Wyjmowanie
1. W przypadku silników 1,9 l należy odłączyć linkę przyspieszenia od dźwigni sterującej pompą paliwa wysokiego ciśnienia (wskazane strzałką). Zdjąć obudowę linki przyspieszenia z pierścienia uszczelniającego zamontowanego w kołnierzu pompy paliwa.
2. W przypadku silników 2.1L należy odłączyć linkę przyspieszenia od dźwigni czujnika położenia sterowania paliwem, znajdującego się z przodu, po lewej stronie komory silnika. Zdejmij obudowę linki przyspieszenia z uchwytu czujnika.
3. We wszystkich modelach należy odłączyć linkę przyspieszenia od uchwytów montażowych w komorze silnika.
4. Wewnątrz pojazdu otwórz pokrywę immobilizera i obróć zamek pokrywy skrzynki bezpieczników o 90°. Odłącz złącze elektryczne od złącza, odkręć śruby mocujące i zdejmij dolny panel od strony kierowcy.
5. Zdejmij uchwyt mocujący i odłącz linkę przyspieszenia od górnej części pedału przyspieszenia.
6. Wyjmij obudowę linki przyspieszenia z zacisku na uchwycie pedału, a następnie przywiąż długi, cienki przewód do linki przyspieszenia.
7. W komorze silnika wyjmij pierścień uszczelniający linki przyspieszenia z grodzi i zdejmij linkę przyspieszenia. Odłącz linkę od linki przyspieszenia i pozostaw ją w komorze silnika. Przewód ten będzie potrzebny do późniejszego zamocowania nowej linki przyspieszenia.
Instalacja
1. Przywiąż linkę do nowego przewodu przyspieszenia i korzystając z przewodu znajdującego się wewnątrz pojazdu, przeciągnij przewód przyspieszenia przez grodź. Odłącz przewód od linki przyspieszenia, zamontuj osłonę linki w uchwycie wieszaka pedału i podłącz linkę przyspieszenia do pedału.
2. Sprawdź, czy linka gazu jest solidnie przymocowana do pedału, a następnie zamontuj dolną część panelu.
3. W komorze silnika należy sprawdzić, czy obudowa linki przyspieszenia jest prawidłowo umieszczona w pierścieniu uszczelniającym w grodzi, a następnie umieścić linkę na całej długości w uchwytach montażowych.
4. Nasuń podkładkę płaską na obudowę kabla i zamontuj ją w uchwycie. Podłącz linkę gazu do dźwigni.
Modyfikacja
1. Zdejmij zacisk mocujący obudowę linki przyspieszenia. Sprawdź, czy dźwignia sterująca znajduje się w pierwotnym położeniu i poprzez przesunięcie osłony linki usuń luz na kablu przyspieszenia.
2. Po zamontowaniu kabla należy zamontować zacisk mocujący na zewnętrznym rowku osłony kabla przed gumowym pierścieniem uszczelniającym i podkładką. Po zamontowaniu zacisku i linki na swoim miejscu, powinno być widoczne jedynie lekkie ugięcie linki przyspieszenia. Podczas gdy asystent delikatnie naciska pedał gazu, sprawdź, czy dźwignia sterująca obraca się całkowicie i powraca do pierwotnego położenia.