Задня підвіска незалежна, з поперечними та поздовжніми важелями, телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості.
Основними елементами передньої підвіски автомобілів Peugeot 605 є амортизаційні стійки, поперечні важелі, стабілізатор поперечної стійкості, поворотні кулаки, на яких кріпляться маточини коліс.
Амортизаційні стійки Макферсона (McPherson) складаються з кручений циліндричної пружини та телескопічного гідравлічного амортизатора. Стійки кріпляться до бризковиків кузова і поворотних кулаків і під час руху автомобіля забезпечують амортизацію підвіски та гасять вібрації. Нижня частина поворотних кулаків з'єднується кульовою опорою з поперечними важелями. Поворотні кулаки переміщаються вправо або вліво поперечними кермовими тягами, які повідомляють кулакам обертальний рух кермового колеса.
Поперечні важелі з'єднані сайлент-блоками з поперечною балкою. Разом з амортизаційними стійками вони приймають і гасять вібраційні коливання передньої підвіски.
Щоб зменшити поперечний крен автомобіля, особливо під час поворотів, встановлюється стабілізатор поперечної стійкості. Штанга стабілізатора кріпиться до кузова кронштейнами гумовими подушками та скобами, а його стійки – до амортизаційної стійки та надрамника.
Підвіска автомобілів з регулюванням дорожнього просвіту, жорсткості амортизаторів тощо контролюється відповідним блоком управління. В цьому випадку амортизаційні стійки дещо відрізняються від стійок звичайного типу.
Увага! Зварювальні та рихтувальні роботи на несучих та направляючих елементах передньої підвести заборонені. При проведенні ремонтних робіт гайки, що самоконтрятся, а також заржавілі болти і гайки завжди замінюйте новими.