Uwaga! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie elektrycznym należy zapoznać się ze środkami ostrożności opisanymi w pkt «Bezpieczeństwo przede wszystkim!» na początku niniejszej instrukcji i rozdział 5A.
Układ elektryczny ma napięcie zasilania 12 V, do których podłączone są zaciski ujemne «waga». Wszystkie światła i wszystkie akcesoria elektryczne są zasilane akumulatorem kwasowo-ołowiowym, który jest ładowany przez generator.
Od roku modelowego 2001 wiele układów elektrycznych nadwozia jest sterowanych przez oddzielne elektroniczne jednostki sterujące (BEU). a oni z kolei są kontrolowani przez głównego BEU. znany jako blok BSI (wyjaśnienie skrótu zob paragraf 22). Różne elektroniczne jednostki sterujące i jednostka BSI komunikują się ze sobą za pośrednictwem sieci multipleksowej. Sieć multipleksowa to system dwuprzewodowy, który łączy jednostkę BSI z elektronicznymi jednostkami sterującymi różnych systemów pojazdu. Peugeot/Citroen wykorzystuje do komunikacji sieci CAN (wymiana danych poprzez protokół Controller Area Network) i VAN (wymiana danych za pośrednictwem protokołu Vehicle Area Network). Oznacza to, że BSI i wszystkie elektroniczne jednostki sterujące, które kontrolują systemy komfortu, bezpieczeństwa, ochrony i rozrywki pojazdu, komunikują się za pośrednictwem tych dwóch sieci.
Elektroniczna jednostka sterująca podłączona do sieci multipleksowej, wraz z danymi wymaganymi do działania danego systemu, otrzymuje szereg danych dostarczanych przez inne ECU podłączone do sieci. Ponieważ elektroniczne jednostki sterujące współdzielą informacje dostarczane przez sieć, kilka jednostek może sterować działaniem tego samego systemu. Ponadto jeden BEU może sterować kilkoma systemami w trybie offline. Jednostka BSI to urządzenie zarządzające wymianą informacji, a także odpowiada za zarządzanie niektórymi systemami pojazdu. Jednostka BSI ma wbudowaną funkcję autodiagnostyki, która pozwala śledzić wszelkie usterki w dowolnej jednostce sterującej sieci multipleksowej. Aby to zrobić, użyj sprzętu diagnostycznego podłączonego do złącza diagnostycznego pojazdu. Jeśli wystąpi jakikolwiek problem w systemie sieciowym, skontaktuj się z dealerem Peugeot/Citroen lub kimś z odpowiednim sprzętem do diagnozy.
W tym rozdziale opisano procedury naprawy i konserwacji różnych elementów elektrycznych niezwiązanych z silnikiem. Informacje na temat akumulatora, alternatora i rozrusznika można znaleźć w rozdział 5A.
Należy zauważyć, że przed rozpoczęciem pracy nad jakimkolwiek elementem układu elektrycznego należy najpierw wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Ponadto, zgodnie z instrukcją, odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz ust «Odłączanie akumulatora»).