Uklanjanje
1. Skinite mjenjač kako je opisano u poglavlje 7, a zatim uklonite sklop spojke kako je opisano u poglavlje 6.
2. Blokirajte zamašnjak blokiranjem njegovog zupčanika (slika 15.2). Alternativno, ugradite i pričvrstite vijcima metalnu traku između zamašnjaka i bloka cilindra/karta radilice.
Slika 15.2. Pomoću posebnog alata blokirajte zupčanik zamašnjaka
Upozorenje. Ne pokušavajte blokirati zamašnjak pomoću alata za blokiranje opisanog u stavak 3.
3. Uklonite vijke za pričvršćivanje zamašnjaka.
4. Uklonite zamašnjak. Ne dozvoli da padne, jako je teško. Ako klin na kraju radilice nije oštećen, uklonite ga i pohranite na sigurno mjesto zajedno sa zamašnjakom.
Izvor se može vidjeti na peugeotbook
Inspekcija
5. Ako na spojnoj površini zamašnjaka s kvačilom postoje duboke ogrebotine, pukotine ili druga oštećenja, zamašnjak se mora zamijeniti. Međutim, ponekad se mogu ukloniti brušenjem, obratite se svom prodavaču ili stručnjaku za motore.
Ako postoji značajno istrošenost ili nedostajući zubi na zupčanom prstenu, zupčani prsten treba zamijeniti. Ovu vrstu posla najbolje je prepustiti prodavaču ili stručnjaku za remont motora. Temperatura na koju se novi zupčani prsten mora zagrijati za ugradnju vrlo je važna. Ako se ne održava precizno, tvrdoća zuba će biti ugrožena.
Montaža
7. Očistite spojne površine zamašnjaka.
8. Ako na navoje novih vijaka zamašnjaka nije naneseno sredstvo za osiguranje navoja, nanesite sredstvo za osiguranje navoja na navoj svakog vijka.
9. Provjerite je li montažni klin na svom mjestu. Ugradite zamašnjak na radilicu, koristeći klin kao vodilicu, i uvrnite nove vijke.
10. Blokirajte zamašnjak koristeći metodu korištenu prilikom demontaže. Zatim, radeći križnim redoslijedom, ravnomjerno i postupno zategnite vijke do navedenog momenta pritezanja.
11. Ugradite sklop spojke (vidi poglavlje 6). Uklonite alat za blokiranje i ugradite mjenjač kako je opisano u poglavlje 7.