1. Nakon ugradnje motora na vozilo ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine. Zadnji put provjerite da li ste sve montirali i spojili i da u motornom prostoru nije ostalo alata i krpa.
2. Uključite paljenje i odmah počnite pokretati motor elektropokretačem dok se indikatorska lampica niskog tlaka ulja ne ugasi.
3. Napravite tlak u sustavu goriva kako je opisano u poglavlje 4A, a zatim pokrenite motor. Imajte na umu da to može potrajati malo dulje nego inače. To je zbog potrebe povratka u normalni način rada sustava goriva.
4. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite ima li curenja goriva, rashladne tekućine i ulja. Ne brinite ako neki neobični mirisi i dim dolaze iz grijanih elemenata na kojima je bilo ulja.
5. Pod pretpostavkom da je sve u redu, pustite motor da radi u praznom hodu dok ne osjetite da vruća rashladna tekućina cirkulira kroz gornje crijevo hladnjaka, zatim ugasite motor.
6. Ostavite motor da se ohladi i ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine kao što je opisano u «tjedne provjere». Podesite razinu ako je potrebno.
7. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili glavni ležajevi, motor se mora tretirati kao novi. Mora biti uhodan prvih 800 km. Nemojte dopustiti da motor radi sa širom otvorenim gasom ili niskim brojem okretaja u bilo kojem stupnju prijenosa. Na kraju tog razdoblja preporuča se promijeniti ulje i filtar.