2. Zespoły tłoków z korbowodami i nowymi kompletami pierścieni tłokowych ułożyć w taki sposób, aby zarówno przy pomiarze szczelin w zamkach pierścieniowych, jak i przy ponownym montażu silnika komplety pierścieni odpowiadały zawsze temu samemu tłokowi i cylindrowi.
3. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij go do cylindra, używając głowicy tłoka jako trzpienia. Spowoduje to ustawienie pierścienia prostopadle do ścianek cylindra. Umieść pierścień w pobliżu podstawy cylindra, na dolnym końcu strefy ruchu pierścienia. Należy pamiętać, że górny i drugi pierścień uszczelniający różnią się od siebie. Drugi pierścień można rozpoznać po jego stożku; dodatkowo posiada stopień na dolnej powierzchni.
4. Zmierz szczelinę w zamku pierścienia za pomocą «wentylator» sonda.
5. Powtórzyć procedurę z tym pierścieniem w górnej strefie cylindra, na górnej granicy jego ruchu (Ryż. 16,5) i porównać wyniki pomiarów z wartościami podanymi w «Specyfikacje». Jeżeli luzy przegubów są nieprawidłowe, należy sprawdzić, czy pierścienie są odpowiednio dobrane do konkretnego silnika i danej wielkości cylindra.
Ryż. 16,5. Zmierzyć szczeliny pierścieni tłokowych za pomocą «wentylator» sonda
6. Powtórz procedurę sprawdzania każdego pierścienia w pierwszym cylindrze i zrób to samo dla pierścieni w pozostałych cylindrach. Nie zapomnij o wyrównaniu pierścieni, tłoków i cylindrów.
7. Po sprawdzeniu szczelin w zamkach można założyć pierścienie na tłoki.
8. Najpierw zainstaluj element rozprężny pierścienia olejowego, a następnie zainstaluj pierścień.
9. Dolny i górny pierścień uszczelniający różnią się od siebie i można je rozpoznać po przekroju poprzecznym. Górny pierścień jest symetryczny, podczas gdy drugi pierścień jest zwężający się. Zamontować drugi pierścień tak, aby znak identyfikacyjny był widoczny (SŁUP) był skierowany do góry, a następnie załóż górny pierścień (Ryż. 16,9). Obróć pierścienie tak, aby zamki były ustawione względem siebie pod kątem 120°. Notatka. Należy postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do nowych zestawów pierścieni tłokowych. Różni producenci mogą zalecać różne procedury. Nie należy mylić górnego i drugiego pierścienia zaciskowego, ponieważ mają one różne przekroje.
Ryż. 16,9. Typowy układ pierścieni tłokowych
1. Pierścień zgarniający olej
2. Drugi pierścień dociskowy
3. Górny pierścień kompresyjny