Приводні вали - зняття та встановлення
1. Процедуру зняття валів див. в параграфах 12-21 вище. Якщо ви вживете заходів для того, щоб зібрати олію, яка виллється при від'єднанні валів, немає необхідності зливати олію з коробки передач.
2. Пам'ятайте, що якщо ви спробуєте перекочувати машину при від'єднаних приводних валах, це може призвести до пошкодження передніх ступичних підшипників.
3. Встановлення валів проводиться у зворотній послідовності. Якщо ви замінили сальники головної передачі на нові, при встановленні правого приводного валу слід скористатися пристроєм для захисту сальників (додається до нових сальників). Затягнути всі кріплення до потрібного моменту та замінити гайки кульових опор рульового керування та підвіски на нові.
4. За необхідності долити олії в коробку передач.
Заміна проміжного підшипника
5. Зняти правий приводний вал.
6. Викрутити болти та зняти подушку двигуна/корпус проміжного підшипника. Якщо підшипник не вийде назовні разом із приводним валом, випресувати підшипник разом з його кільцем ущільнювача з корпусу (див. фотографію).
[Текст взято з веб-сайту: peugeotbook.ru]
7. Встановити новий підшипник з новим кільцем ущільнювача. Встановити корпус підшипника та приводний вал. Затягнути всі кріплення до потрібного моменту, замінивши гайки кульових опор кермового керування та підвіски на нові.