Hlava valcov — demontáž (Peugeot Partner I)

Poznámka: Nové aj repasované hlavy valcov sú k dispozícii od výrobcu aj od špecialistov na generálne opravy/repasáže motorov. Mali by ste si uvedomiť, že demontáž a kontrola si vyžadujú špeciálne nástroje a nové diely nemusia byť v danom čase k dispozícii. Preto pri svojpomocnom vykonávaní opráv môže byť praktickejšie a ekonomickejšie kúpiť si repasovanú hlavu, než rozoberať, kontrolovať a repasovať pôvodnú hlavu z motora.

1. Odstráňte hlavu valcov podľa popisu v kapitola 2A.

2. Demontujte sacie a výfukové potrubie (pozri kapitolu 4A), ak ste tak ešte neurobili. V prípade potreby odstráňte všetky zostávajúce konzoly alebo kryty.

3. Demontujte vačkový hriadeľ, hydraulické zdviháky a páky ventilov (podľa toho, čo je uplatniteľné), ako je opísané v kapitola 2A.

4. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v kapitola 1A, ak ste tak ešte neurobili.

5. Pomocou stlačovača pružín ventilov stlačte postupne pružinu každého ventilu. To vám umožní odstrániť strúhanku (obrázok 6.5). Uvoľnite nástroj a odstráňte pružinový plech a samotnú pružinu.





6. Ak sa pri stlačení ventilovej pružiny nástrojom pružinová doska nechce uvoľniť a neotvára praskačky, opatrne poklepte ľahkým kladivom na vrch nástroja, priamo nad doskou. Tým sa uvoľní doska.

7. Vyberte ventil cez spaľovaciu komoru a potom pomocou klieští opatrne odstráňte olejové tesnenie z hornej časti vedenia ventilu (obrázok 6.7). Odstráňte spodnú pružinovú dosku, ak je k dispozícii.



8. Uistite sa, že každý ventil skladujete spolu s jeho praskačmi, doskou, pružinou a spodnou doskou. Ventily by sa mali skladovať v správnom poradí, pokiaľ nie sú opotrebované natoľko, že je potrebné ich vymeniť. Ak sa majú uskladniť a použiť neskôr, vložte každý ventil a jeho komponenty do označeného plastového vrecka alebo podobnej malej nádoby (obrázok 6.8). Majte na pamäti, že ventil č. 1 je ventil najbližšie ku koncu motora, kde sa nachádza prevodovka (zotrvačník).