2. Ako nema postolja, motor se može rastaviti pričvršćivanjem na pouzdanu, tešku radnu površinu ili na pod. Budite izuzetno oprezni! Ne dopustite da se motor nagne ili padne kada radite bez postolja.
3. Ako ćete kupiti obnovljeni motor, prvo uklonite sve vanjske komponente s postojećeg motora koje će se prenijeti na zamjenski motor (isto kao da sami radite kompletan remont motora). Ti elementi uključuju sljedeće:
- a) potporni nosači različitih elemenata (filter ulja, starter, generator, pumpa servo upravljača itd.):
- b) termostat i odgovarajuće kućište (poglavlje 3);
- c) cijev/senzor mjerne šipke za razinu ulja;
- d) sve električne prekidače i senzore;
- d) usisni i ispušni kolektori, ako je primjenjivo (poglavlje 4A);
- e) zavojnice i svjećice, ako je primjenjivo (poglavlje 5B i 1A);
- g) zamašnjak (poglavlje 2A).
Napomena: Prilikom uklanjanja vanjskih komponenti s motora, obratite posebnu pozornost na značajke koje mogu biti korisne ili važne prilikom ponovne ugradnje uklonjenih komponenti. Razmotrite položaj ugradnje brtvi, odstojnika, klinova, podloški, vijaka i drugih malih dijelova.
4. Ako ćete kupiti nepotpuni motor (što uključuje blok cilindra/kartič motora, radilicu, klipove sastavljene s klipnjačama), također biste trebali ukloniti glavu cilindra, korito ulja, pumpu za ulje i zupčasti remen.
5. Ako planirate potpuni remont, motor se može rastaviti i unutarnje komponente ukloniti prema dolje navedenom redoslijedu, prema poglavlje 2A (osim ako nije drugačije navedeno):
- a) usisni i ispušni kolektori, ako je primjenjivo (pogledajte poglavlje 4A);
- b) zupčasti remen, odgovarajuće nazubljene remenice i zatezač;
- c) glava cilindra;
- d) zamašnjak;
- d) korito za ulje;
- e) pumpa za ulje;
- g) klipovi sastavljeni s klipnjačama (stavak 9);
- c) radilica (stavak 10).
6. Prije početka rastavljanja i većih popravaka, provjerite imate li sav potreban alat i opremu. Za više informacija, molimo pogledajte odlomak "Alati i pribor".