Az elektrolitszint ellenőrzése
Mint már említettük, az akkumulátornak vannak dugaszai, ha a háza sötét műanyagból készült és nem átlátszó. Az akkumulátorba desztillált vízzel hígított kénsavat öntünk. Az akkumulátor működése közben a víz elpárolog, ezért rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor elektrolitszintjét, és szükség esetén desztillált vízzel kell feltölteni. A lecsavart dugók lyukain keresztül vizet öntünk.
Töltés ellenőrzése (elektrolit sűrűség)
Az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségének ellenőrzéséhez hidrométerre van szükség, amely bizonyos mennyiségű elektrolitot vesz ki az akkumulátorból. A hidrométer úszójának szabadon kell úsznia az akkumulátorból kivett elektrolitban. Az elektrolit sűrűségét az úszón lévő skála határozza meg. Ha az elektrolit fajsúlya 1,28, akkor az akkumulátor teljesen fel van töltve, ha pedig 1,12, akkor az akkumulátor teljesen lemerült. Az elektrolitsűrűség köztes értékei egy bizonyos töltési értéknek felelnek meg. A hidrométer úszóján a skálaosztás értéke kg / l (lásd a 2.0 ábrát).
2.0 Hidrométer az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségének meghatározására. A hidrométer úszójának van egy skálája, amelyen az elektrolit fajsúlyát határozzák meg. Vannak hidrométerek és egyéb modellek
Akkumulátor töltés
Az erősen lemerült akkumulátorhoz csak azután töltsön desztillált vizet. Töltéskor az elektrolit mennyisége nő, és ennek megfelelően a szintje emelkedik. Ha a desztillált vizet feltöltötte az előírt szintre a töltés előtt, az el fog forrni. A töltőáram a kezdeti fázisban nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor feltöltése előtt tisztázni kell a kapacitását. Jellemzően a töltők automatikus töltőáram-szabályozással vannak felszerelve, amely az akkumulátor töltése szerint módosul. Az akkumulátor töltése akkor tekinthető befejezettnek, ha a benne lévő elektrolit sűrűsége a töltés becsült befejezési idejét követő két órán belül nem változik.
Figyelem! A fenti eljárás nem vonatkozik azokra a zárt akkumulátorokra, amelyek nem igényelnek karbantartást. Ebben az esetben kövesse az akkumulátor gyártójának a töltéssel kapcsolatos utasításait.
Az akkumulátor töltésekor a cellák dugóit ki kell csavarni és a lyukakra kell helyezni. A töltés során keletkező robbanásveszélyes gáz szabadon távozik. Az elektrolit kiforrásának lehetősége miatt ajánlott régi újságpapírokat helyezni az akkumulátor körül. Ha az akkumulátort zárt térben töltik, szellőztetni kell. Az akkumulátor töltése során tilos a celláit nyílt tűzzel megvilágítani.
Ha saját maga tölti fel az akkumulátort az autósok által használt töltővel, ez az eljárás az akkumulátor eltávolítása nélkül is elvégezhető. A terminálokat sem lehet leválasztani. Más helyzet az akkumulátor gyorsított töltése a megfelelő eszközzel. Ebben az esetben az akkumulátort le kell választani a fedélzeti hálózatról, mert ez károsíthatja a generátor dióda kártyáját, az elektronikus vezérlőegységeket, a rádiót stb.
Eltávolítás és beszerelés
Az akkumulátor eltávolítása előtt válassza le a kivezetéseket a pólusokról. A pozitív pólus kivezetése fedéllel van lezárva. A kivezetések leválasztásakor mindig kövesse a vezeték csatlakozóját «tömegek» (-) először kapcsolja ki.
A régi akkumulátor beszerelésekor a pólusokat alaposan meg kell tisztítani, és megfelelő kenőanyaggal meg kell kenni. Amikor a vezetékeket az akkumulátorhoz csatlakoztatja, a terminált először a pozitív pólushoz kell rögzíteni, és csak ezután - a terminált a negatívhoz. Győződjön meg arról, hogy mindkét kapocs jól meg van húzva, és szilárdan illeszkedik a pólusok kiemelkedéseihez. A meglazult kapcsok áramkimaradáshoz vezetnek a hálózatban. Egyes esetekben a terminálok gyengülése szikrázással, sőt tűzzel is jár.
