Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Капитальный ремонт двигателя — последовательность разборки (Peugeot Partner I)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер I (1996-2008)
  • Силовой агрегат
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капитальный ремонт двигателя — последовательность разборки
0
1. Значительно проще разбирать двигатель и работать с ним, если он установлен на передвижном стенде для сборки/разборки двигателя. Часто такой стенд можно взять в пункте проката инструментов. Перед закреплением на стенде с двигателя следует снять маховик. Это позволит затянуть болты крепления блока цилиндров/ картера двигателя к стенду.

2. При отсутствии стенда двигатель можно разбирать, закрепив его на надежном массивном верстаке или на полу. Будьте предельно осторожны! Не допускайте наклона или падения двигателя при работе без стенда.

3. Если вы собираетесь приобрести восстановленный двигатель, сначала снимите с имеющегося двигателя все наружные элементы, подлежащие перестановке на двигатель, используемый на замену (так же, как и в том случае, когда вы сами выполняете полный капитальный ремонт двигателя). В число этих элементов входят следующие:
  • а) опорные кронштейны различных элементов (масляного фильтра, стартера, генератора, насоса усилителя рулевого управления и т.д.):
  • б) термостат и соответствующий корпус (глава 3);
  • в) трубку щупа измерения уровня масла/ датчик;
  • г) все электрические переключатели и датчики;
  • д) впускной и выпускной коллекторы, если применимо (глава 4А);
  • е) катушки и свечи зажигания, если применимо (глава 5Б и 1А);
  • ж) маховик (глава 2А).

Примечание. При снятии наружных элементов с двигателя повышенное внимание обратите на особенности, которые могут оказаться полезными или важными при установке снятых элементов на место. Примите во внимание положение установки прокладок, уплотнений, дистанционных элементов, штифтов, шайб, болтов и других небольших деталей.




4. Если вы собираетесь приобрести неукомплектованный двигатель (в состав которого входит блок цилиндров/картер двигателя, коленчатый вал, поршни в сборе с шатунами), также следует снять головку цилиндров, поддон, масляный насос и ремень газораспределительного механизма.

5. Если вы планируете полный капитальный ремонт, двигатель можно разобрать и снять внутренние элементы в указанной ниже последовательности, обращаясь к главе 2А (если не предписано иное):
  • а) впускной и выпускной коллекторы, если применимо (см. главу 4А);
  • б) ремень газораспределительного механизма, соответствующие зубчатые шкивы и натяжитель(-и);
  • в) головку цилиндров;
  • г) маховик;
  • д) масляный поддон;
  • е) масляный насос;
  • ж) поршни в сборе с шатунами (параграф 9);
  • з) коленчатый вал (параграф 10).

6. Перед началом операций разборки и капитального ремонта убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и приспособлений. За дополнительной информацией обратитесь к параграфу «Инструменты и приспособления».
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Никонова Вероника
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Партнер I: Капремонт бензиновых моторов
Следующие

Двигатель/коробка передач — снятие и установка
Снятие двигателя — методика и меры предосторожности
Капитальный ремонт двигателя — общие сведения
Общие положения
Спецификации бензиновых двигателей
Головка цилиндров — разборка
Головка цилиндров и клапаны — очистка и осмотр
Головка цилиндров — сборка
Поршни в сборе с шатунами — снятие
Коленчатый вал — снятие
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Капитальный ремонт двигателя — последовательность разборки Пежо 106 (1991-2003)
➨ Ремонт блока цилиндров двигателя Пежо 207 (2006-2014)
➨ Диагностика неисправностей двигателя Пежо 305 (1977-1989)
➨ Особенности разборки бензинового двигателя 1,4 л Пежо 405 (1987-1997)
➨ Запуск двигателя Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 47 + 20

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.