Figyelem! Az elektromos rendszeren végzett bármilyen munka előtt olvassa el a bekezdésben leírt óvintézkedéseket «Első a biztonság!» a kézikönyv elején és fejezet 5A.
Az elektromos rendszer tápfeszültsége 12 V, a negatív kapcsok rá vannak kötve «súly». Minden lámpa és minden elektromos tartozék ólom-savas akkumulátorral működik, amelyet generátor tölt fel.
A 2001-es modellév óta számos karosszéria elektromos rendszert külön elektronikus vezérlőegységek vezérelnek (BEU). és őket viszont a fő BEU irányítja. BSI blokkként ismert (a rövidítés magyarázatát lásd 22. bekezdés). A különböző elektronikus vezérlőegységek és a BSI egység multiplex hálózaton keresztül kommunikálnak egymással. A multiplex hálózat egy kétvezetékes rendszer, amely összeköti a BSI egységet a különböző járműrendszerek elektronikus vezérlőegységeivel. A Peugeot/Citroen CAN-hálózatokat használ a kommunikációhoz (adatcsere Controller Area Network protokollon keresztül) és a VAN (adatcsere Vehicle Area Network protokollon keresztül). Ez azt jelenti, hogy a BSI és az összes elektronikus vezérlőegység, amely a jármű kényelmét, biztonságát, biztonságát és szórakoztató rendszerét szabályozza, ezen a két hálózaton keresztül kommunikál.
A multiplex hálózathoz csatlakoztatott elektronikus vezérlőegység az adott rendszer működéséhez szükséges adatokkal együtt számos, a hálózathoz csatlakoztatott ECU-k által szolgáltatott adatot fogad. Mivel az elektronikus vezérlőegységek megosztják a hálózaton keresztül szolgáltatott információkat, ugyanazon rendszer működését több egység is vezérelheti. Ezenkívül egy BEU több rendszert is vezérelhet offline módban. A BSI egység egy olyan eszköz, amely az információcserét irányítja, és egyben felelős bizonyos járműrendszerek kezeléséért is. A BSI egység beépített öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a multiplex hálózat bármely vezérlőegységének meghibásodásának nyomon követését. Ehhez használjon diagnosztikai berendezést, amely a jármű diagnosztikai csatlakozójához csatlakozik. Ha bármilyen probléma lép fel a hálózatba kapcsolt rendszeren, forduljon Peugeot/Citroen márkakereskedőjéhez vagy valakihez, aki rendelkezik a megfelelő felszereléssel a diagnózis érdekében.
Ez a fejezet a különféle nem motoros elektromos alkatrészek javítási és karbantartási eljárásait tárgyalja. Az akkumulátorról, a generátorról és az önindítóról a következő helyen találhat információkat fejezet 5A.
Meg kell jegyezni, hogy mielőtt az elektromos rendszer bármely elemén dolgozna, először le kell kapcsolnia a gyújtást és az összes elektromos fogyasztót. Ezenkívül, ha utasítást kap, válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (bekezdésre hivatkozik «Az akkumulátor leválasztása»).