2. Разложите поршни в сборе с шатунами и новые комплекты поршневых колец таким образом, чтобы и при измерении зазоров в замках колец, и при последующей сборке двигателя комплекты колец всегда отвечали одному и тому же поршню и цилиндру.
3. Вставьте верхнее кольцо в первый цилиндр и вдавите его внутрь цилиндра, используя в качестве оправки днище поршня. Это заставит кольцо располагаться перпендикулярно стенкам цилиндра. Расположите кольцо около основания цилиндра, на нижней границе зоны перемещения колец. Имейте в виду, что верхнее и второе компрессионные кольца отличаются друг от друга. Второе кольцо можно идентифицировать по его конусу; кроме того, оно имеет ступеньку на нижней поверхности.
4. Измерьте зазор в замке кольца с помощью «веерного» щупа.
5. Повторите процедуру с этим кольцом в верхней зоне цилиндра, на верхней границе его перемещения (рис. 16.5) и сравните результаты измерений со значениями, указанными в «Спецификациях». Если зазоры в стыке неправильны, проверьте, правильно ли подобраны кольца для конкретного двигателя и для данного размера цилиндра.
Рис. 16.5. Измерьте зазоры в стыках поршневых колец с помощью «веерного» щупа
6. Повторите процедуру проверки каждого кольца в первом цилиндре и выполните аналогичные действия для колец в остальных цилиндрах. Не забывайте о необходимости поддержания соответствия колец, поршней и цилиндров.
7. После проверки зазоров в замках кольца можно установить на поршни.
8. Сначала установите расширительный элемент маслосъемного кольца, а затем установите кольцо.
9. Нижнее и верхнее компрессионные кольца отличаются друг от друга, и их можно распознать по поперечному сечению. Верхнее кольцо симметрично, а второе кольцо сведено на конус. Установите второе кольцо таким образом, чтобы идентификационная маркировка (ТОР) была обращена вверх, а затем установите верхнее кольцо (рис. 16.9). Разверните кольца таким образом, чтобы замки располагались под углом 120° по отношению друг к другу. Примечание. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к новым комплектам поршневых колец. Различные изготовители могут предписывать различные процедуры. Не путайте верхнее и второе компрессионные кольца, так как они имеют разное поперечное сечение.
Оригинал опубликован на портале: peugeotbook.ru
Рис. 16.9. Типовое расположение поршневых колец
1. Маслосъемное кольцо
2. Второе компрессионное кольцо
3. Верхнее компрессионное кольцо