Blok valcov/kľuková skriňa motora — čistenie a kontrola (Peugeot Partner I)

Čistenie

1. Z bloku valcov odstráňte všetky vonkajšie komponenty a elektrické spínače/snímače. V ideálnom prípade by sa na úplné vyčistenie mali odstrániť aj hladké povrchy (tyč) zástrčky (obrázok 11.1). Do odnímateľnej zátky vyvŕtajte malý otvor a zaskrutkujte doň samoreznú skrutku. Skrutku vytiahnite kliešťami a odstráňte zátku. Môžete tiež použiť rázový sťahovák.



2. Na benzínových motoroch s hliníkovým blokom valcov a "mokrými" vložkami (1,4 l) odstráňte vložky podľa popisu v odsek 18.

3. Ak je to potrebné, odstráňte skrutky a trubice trysky chladiaceho oleja piestu (jeden pre každý piest) z vnútra bloku valcov (obrázok 11.3).





4. Odstráňte všetky zvyšky tesniaceho materiálu z bloku valcov/kľukovej skrine a z krytu/krytov hlavných ložísk (v závislosti od dizajnu), pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili spájacie/tesniace plochy.

5. Odstráňte všetky zátky olejových kanálov (ak je k dispozícii). Zátky sú zvyčajne veľmi pevne utiahnuté. Možno ich bude potrebné vyvŕtať a otvory znova narezať. Pri opätovnej montáži motora použite nové sviečky.

6. Ak sú niektoré prvky silne znečistené, malo by sa vykonať čistenie parou.

7. Potom znova vyčistite všetky olejové otvory a olejové kanály. Všetky vnútorné priechody opláchnite teplou vodou. Musíte oplachovať, kým voda nevyjde čistá. Dôkladne osušte a na všetky dosadacie plochy naneste tenkú vrstvu oleja, aby ste predišli hrdzaveniu. Pri motoroch s liatinovými blokmi valcov namažte aj vnútorné steny valcov. Ak máte prístup k stlačenému vzduchu, použite ho na urýchlenie schnutia a vyfúknite všetky tukové otvory a priechody.

Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranu očí.

8. Ak jednotka nie je veľmi znečistená, môžete na jej vyčistenie použiť horúcu mydlovú vodu a tvrdú kefu. Nájdite si čas a pracujte dôkladne. Bez ohľadu na použitú metódu čistenia dôkladne vyčistite všetky mazacie otvory a priechody a dobre osušte všetky komponenty. Aby ste predišli hrdzi, vykonajte ochranné opatrenia, ako je popísané vyššie.

9. Vyčistite všetky závitové otvory; tým sa zabezpečia potrebné uťahovacie momenty počas montáže. Na vyčistenie závitov poklepte na každý otvor kohútikom správnej veľkosti. Týmto sa odstráni hrdza, produkty korózie, tmel na závity alebo kal a obnoví sa poškodený závit (obrázok 11.9). Ak je to možné, použite stlačený vzduch na vyčistenie otvorov od stôp predchádzajúceho čistenia.





10. Na nové zátky olejových priechodov naneste vhodný tmel a vložte zátky do otvorov v bloku. Bezpečne ich utiahnite. Na nové hladké sviečky naneste aj vhodný tmel a na zasunutie sviečky do bloku valcov použite kus rúrky s opracovanými koncami alebo objímkovú hlavu.

11. Ak je to potrebné, očistite závity upevňovacích skrutiek trubice trysky chladiaceho oleja piestu a naneste kvapku zaisťovacej pasty (peugeot/Citroen odporúča používať Loctite Frenetanch) na závitoch týchto skrutiek. Namontujte olejové potrubie na blok valcov, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.

12. Ak motor nebudete ihneď znova zmontovať, prikryte ho veľkým plastovým vreckom alebo len fóliou, aby zostal čistý. Chráňte všetky dosadacie plochy a valce podľa vyššie uvedeného postupu, aby ste predišli hrdzaveniu.

Inšpekcia

Liatinový blok valcov

13. Vizuálne skontrolujte blok valcov, či nie je prasknutý, hrdzavý alebo korózny. Skontrolujte závitové otvory, či nie sú strhnuté. Ak došlo k vnútornému úniku chladiacej kvapaliny, môže byť užitočné vziať blok motora k špecialistovi na generálne opravy motorov, aby ho skontroloval pomocou špecializovaného vybavenia. Ak sa zistia nejaké chyby, v prípade možnosti ich opravte alebo vymeňte blok valcov.



14. Skontrolujte každý valec, či nie je poškriabaný alebo otrepaný. Skontrolujte opotrebovanie v hornej časti valca. Tento hrebeň naznačuje zvýšené opotrebovanie valca.

