Увага! Перад любой працай з электрычнай сістэмай азнаёмцеся з мерамі засцярогі, апісанымі ў параграфе "Бяспека - перш за ўсё!" у пачатку гэтага Кіраўніцтва і ў чале 5А.
Электрычная сістэма мае напругу сілкавання 12 У, адмоўныя клемы злучаныя з "масай". Сілкаванне ўсіх асвятляльных прыбораў і ўсіх электрычных аксэсуараў забяспечваецца свінцова-кіслотным акумулятарам, які подзаряжается ад генератара.
Пачынальна з 2001 мадэльнага года, шматлікія электрычныя сістэмы кузава кіруюцца асобнымі блокамі электроннага кіравання (БЭУ). а яны, у сваю чаргу, кіруюцца галоўным БЭУ. вядомым як блок BSI (расшыфроўку абрэвіятуры гл. у параграфе 22). Розныя блокі электроннага кіравання і блок BSI абменьваюцца дадзенымі сябар з сябрам праз мультыплексную сетку. Мультыплексная сетка - гэта двухправодная сістэма, якая злучае блок BSI з блокамі электроннага кіравання рознымі сістэмамі аўтамабіля. Кампанія Peugeot/Citroen выкарыстоўвае для абмену дадзенымі сеткі CAN (абмен дадзенымі па пратаколе Controller Area Network) и VAN (абмен дадзенымі па пратаколе Vehicle Area Network). Гэта азначае, што блок BSI і ўсе блокі электроннага кіравання, якія кіруюць сістэмамі забеспячэння камфорту, сістэмамі абароны, сістэмамі забеспячэння бяспекі і забаўляльнымі сістэмамі аўтамабіля, абменьваюцца дадзенымі праз гэтыя дзве сеткі.
Блок электроннага кіравання, падлучаны да мультыплекснай сеткі, нараўне з дадзенымі, якія патрабуюцца для працы канкрэтнай сістэмы, атрымлівае шэраг дадзеных, якія пастаўляюцца іншымі БЭУ, падлучанымі да сеткі. Паколькі блокі электроннага кіравання выкарыстоўваюць інфармацыю, якая пастаўляецца па сетцы, сумесна, працай адной і той жа сістэмы могуць кіраваць некалькі блокаў. Акрамя таго, адзін БЭУ можа кіраваць некалькімі сістэмамі ў аўтаномным рэжыме. Блок BSI - гэта прылада, якое кіруе абменам інфармацыяй, а таксама якое адказвае за кіраванне вызначанымі сістэмамі аўтамабіля. У блок BSI убудавана функцыя самодіагностікі, якая дазваляе адсачыць любую няспраўнасць у любым з блокаў кіравання мультыплекснай сеткі. Для гэтага варта выкарыстоўваць дыягнастычнае абсталяванне, якое падключаецца да дыягнастычнага раздыма аўтамабіля. Калі ў сістэме, уваходнай у сетку, узнікае якая-небудзь няспраўнасць, для дыягностыкі варта звярнуцца да дылера Peugeot/Citroen ці адмыслоўцу, меламу адпаведнае абсталяванне.
У гэтым раздзеле разглядаюцца працэдуры рамонту і абслугоўвання розных электрычных элементаў, не злучаных з рухавіком. Звесткі пра акумулятар, генератар і стартар можна знайсці ў чале 5А.
Варта адзначыць, што перад працай з любым элементам электрычнай сістэмы спачатку трэба выключыць запальванне і ўсе электрычныя спажыўцы. Акрамя таго, калі прадпісваецца, варта адлучыць провад масы ад акумулятара (звярніцеся да параграфа "Адлучэнне акумулятара").