Silnik — pierwsze uruchomienie po naprawie (Peugeot Partner I)

1. Po zamontowaniu silnika w pojeździe należy ponownie sprawdzić poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź jeszcze raz, czy wszystko zainstalowałeś i podłączyłeś, a także czy w komorze silnika nie pozostały żadne narzędzia ani szmaty.

2. Włącz zapłon i natychmiast zacznij kręcić silnikiem za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie kontrolka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju.

3. Wytworzyć ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z opisem w rozdział 4A, i uruchom silnik. Należy pamiętać, że może to potrwać nieco dłużej niż zwykle. Wynika to z konieczności przywrócenia normalnego trybu pracy układu paliwowego.

4. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego lub oleju. Nie martw się, jeśli zauważysz nietypowe zapachy i dym wydobywające się z rozgrzanych elementów pokrytych olejem.

5. Zakładając, że wszystko jest w porządku, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż poczujesz, że przez górny wąż chłodnicy krąży gorący płyn chłodzący, a następnie wyłącz silnik.

6. Pozostaw silnik do ostygnięcia i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego zgodnie z opisem w sekcji "Cotygodniowe kontrole". W razie potrzeby wyreguluj poziom.

7. Jeżeli zamontowano nowe tłoki, pierścienie lub łożyska główne, silnik należy traktować jak nowy. Należy go docierać w ciągu pierwszych 800 km. Unikaj pracy silnika na pełnym gazie lub niskich obrotach na żadnym biegu. Po upływie tego okresu zaleca się wymianę oleju i filtra.