Зміст: Двигун TU3JP 🠇 Двигун TU5JP4 🠇
Двигун TU3JP
Зняття
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть брудозахисний щиток двигуна.
Малюнок 3.31. Розташування верхнього (1) та нижнього (2) болтів кріплення генератора на двигуні TU3JP
На автомобілях без підсилювача рульового керування та системи кондиціювання повітря послабте верхній 1 (малюнок 3.31) і нижній 2 болти кріплення генератора і поверніть генератор до блоку циліндрів, внаслідок чого послабиться натяг ременя приводу.
На автомобілях з підсилювачем кермового керування та системою кондиціонування повітря послабте центральний болт кріплення натяжного ролика.
Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів зі шківів.
Встановлення та регулювання натягу
Надягніть ремінь на шківи колінчастого валу та допоміжних агрегатів (генератора, насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера).
На автомобілях без підсилювача рульового керування та системи кондиціонування повітря відхиляючи генератор від блоку циліндрів, відрегулюйте натяг ременя та затягніть болти кріплення генератора.
Малюнок 3.32. Розташування ременя приводу допоміжних агрегатів на двигуні TU3JP з підсилювачем рульового керування та системою кондиціювання повітря
На автомобілях з підсилювачем кермового керування (малюнок 3.32) і системою кондиціонування повітря шестигранним динамометричним ключем поверніть натяжний ролик моментом 45 Н·м, при цьому натяг ременя повинен відповідати необхідному значенню. Не послаблюючи динамометричний ключ, затягніть центральний болт кріплення натяжного ролика моментом 45 Н·м.
Переверніть колінчастий вал двигуна на два оберти.
Пристосуванням 4122-T виміряйте натяг приводного ременя. Якщо натяг становить понад 150 умовних одиниць, ремінь непридатний до експлуатації. Мінімально допустимий натяг ременя — 62 умовні одиниці.
Переверніть колінчастий вал двигуна на три оберти.
Перевірте та налаштуйте величину натягу так, щоб отримати необхідні значення.
Встановіть на місце брудозахисний щиток двигуна та праве переднє колесо.
Двигун TU5JP4
Зняття
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть брудозахисний щиток двигуна.
Малюнок 3.33. Розташування нижнього болта (1) кріплення генератора та болта (2) регулювання натягу ременя на двигуні TU5JP4
На автомобілях без підсилювача рульового керування та системи кондиціонування повітря послабте нижній болт (малюнок 3.33) кріплення генератора і, обертаючи регулювальний болт 2, послабте натяг ременя.
Малюнок 3.34. Розташування болта (1) кріплення механізму натягу та болта (2) регулювання натягу ременя на двигуні TU5JP4 з підсилювачем рульового управління та системою кондиціювання повітря
На автомобілях з підсилювачем рульового керування та системою кондиціювання повітря послабте болт 1 (малюнок 3.34) і, обертаючи болт 2, послабте натяг ременя.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів.
Встановлення та регулювання натягу
Надягніть ремінь на шківи колінчастого валу та навісних агрегатів (генератора, насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера).
На автомобілях без підсилювача рульового керування та системи кондиціювання повітря, обертаючи регулювальний болт 2 (див. малюнок 3.33), відрегулюйте натяг ременя приводу генератора, після чого затягніть нижній болт 1 кріплення механізму натягу.
На автомобілях з підсилювачем рульового керування та системою кондиціювання повітря, обертаючи регулювальний болт 2 (див. малюнок 3.34), відрегулюйте натяг ременя приводу навісних агрегатів, після чого затягніть болт 1 кріплення генератора.
Пристроєм S.0192 виміряйте натяг приводного ременя.
Переверніть колінчастий вал двигуна на три оберти.
Перевірте та налаштуйте величину натягу так, щоб отримати необхідні значення.
Встановіть на місце брудозахисний щиток двигуна та праве переднє колесо.