Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Cylindry kół tylnych — wymontowanie, remont i montaż (Peugeot 305)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Cylindry kół tylnych — wymontowanie, remont i montaż
0
1. Podnieś i podeprzyj przód samochodu. Zablokuj przednie koła i wrzuć bieg. Zdejmij bęben hamulcowy (zobacz sekcję 7).

2. Wyjąć korek ze zbiornika płynu hamulcowego i uszczelnić otwór zbiornika zgodnie ze wskazówkami artykuł 6, ustęp 1. Zminimalizuje to utratę płynu podczas odłączania przewodu hamulcowego.

3. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z wnętrza płytki oporowej i wyczyść powierzchnie wokół końcówki przewodu hamulcowego, śruby odpowietrzającej i dwóch śrub mocujących cylinderek koła do płytki oporowej (zobacz zdjęcie).

3. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z wnętrza płytki oporowej i wyczyść powierzchnie wokół końcówki…
3. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z wnętrza płytki oporowej i wyczyść powierzchnie wokół końcówki…

4. Ostrożnie odłącz przewód hamulcowy od węża i zatkaj otwarty koniec przewodu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.

5. Odkręć i wyjmij 2 śruby mocujące cylinderek koła. Odłącz górną sprężynę napinającą klocków hamulcowych i rozsuwając klocki, wyjmij cylinderek hamulca.



5. Jeżeli cylinder jest nieszczelny i okładziny hamulcowe są zanieczyszczone płynem hamulcowym, należy je wymienić w obu tylnych kołach (zobacz sekcję 8).

6. Oczyść zewnętrzną powierzchnię cylindra alkoholem metylowym i przenieś go na czysty stół roboczy w celu demontażu.

7. Zdejmij gumowe osłony z obu końców cylindra i ostrożnie wyciągnij tłoki, mankiet i sprężynę. Zwróć uwagę na rozmieszczenie poszczególnych części, aby móc je później zamontować dokładnie w tej samej kolejności.

8. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię cylindra pod kątem rowków, zarysowań, śladów korozji itp. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić cylinder.

9. Jeżeli cylinder jest w normalnym stanie, należy go dokładnie wyczyścić alkoholem metylowym (nie należy używać materiałów ściernych ani skrobaków, które mogą uszkodzić powierzchnię cylindra). Po wyczyszczeniu należy wytrzeć cylinder do sucha czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.

10. Wybierz z zestawu naprawczego uszczelki identyczne z starymi i przed montażem zanurz je w czystym płynie hamulcowym.

11. Nasmaruj wnętrze cylindra czystym płynem hamulcowym i zamontuj w nim sprężynę, tłoki i uszczelki. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelek podczas ich montażu w cylindrze. Załóż gumowe osłony na cylinder i wytrzyj zmontowany element do sucha czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.

12. Montaż cylindra koła na tarczy podporowej wykonuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
  • a. Podłączając przewód hamulcowy, należy zachować ostrożność, aby nie zerwać gwintu złącza przewodu.
  • b. Zamontuj bęben hamulcowy (zobacz sekcję 7).
  • c. Odpowietrz hamulce i dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka, pamiętając o zdjęciu folii lub zaślepki z uszczelnionym otworem wentylacyjnym z otworu zbiorniczka. Procedura pompowania zobacz sekcję 3.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Ostrowski Fedor
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 305: Układ hamulcowy
Następny

Klocki hamulcowe tylne — wymontowanie, kontrola i montaż
Bębny hamulcowe tylne — wymontowanie i zamontowanie
Zaciski hamulców tarczowych — demontaż, naprawa i montaż
Demontaż i montaż przednich klocków hamulcowych tarczowych w…
Klocki hamulcowe tarczowe — kontrola i wymiana
Tarcze i bębny hamulcowe — regeneracja poprzez szlifowanie
Rury hydrauliczne — kontrola i wymiana
Pompa główna — wymontowanie, remont i montaż
Wzmacniacz próżniowy — wyjmowanie i montaż
Wzmacniacz serwomechanizmu próżniowego — remont
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Zespół przekładni kierowniczej — wymontowanie, remont i ponowny… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Wymiana tylnych świateł Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Zamek tylnych drzwi (modele Combi) — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pasek zębaty napędu rozrządu — wymontowanie Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Elementy klamki i zamka tylnych drzwi dwuskrzydłowych —… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 19 + 13

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.