Podešavanje upravljačke poluge
B. Vijak za podešavanje praznog hoda
C. Vijak za doziranje goriva
Pažnja! Ovo podešavanje se odnosi samo na Bosch pumpu za gorivo. Lucas pumpa za gorivo ne treba se podešavati. upravlja ECU.
Jer uobičajeni tip tahometra, koji radi od impulsa sustava paljenja, ne može se koristiti na dizelskim motorima, na njih je instaliran dijagnostički konektor za spajanje posebne mjerne opreme koja nije dostupna kod kuće. Ako se broj okretaja u praznom hodu razlikuje od traženog, potrebno je koristiti poseban tahometar ili kontaktirati Peugeot servis.
Podešavanje sajle akceleratora
1. Prije podešavanja zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu tako da se ventilator hladnjaka uključi najmanje dva puta.
2. Provjerite podešavanje sajle gasa kako slijedi.
3. Poluga na pumpi za gorivo mora biti u kontaktu s vijkom za podešavanje maksimalne brzine (označeno strelicom), u suprotnom, uklonite kopču za podešavanje sajle gasa i postavite je u željeni utor kako biste osigurali da je sajla gasa pravilno zategnuta.
4. Uklonite sajlu gasa i provjerite je li upravljačka poluga u kontaktu s vijkom za doziranje goriva.
Podešavanje brzine u praznom hodu
1. Otpustite sigurnosnu maticu i odvrnite vijak za doziranje goriva dok se ne odmakne od upravljačke poluge.
2. Otpustite sigurnosnu maticu i okrećite vijak za brzinu u praznom hodu dok se ne postigne željena brzina motora. Zategnite protumaticu.
Podešavanje doziranja goriva
1. Umetnite odstojnik od 1 mm ili oštricu pipa između upravljačke poluge pumpe i vijka za podešavanje doziranja goriva.
2. Pokrenite motor u praznom hodu. Brzina motora mora odgovarati traženim vrijednostima.
3. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i podesite potrebnu brzinu motora pomoću vijka za podešavanje doziranja goriva. Ponovno zategnite sigurnosnu maticu.
4. Uklonite brtvu ili oštricu mjerne šipke i provjerite brzinu praznog hoda.
Brzo podešavanje praznog hoda
1. Zaustavite motor i provjerite je li poluga u kontaktu s vijkom za podešavanje. Ako je potrebno, otpustite protumaticu i ponovno postavite maticu (U) kabel za kontrolu brzine u praznom hodu. Zategnite protumaticu (A).
2. Uklonite vakuumsku cijev s dijafragme kontrole pojačanja u praznom hodu i pokrenite motor. Provjerite radi li motor u velikom praznom hodu. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i pomaknite maticu kabela za kontrolu brzine u praznom hodu. Zategnite protumaticu. Zaustavite motor i ponovno spojite vakuumsko crijevo na dijafragmu.
3. Na kraju isključite tahometar.
4. Ako se izvrše podešavanja za povećanje brzine praznog hoda, podesite amortizer.
Podešavanje amortizera
Bosch elementi za podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo
1. Sigurnosna matica; 2. Brtva; 3. Šipka; 4. Vijak za podešavanje; 5. Poluga za upravljanje pumpom
1. Napravite sve gore opisane prilagodbe.
2. Otpustite sigurnosnu maticu i odvrnite vijak za podešavanje amortizera kontrolne ruke koji se nalazi na stražnjoj strani ruke i umetnite odstojnik od 1,0 mm ili pipalicu između šipke amortizera i vijka za podešavanje (vidi sl. Bosch elementi za podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo).
3. Okretanjem vijka za podešavanje namjestite razmak tako da se oštrica može lako kretati između šipke amortizera i vijka. Zategnite protumaticu.