Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Wielofunkcyjna jednostka elektroniczna BSI/skrzynka bezpieczników (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wielofunkcyjna jednostka elektroniczna BSI/skrzynka bezpieczników
0
Spis treści: Informacje ogólne 🠇 Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇

Informacje ogólne



1. Wielofunkcyjny układ elektroniczny BSI (skrót od terminu "Built-in Systems Interface" dosłownie tłumaczone jako "Interfejs Systemów Wbudowanych") to elektroniczna jednostka sterująca, która zarządza wieloma funkcjami, które normalnie są kontrolowane przez oddzielne jednostki sterujące i przekaźniki (więcej informacji można znaleźć w akapit 1). Moduł BSI znajduje się po lewej stronie panelu przedniego, bezpośrednio pod skrzynką bezpieczników. Jednostka BSI steruje następującymi funkcjami (nie wszystkie funkcje są dostępne we wszystkich modelach):
  • a) kierunkowskazy/światła awaryjne;
  • b) Silniki wycieraczek szyby przedniej/klapy tylnej;
  • c) element grzewczy tylnej szyby;
  • d) immobilizer;
  • d) system alarmowy antykradzieżowy;
  • e) sygnał dźwiękowy informujący o włączonych światłach/znajdowaniu się kluczyka w stacyjce;
  • g) centralny zamek/podwójny zamek, w tym odbiornik zdalnego sterowania do centralnego zamka;
  • c) wskaźnik ostrzegawczy otwartych drzwi;
  • i) wyłącznik czasowy opóźnienia wyłączenia oświetlenia wewnętrznego.

2. Jeżeli któraś z powyższych funkcji nie działa prawidłowo, należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan bezpieczników. Jeżeli to nie rozwiąże problemu, oddaj pojazd do sprawdzenia dealerowi Peugeot/Citroen.

Wyjmowanie



3. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

4. Zdejmij dolną część przedniego panelu po stronie kierowcy (obróć elementy mocujące o 90° i zdejmij panel).



5. W starszych modelach wyjmij śrubę (jeśli dotyczy), zwolnij zacisk i obróć jednostkę E3SI w dół, aby odłączyć ją od podstawy skrzynki bezpieczników (rysunek 22.5).

Rysunek 22.5. W starszych modelach wyjmij śrubę (oznaczone strzałką), następnie zwolnij zacisk i…

Rysunek 22.5. W starszych modelach wyjmij śrubę (oznaczone strzałką), następnie zwolnij zacisk i obróć jednostkę BSI w dół


6. W nowszych modelach obróć dwie białe plastikowe zakładki o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ostrożnie wyciągnij skrzynkę bezpieczników. Opuść tylną krawędź bloku, następnie podnieś przednią krawędź i wysuń blok.

7. We wszystkich modelach odłącz wszystkie złącza elektryczne od jednostki E3SI, ale najpierw zaznacz ich miejsce instalacji i zwolnij zaciski. Następnie wyjmij jednostkę BSI z pojazdu. Należy pamiętać, że różne złącza elektryczne mogą mieć różne konstrukcje blokad. Poświęć chwilę na dokładne zapoznanie się z konstrukcją każdego konkretnego złącza, aby móc je odłączyć bez użycia nadmiernej siły, gdyż mechanizm blokujący może ulec uszkodzeniu dość łatwo.

Instalacja



8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podłącz dokładnie wszystkie złącza elektryczne. Należy pamiętać, że kolory złączy elektrycznych podane są obok gniazd złączy na jednostce BSI.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Sprzęt i urządzenia
Następny

Elementy układu poduszek powietrznych — wymontowanie i…
System poduszek powietrznych — informacje ogólne, środki…
Immobilizer silnika i system alarmowy antykradzieżowy —…
Głośniki — wyjmowanie i instalowanie
Jednostka audio — wyjmowanie i instalowanie
 
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Jednostka sterująca układu podgrzewania wstępnego — wymontowanie… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Skrzynka przekaźników i bezpieczników Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Jednostka sterująca dmuchawą nagrzewnicy (modele z 1983 r. i… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Lista bezpieczników Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Jednostka napędowa — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 49 + 19

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.