2. Пропустить удерживающие тросы (если они используются) через специальные отверстия в верхней части стойки. Зацепить второй грузик на каждом из тросов за прорезь в нижнем гнезде пружины.
3. Ослабить 3 гайки верхнего крепления стойки, пока не снимая их.
4. Ослабить гайки или болты на нужном переднем колесе, поднять и подпереть передок машины и снять колесо.
5. Зафиксировать приводной вал с помощью специального инструмента ' 8.0615 Н (или аналогичного), для того, чтобы он не вышел из картера главной передачи.
6. Отсоединить нижнюю тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Снять гайку и болт зажима, крепящего поворотную цапфу к стойке.
8. Разжать зажим с помощью ручки торцевого ключа с "квадратом" на 1/4 дюйма. Вытащить цапфу из нижней части стойки, следя за тем, чтобы не натянуть тормозной шланг.
9. Снять 3 гайки с шайбами с верхнего крепления стойки. Снять стойку с машины, следя затем, чтобы не сместились удерживающие тросы.
10. Установка стойки производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
- а. Используйте новые самоконтрящие гайки на верхнем креплении стойки и на зажиме поворотной цапфы.
- б. После того, как машина будет опущена на колеса, затянуть все крепления до нужного момента.
- в. Если стойка не до конца входит в зажим поворотной цапфы, опустить машину на землю, ослабить зажимную гайку, правильно разместить стойку и снова затянуть гайку.
- г. Если вы заменяли стойку, затянуть гайку штока до нужного момента и затем законтрить ее, забив ее воротничок в канавку на штоке. При затяжке гайки следует удерживать шток от вращения.
Статья основана на материале сайта: PEUGEOTBOOK