Pri demontáži generátora sa vykonávajú rovnaké kroky ako po demontáži hnacieho remeňa generátora (pozri príslušnú kapitolu). Treba si len uvedomiť, že napnutie hnacieho remeňa generátora po jeho inštalácii sa musí vykonať pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré je k dispozícii iba v dielňach. Remeň alternátora si môžete celkom správne napnúť sami podľa týchto krokov.
4. Odpojte batériu.
5. Odpojte vodiče od svoriek na zadnej strane generátora.
6. Odstráňte hnací remeň alternátora (pozri nižšie).
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky generátora a vyberte generátor. Jedna montážna skrutka generátora sa nachádza v spodnej časti a druhá v hornej časti.
Generátor sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž vykonaná. Taktiež sa odporúča vymeniť remeň alternátora, pretože ak už bol alternátor demontovaný, remeň je už nejaký čas v prevádzke.
8. Nainštalujte remeň a upravte jeho napnutie (pozri nižšie).
Informácie skopírované zo zdroja [www.peugeotbook.ru]
Generátor — demontáž a montáž (Peugeot Eurovans 806)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Generátor — Všeobecné informácie Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Generátor — všeobecný popis Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Generátor — demontáž a inštalácia Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Generátor — zariadenie Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Chyby na ceste
- Týždenné kontroly
- Používateľská príručka
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory «XUD»
- Dieselové motory «DW»
- Oprava benzínových motorov
- Oprava dieselových motorov
- Chladenie a vykurovanie
- Výkon a výfuk (benzín)
- Výkon a výfuk (XUD diesely)
- Výkon a výfuk (DW diesely)
- Zníženie emisií
- Štartovací a nabíjací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Palivový systém (nafta)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systémy zapaľovania a výfuku
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora (DB9)
- Mazací systém (DB9)
- Chladiaci systém (DB9)
- Vstrekovanie paliva (DB9)
- Oprava motora (U25)
- Mazací systém (U25)
- Chladiaci systém (U25)
- Vstrekovanie paliva (U25)
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Zavesenie auta
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
