Elektronické ovládacie zariadenie (ECU)
Je hlavným komponentom systému, ktorý riadi časovanie vstrekovania, zvýšené voľnobežné otáčky, žeraviace sviečky a systém spätného spaľovania výfukových plynov.
ECU prijíma signály zo snímačov, ktoré monitorujú teplotu chladiacej kvapaliny, otáčky motora, činnosť vstrekovača paliva a zaťaženie motora. Tieto signály používa ECU na ovládanie systému.
ECU je umiestnená v plastovom boxe, ktorý je namontovaný na pravom podbehu kolesa.
Odstúpenie
Pred odstránením akýchkoľvek komponentov palivového systému odpojte záporný pól batérie.
1. Odstráňte kryt ECU (šípka).
2. Odpojte elektrický konektor tak, že najskôr zdvihnete zaisťovaciu páčku v hornej časti konektora.
3. Odstráňte konektor zozadu, odpojte prednú časť a vyberte ECU z kolíkov.
4. Zdvihnite ECU a vyberte ju z krabice.
5. V prípade potreby demontujte skrinku ECU odskrutkovaním vnútorných a vonkajších montážnych skrutiek.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.
Snímač otáčok kľukového hriadeľa
Snímač otáčok kľukového hriadeľa je umiestnený na prednej strane krytu spojky.
Ide o generátor indukčných impulzov, ktorý vytvára impulzy, keď zuby ozubeného kolesa zotrvačníka prechádzajú v jeho blízkosti.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Snímač teploty chladiacej kvapaliny je NTC termistor, čo znamená, že so zvyšujúcou sa teplotou snímača klesá jeho odpor.
Senzor atmosférického tlaku
Senzor atmosférického tlaku je umiestnený vo vnútri ECU. Tento snímač sa používa na nastavenie časovania vstrekovania paliva v závislosti od nadmorskej výšky.
Senzor absolútneho tlaku
Senzor je integrálnou súčasťou ECU a nemožno ho samostatne demontovať.
Senzor zaťaženia vysokotlakového palivového čerpadla Bosch
Senzor (označené šípkou) pozostáva z potenciometra, ktorého odpor sa meria v závislosti od polohy plynového pedálu. Na základe týchto informácií môže ECU upraviť časovanie vstrekovania paliva v závislosti od polohy pedálu a zaťaženia motora.
Snímač zaťaženia je inštalovaný na vrchu vysokotlakového palivového čerpadla. Hoci sa dá odstrániť samostatne, na nastavenie polohy snímača po jeho umiestnení je potrebná špecifická výbava Peugeot. Preto je potrebné tento snímač vymeniť na stanici Peugeot.
Snímač zdvihu ihly trysky
Snímač zdvihu ihly vstrekovača je integrálnou súčasťou jedného zo vstrekovačov paliva, ktorý vysiela signál do ECU, keď sa vstrekovač otvorí.
Riadiaca jednotka predhrievania
Ide o relé riadené ECU, ktoré pri štartovaní studeného motora na určitý čas spája predhrievacie žeraviace sviečky s ECU.
EGR ventil
Návrat časti výfukových plynov do sacieho potrubia riadi ECU v kombinácii so elektromagnetickým ventilom EGR a ventilom EGR. Podtlak z vákuovej pumpy smeruje do EGR ventilu cez elektromagnetický ventil podľa otáčok motora, zaťaženia a nadmorskej výšky.
Vyšetrenie
1. Ak sa v systéme vyskytne porucha, skontrolujte, či sú všetky elektrické konektory pripojené a či nie sú zoxidované.
2. Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá, kompresný tlak vo valcoch motora je v rámci normálnych limitov a či nie sú poškodené ventilačné hadice motora.
3. Ak je navonok všetko v poriadku a v systéme je porucha, je potrebné skontrolovať palivový systém na stanici Peugeot.
Odstúpenie
1. Nasledujte vedenie od snímača ku konektoru vodiča a odpojte ho od hlavného zväzku.
2. Odstráňte gumený tesniaci krúžok, odskrutkujte skrutky a vyberte snímač z kľukovej skrine.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.
Ovládací kábel a membrána
Odstúpenie
1. Pre lepší prístup odstráňte prívod vzduchu z prednej časti motora.
2. Označte polohu ovládacieho kábla vzhľadom na páku a odpojte kábel od vysokotlakového palivového čerpadla.
3. Odstráňte vákuovú hadicu (A) zo zostavy membrány (B - upevňovacie skrutky konzoly).
4. Uvoľnite kábel z montážnych držiakov, odskrutkujte 2 montážne skrutky držiaka a vyberte držiak z výfukového potrubia.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.
2. Nastavte vysoký voľnobeh.