Elektronički upravljački uređaj (ECU)
To je glavna komponenta sustava, koja kontrolira vrijeme ubrizgavanja, povećanu brzinu praznog hoda, žarnice i sustav ponovnog sagorijevanja ispušnih plinova.
ECU prima signale od senzora koji prate temperaturu rashladne tekućine, brzinu motora, rad mlaznice za gorivo i opterećenje motora. Ove signale ECU koristi za upravljanje sustavom.
ECU se nalazi u plastičnoj kutiji koja je postavljena na desni luk kotača.
Povlačenje
Otpojite negativni terminal akumulatora prije uklanjanja bilo koje komponente sustava goriva.
1. Skinite poklopac ECU-a (strijela).
2. Isključite električni konektor tako da prvo podignete polugu za zaključavanje na vrhu konektora.
3. Uklonite konektor sa stražnje strane, odvojite prednji i uklonite ECU iz pinova.
4. Podignite ECU i izvadite ga iz kutije.
5. Ako je potrebno, uklonite ECU kutiju tako da odvrnete unutarnje i vanjske pričvrsne vijke.
Montaža
Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.
Senzor brzine radilice
Senzor brzine radilice nalazi se na prednjoj strani kućišta kvačila.
Ovo je induktivni generator impulsa koji stvara impulse kada zupci zupčanika zamašnjaka prolaze blizu njega.
Senzor temperature rashladne tekućine
Senzor temperature rashladne tekućine je NTC termistor, što znači da kako se temperatura senzora povećava, njegov otpor opada.
Senzor atmosferskog tlaka
Senzor atmosferskog tlaka nalazi se unutar ECU-a. Ovaj senzor se koristi za podešavanje vremena ubrizgavanja goriva ovisno o nadmorskoj visini.
Senzor apsolutnog tlaka
Senzor je sastavni dio ECU-a i ne može se odvojeno ukloniti.
Bosch senzor opterećenja visokotlačne pumpe za gorivo
Senzor (označeno strelicom) sastoji se od potenciometra čiji se otpor mjeri ovisno o položaju papučice gasa. Na temelju tih informacija, ECU može prilagoditi vrijeme ubrizgavanja goriva ovisno o položaju papučice i opterećenju motora.
Senzor opterećenja ugrađen je na vrhu visokotlačne pumpe za gorivo. Iako se može odvojeno ukloniti, potrebna je specifična Peugeotova oprema za podešavanje položaja senzora nakon što je postavljen. Stoga se ovaj senzor mora zamijeniti na Peugeot servisu.
Senzor podizanja igle mlaznice
Senzor podizanja igle mlaznice sastavni je dio jedne od mlaznica za gorivo koji šalje signal ECU-u kada se mlaznica otvori.
Kontrolna jedinica predgrijanja
Ovo je relej kontroliran ECU-om koji povezuje žarnice za predgrijavanje s ECU-om na određeno vrijeme prilikom pokretanja hladnog motora.
EGR ventil
Povratak dijela ispušnih plinova u usisnu granu kontrolira ECU u kombinaciji s EGR elektromagnetskim ventilom i EGR ventilom. Vakuum iz vakuumske pumpe usmjerava se na EGR ventil kroz solenoidni ventil u skladu s brzinom motora, opterećenjem i nadmorskom visinom.
Ispitivanje
1. Ako dođe do kvara u sustavu, provjerite jesu li svi električni priključci spojeni i nisu oksidirani.
2. Provjerite je li element filtra za zrak čist, je li tlak kompresije u cilindrima motora unutar normalnih granica i ventilacijska crijeva motora nisu oštećena.
3. Ako je izvana sve u redu, a postoji kvar u sustavu, potrebno je provjeriti sustav goriva na Peugeot postaji.
Povlačenje
1. Pratite ožičenje od senzora do konektora ožičenja i odvojite ga od glavnog kabelskog svežnja.
2. Uklonite gumeni brtveni prsten, odvrnite vijke i izvadite senzor iz kućišta radilice.
Montaža
Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.
Kontrolni kabel i dijafragma
Povlačenje
1. Za bolji pristup uklonite dovod zraka s prednje strane motora.
2. Označite položaj upravljačkog kabela u odnosu na polugu i odvojite kabel od visokotlačne pumpe za gorivo.
3. Uklonite vakuumsko crijevo (A) od sklopa dijafragme (B - vijci za pričvršćivanje nosača).
4. Otpustite kabel iz nosača za montiranje, odvrnite 2 vijka za montiranje nosača i uklonite nosač s ispušnog razvodnika.
Montaža
1. Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.
2. Podesite visoki ler.