника.
4. Витягнути з маточини зовнішній та внутрішній підшипники (якщо це ще не зроблено) і помітити їх так, щоб їх можна було встановити точно в початкове положення (якщо ви не збираєтесь їх замінювати). Ретельно очистити підшипники та їх кільця та оглянути їх на зношування, сліди перегріву (знебарвлені плями) та інші дефекти. При виявленні таких підшипники підлягають заміні.
5. Кільця підшипників знімаються лише у тому випадку, якщо їх треба замінити. Обережно вибити їх назовні допомогою відповідних борідків. Перед встановленням нових кілець необхідно очистити їх гнізда у маточині. Кожен підшипник утворює зі своїм зовнішнім кільцем ретельно підігнаний комплект, і вони повинні замінюватися тільки разом. Не знімайте мастило з нових підшипників перед встановленням. Підшипники можна запресовувати на місце за допомогою довгого болта з двома завзятими шайбами або відповідної головки торцевого ключа. Перевірити, щоб кільця підшипників до кінця вставити місце.
6. Після встановлення зовнішніх кілець підшипників ретельно змастити універсальним мастилом внутрішній підшипник і встановити його в маточину. Встановити новий сальник губкою всередину так, щоб зовнішня поверхня встала врівень з обідком маточини. Витерти з маточини надлишки мастила (див. фотографію).
7. Перед встановленням маточини встановити зовнішній підшипник на очищену цапфу і перевірити, щоб він легко ковзав по ній. Якщо цього немає, обережно обробити поверхню цапфи наждачним папером так, щоб досягти ковзної посадки підшипника. Ретельно стерти з цапфи всі сліди абразивного матеріалу (див. фотографію).
8. Повернути нову ступичну гайку на різьблення поворотної цапфи для того, щоб перевірити, що вона йде без особливого опору. Якщо гайка застряє, по необхідності обробити різьблення на цапфі.
9. Переконавшись, що все гаразд, встановити маточину і посадити її на місце. Помістити в розточування в маточині не менше 80 г універсального мастила. Встановити змащене внутрішнє кільце зовнішнього підшипника та плоску запобіжну шайбу. Встановити нову гайку (див. фотографії).
 |
 |
10. У майстернях "Пежо" для затягування гайки застосовується спеціальний інструмент. Ви можете обійтись без нього, якщо виконати таке.
[Оригінал опубліковано на порталі: Peugeotbook.ru]
11. Встановити гальмівний барабан у двома гвинтами кріплення з потайною головкою. Повертаючи барабан, затягнути ступичну гайку до початкового моменту (див. Специфікації). Послабити гайку і знову обертаючи барабан, затягнути гайку до остаточного моменту. Припинити обертати барабан, не торкаючись гайки. Два-три рази натиснути на педаль гальма, щоб відрегулювати задні гальма (перед тим, як це робити, слід перевірити, щоб гальмівний барабан на другому колесі стояв на своєму місці). Після цього включити ручне гальмо для того, щоб заблокувати гальмівний барабан на час наступної операції. Ретельно помітити положення гайки щодо цапфи і потім послабити на 30° (рівносильно повороту гайки на половину однієї її грані), утримуючи гайку в цьому положенні, за допомогою відповідного пробійника та молотка забити її комірець у канавку на цапфі для того, щоб законтрувати гайку (див. фотографії).
 |
 |
12. Якщо це ще не зроблено, встановити нове кільце ущільнювача на установочний буртик кришки підшипника на маточці і встановити кришку. Встановити колесо, не затягуючи поки що його гайок. Після того, як машина буде опущена на землю, затягнути колісні гайки до потрібного моменту (див. фотографії).
 |
 |