Figyelem! Ha a rádió fel van szerelve biztonsági kóddal, ez a kód törlődik, amikor az akkumulátort leválasztják. Ahhoz, hogy a rádió az akkumulátor csatlakoztatása után működjön, be kell írni a biztonsági kódot. Ezért az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a kód fel van írva vagy ismert. Az akkumulátor csatlakoztatása után az elektronikus órát is újra be kell állítani. Az akkumulátor beszerelése után tesztvezetést kell végezni, hogy az üzemanyag-befecskendező és a gyújtásrendszer elektronikus vezérlőegysége «Emlékezett» korábbi beállítások.
A motor indítása lemerült akkumulátorral
Ha az akkumulátor «leült» és nem lehet beindítani a motort, akkor a legoptimálisabb kiút a motor beindítása segédakkumulátorról. Ebben az esetben megfelelő, megfelelő keresztmetszetű összekötő vezetékekre van szükség. Nem ajánlott alumínium segédvezetékeket vásárolni, mert azok indításkor nagyon felforrósodnak.
A segédakkumulátor vezetékeinek csatlakoztatásakor először a pozitív, majd a negatív kapcsokat kell csatlakoztatni. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el a motort. A motornak egy ideig alapjáraton kell járnia közepes fordulatszámon, hogy a generátor elkezdhesse tölteni az akkumulátort.
Ezen a módszeren kívül a motort tolással vagy vontatással is be lehet indítani.
Ha a motor jó állapotban van, akkor lemerült akkumulátorral az autó tolásával indítható. Ebben az esetben két ember erőfeszítése elég lesz.
1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Kapcsolja be az első sebességet. Ha bekapcsolja a másodikat, a generátor olyan sebességgel fog forogni, amely nem elegendő az akkumulátor feltöltéséhez.
3. Nyomja le a tengelykapcsolót. Elkezdheti tolni az autót.
4. Engedje el a tengelykapcsoló-pedált, amint a jármű megfelelő sebességgel rendelkezik. A motornak be kell indulnia.
5. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált és «adj gázt».
Ha a tolás nem működik, akkor megpróbálhatja elindítani a motort az autó vontatásával. Ez bizonyos készségeket is igényel, mert nagy a valószínűsége, hogy elütnek egy vontatót. Ilyenkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy a vákuumfékrásegítő nem működik. Fölösleges lenne tanácsot adni a vontatással kapcsolatban. Csak azt szeretnénk hangsúlyozni, hogy a vonókötelet a megfelelő horgokhoz kell rögzíteni. Ha járműve egy másikat vontat, a vontatókötél a jármű jobb oldalán lévő hátsó vonóhoroghoz van rögzítve. Ha a helyzet fordított, és járművét vontatják, a vontatókötél a bal oldalon lévő első horoghoz van rögzítve.
A fedélzeti hálózat hibás fogyasztójának azonosítása
Ha az akkumulátor reggel lemerült, bár előző nap teljesen normális volt, akkor ennek oka a hálózati fogyasztó meghibásodása.
6. Válassza le a vezeték csatlakozóját «tömegek» (-) az akkumulátortól.
7. Csatlakoztassa a többfunkciós teszter vezetékét az akkumulátor negatív pólusához és a vezetékhez «tömegek» (-). Ha a készülék feszültséget regisztrál, akkor a fedélzeti hálózat egyik fogyasztója hibás.
8. Csatlakoztassa a vezetéket «tömegek» (-) az akkumulátorhoz.
9. Nyissa ki a biztosítékdobozt, és egyenként vegye ki a biztosítékokat. A biztosíték eltávolítása után csatlakoztassa a tesztert az érintkezőkhöz. Ha nincs feszültség, akkor a megfelelő áramkör rendben van, még akkor is, ha a teszter enyhe feszültséget regisztrál.
10. Ismételje meg a feszültség mérését az áramkörökben, amíg a következő biztosíték eltávolítása után a készülék feszültséget nem mutat. A biztosítékkiosztási táblázat segítségével határozza meg az áramkör fogyasztóinak körét.
11. Egyenként válassza le a fogyasztókat, és ellenőrizze az áramkör feszültségét. Amint a következő lekapcsolás után a teszter nem mutat feszültséget, akkor ez az eszköz hibás.