15. Presné meranie priemeru valca vyžaduje špeciálne vybavenie a skúsenosti. Odporúča sa, aby meranie vykonal špecialista na opravu motorov, ktorý vám môže poskytnúť aj vhodné piesty (ak je to možné), ak oprava motora vyžaduje vŕtanie valcov.

16. Ak sú "zrkadlá" valca a piesty v prijateľne dobrom stave a nie sú nadmerne opotrebované a vôle medzi piestami a stenami valca sú v norme, bude potrebné vymeniť iba piestne krúžky. V takom prípade by sa valce mali vybrúsiť, aby nové krúžky správne dosadli a zabezpečili čo najlepšie uloženie (pokiaľ je to možné) zhutnenie. Špecialista na opravu motorov vykoná túto prácu za rozumnú cenu.

17. V čase písania tohto článku nebolo známe, či sú pre všetky modely dostupné nadrozmerné piesty. Najnovšie informácie o dostupnosti piestov získate od svojho predajcu vozidiel Peugeot/Citroen alebo od špecialistu na opravu motorov. Ak existujú piesty s opravnou veľkosťou (zakúpené buď od predajcu Peugeot/Citroen, alebo z iného zdroja), je možné vyvŕtať valce a nainštalovať piesty opravnej veľkosti. Ak nie sú k dispozícii nadrozmerné piesty a valce sú opotrebované, jedinou možnosťou je výmena bloku.

Hliníkový blok valcov

18. Odstráňte upevňovacie svorky objímky (ak sa použije), a potom pomocou dreveného klinca vyrazte každú vložku valca zvnútra bloku valcov. Po uvoľnení všetkých vložiek nakloňte blok valcov na bok a vyberte vložky z hornej časti bloku. Po vybratí každej kazety ju nalepte na ľavú stranu (zo strany prevodovky) povrch maskovacou páskou a na pásku napíšte číslo valca. Valec č. 1 sa nachádza na konci motora, kde sa nachádza rozvodový remeň. Odstráňte O-krúžok zo základne každej objímky a zlikvidujte ho (obrázok 11.18, a, b).







19. Skontrolujte vložku každého valca, či nie je poškriabaná alebo otrepaná. Skontrolujte, či sa v hornej časti vložky nenachádza úzky okraj opotrebenia, čo naznačuje zvýšené opotrebenie valca.

20. Ukážte vložky špecialistovi na opravu motorov, aby mohol vykonať potrebné merania a určiť, či je potrebná výmena. V prípade potreby môže špecialista poskytnúť potrebné informácie o dostupnosti piestov/vložiek.

21. Pred inštaláciou objímok skontrolujte presah objímky podľa nižšie uvedeného popisu. Dôkladne očistite dosadacie plochy vložky a bloku valcov. Všetky vložky správne vložte do bloku valcov. Ak sa použijú predtým odstránené objímky, nainštalujte ich do pôvodnej polohy. Po správnej inštalácii všetkých štyroch vložiek skontrolujte pomocou úchylkomera (alebo pravítka a vejárovitého "hmatníka"), či vyčnievanie každej vložky nad hornú dosadaciu plochu bloku valcov zodpovedá hodnote uvedenej v "Špecifikácie". Maximálny rozdiel hodnôt medzi akýmikoľvek dvoma objímkami nesmie byť prekročený.

Poznámka: Ak sa inštalujú nové vložky, je povolené ich vymeniť, aby sa rozdiel v presahu vyrovnal norme. Každý piest by mal byť skladovaný spolu s príslušným puzdrom. Ak prečnievanie vložky nezodpovedá špecifikáciám, pred pokračovaním v opravách motora sa poraďte s odborníkom na opravy motorov.

22. Po kontrole výčnelku odstráňte objímky z bloku a opatrne nainštalujte nový O-krúžok na základňu každej objímky. Pre uľahčenie inštalácie naneste malé množstvo maziva na spodok každej objímky.

23. Vložte každú objímku do bloku valcov a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniaci krúžok. Vložte každú objímku do bloku valcov a ručne ju zatlačte až na doraz. Ľahkým poklepaním kladivom cez drevený blok úplne usaďte objímku na miesto; príruba objímky musí dosadnúť na príslušný doraz. Ak sa inštalujú predtým odstránené objímky, pomocou značiek vytvorených počas demontáže sa uistite, že každá objímka je správne orientovaná a vložená do pôvodného otvoru.

24. Všetky exponované povrchy objímky utrite dočista a jemne namažte, aby ste predišli hrdzaveniu. V prípade potreby zaistite objímky svorkami.