Примечание. Для вывинчивания пробки заливного/контрольного отверстия коробки передач на некоторых вариантах может потребоваться соответствующий ключ с квадратной головкой. Такие гаечные ключи можно приобрести во многих магазинах автозапчастей или у дилера Peugeot/Citroen.
1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Проверку уровня масла следует выполнять перед поездкой на автомобиле или как минимум через 5 минут после выключения двигателя. Если уровень масла проверять сразу же после поездки, часть масла останется на элементах коробки передач, что вызовет неточность показания уровня.
2. Высвободите фиксаторы и снимите технологическую крышку с локера арки левого колеса.
3. Начисто вытрите зону вокруг пробки заливного/контрольного отверстия, которая находится на левом конце коробки передач (рис. 21.3, а, б). Выверните пробку и очистите ее. Выбросьте уплотнительную шайбу.
Рис. 21.3, а. Пробка заливного/контрольного отверстия (отмечена стрелкой) (модели с двигателем 1.4 л)
Рис. 21.3, б. Пробка заливного/контрольного отверстия (отмечена стрелкой) (модели с двигателем 1.6 л)
4. Уровень масла должен достигать нижнего края заливного/контрольного отверстия. Некоторое количество масла скапливается за пробкой заливного/контрольного отверстия и будет вытекать при вывинчивании пробки. Это не обязательно указывает на правильность уровня. Для обеспечения правильного уровня дождитесь, пока начальная струйка масла не иссякнет, а затем при необходимости долейте масло до появления новой струйки масла. Уровень считается правильным, когда вытекание масла прекращается. Используйте только масло надлежащего качества предписанной марки (См. «Смазочные материалы и эксплуатационные жидкости»).
5. Заправка коробки передач маслом — это очень трудоемкая процедура. Прежде всего, перед проверкой уровня масла следует дождаться стабилизации уровня (а это может занять достаточно много времени). Если большое количество масла добавляется в коробку передач и при этом большое количество вытекает при проверке уровня, снова вверните пробку заливного/контрольного отверстия и выполните короткую поездку на автомобиле, чтобы новое масло полностью распределилось между элементами коробки передач. Затем после стабилизации уровня снова проверьте его.
6. Если коробка передач была переполнена так, что масло вытекает сразу после вывинчивания пробки заливного/контрольного отверстия, убедитесь в том, что автомобиль расположен горизонтально (в продольном и поперечном направлении), и дайте возможность излишку стечь в емкость.
7. По достижении правильного уровня установите новую уплотнительную шайбу на пробку заливного/контрольного отверстия. Вверните пробку и затяните ее предписанным усилием. Смойте все следы пролитого масла, установите технологическую крышку и зафиксируйте ее фиксаторами.