Uwaga! Podczas demontażu zwrotnicy zaleca się zamocowanie sprężyny amortyzatora za pomocą specjalnych uchwytów (patrz ilustracja 3.1).
1. Zamocować sprężynę amortyzatora za pomocą uchwytów «A» jak pokazano na ilustracji.
3.1 Zamocować sprężynę amortyzatora za pomocą uchwytów «A»
2. Podnieś przód pojazdu, umieść go na podstawkach i zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. Wyjąć zawleczkę 1 i odkręcić nakrętkę koronową 2 (patrz ilustracja).
3.3 Wyjąć zawleczkę 1 i odkręcić nakrętkę koronową 2
4. Odkręć nakrętkę piasty koła, blokując piastę odpowiednim narzędziem «A», np. narzędzie 0606 (patrz ilustracja 3.3).
5. Odkręć śrubę 3 uchwytu przewodu hamulcowego (patrz ilustracja).
3.5 Odkręcić śrubę 3 uchwytu przewodu hamulcowego
6. Samochody z ABS. Odłączyć czujnik 4 ABS (patrz ilustracja 3.5).
7. Zdejmij zacisk hamulca przedniego koła i przymocuj go drutem do nadwozia bez odłączania od niego przewodu hamulcowego (patrz odpowiedni rozdział).
8. Odkręcić nakrętkę mocującą 5 listwy zębatki stabilizatora stabilności przekroju (patrz ilustracja 3.5).
9. Odkręcić nakrętkę 6 sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego oraz nakrętkę 7 sworznia przegubu kulowego, którym dolne ramię poprzeczne jest połączone ze zwrotnicą (patrz ilustracja).
3.9 Odkręcić nakrętkę 6 sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego oraz nakrętkę 7 sworznia przegubu kulowego
10. Wypchnij sworznie obu przegubów kulowych za pomocą odpowiedniego ściągacza «A» (patrz ilustracja 3.9)
11. Odłącz końcówkę 8 poprzecznego drążka kierowniczego i dolną dźwignię poprzeczną 9 od zwrotnicy (patrz ilustracja 3.9).
12. Odkręć śrubę mocującą dolną część amortyzatora w zwrotnicy, rozsuń szczelinę narzędziem «b» i wyjmij amortyzator z uchwytu na zwrotnicy, obracając zwrotnicę narzędziem «b» (patrz ilustracja).
3.12 Odkręć śrubę mocującą dolną część amortyzatora w zwrotnicy i wyjmij amortyzator z uchwytu
13. Usuń obrotową pięść.
Montaż obrotowej pięści odbywa się w sekwencji, powrót do demontażu.
14. Wyreguluj pochylenie i zbieżność przednich kół.
Uwaga! Regulację pochylenia i zbieżności przednich kół zaleca się powierzyć specjalistycznemu warsztatowi.