Sadržaj: Izbor ljuski ležaja 🠇 Montaža 🠇
Izbor ljuski ležaja
1. Radilicu treba predati stručnjaku za remont motora na pregled i mjerenje. Naši stručnjaci mogu izvršiti bilo kakvo ponovno brušenje/popravak i odabrati odgovarajuće čahure glavnih i klipnjačkih ležajeva.
Montaža
Napomena: Prilikom ugradnje radilice moraju se koristiti novi vijci poklopca/kućišta glavnog ležaja.
Članak temeljen na materijalu s web stranice: peugeotbook.ru
2. Ako je primjenjivo, ugradite mlaznice za ulje u područje ležaja bloka cilindra.
1,4-litreni motori
3. Koristeći malu količinu masti, zalijepite gornje aksijalne podloške na svaku stranu vrha glavnog ležaja br. 2. Provjerite jesu li žljebovi za ulje na svakoj aksijalnoj podlošci okrenuti prema van (dalje od bloka cilindra).
4. Obrišite stražnje strane kućišta ležajeva i područja za montažu ležajeva u bloku cilindra/kućištu radilice i kućištu glavnog ležaja/poklopcima ležajeva.
5. Ugradite ljuske ležajeva na njihova originalna mjesta, pazeći da izbočina na svakoj ljusci ležaja odgovara utoru u bloku cilindra/kućištu radilice i kućištu glavnog ležaja/poklopcu ležaja. Pazite da ne dodirujete radne površine ležišta prstima. Imajte na umu da se na gornjoj i donjoj ljusci ležaja #2 i #4 nalazi utor (slika 17.5).
Slika 17.5. Ugradite žljebljene ljuske ležaja za ležajeve br. 2 i 4 (1,4-litarski motori)
6. Obilno podmažite svaku ljusku ležaja u bloku cilindra/kućištu radilice čistim motornim uljem.
7. Ugradite Woodruffov klin, zatim ugradite lančanik pogona pumpe za ulje i postavite pogonski lanac na lančanik (slika 17.7). Ugradite radilicu na mjesto tako da su klipnjače br. 2 i 3 u položaju GMT; klipnjače cilindara br. 1 i 4 bit će u položaju DMT. Ovo je položaj spreman za ugradnju klipa br. 1. Provjerite aksijalni zazor radilice kako je opisano u stavku 13.
Slika 17.7. Ugradite lanac i lančanik pogona pumpe za ulje (1,4-litarski motori)
8. Temeljito odmastite spojne površine bloka cilindra/kartera i kućišta glavnog ležaja. Nanesite tanki sloj brtvila na površinu kućišta glavnog ležaja koja se spaja s blokom cilindra. Zatim nanesite brtvilo u tanki sloj (slika 17.8).
Slika 17.8. Nanesite tanki sloj brtvila na spojnu površinu bloka cilindra (1,4-litarski motori)
9. Provjerite jesu li montažni klinovi na svojim mjestima. Zatim podmažite donje ljuske ležajeva čistim motornim uljem. Ugradite kućište glavnog ležaja na blok cilindra, pazeći da donji ležajevi ostanu u ispravnom položaju.
10. Ugradite vijke za pričvršćivanje kućišta glavnog ležaja i zategnite ih sve samo ručno. Radeći spiralno, počevši od središnjih vijaka prema van, ravnomjerno i postupno zategnite vijke do propisanog momenta kao u 1. koraku (slika 17.10). Nakon što su svi vijci zategnuti prema fazi 2, radeći istim redoslijedom, upotrijebite utični ključ i produžetak za zatezanje vijaka do navedenog kuta prema fazi 2. Preporučuje se korištenje kutomjera u ovoj fazi zatezanja kako bi se osigurala točnost. Ako nemate kutomjer, prije zatezanja označite relativne položaje glave vijka i kućišta glavnog ležaja bijelom bojom; oznaka se zatim može koristiti za provjeru je li vijak ispravno okrenut tijekom zatezanja.
Slika 17.10. Zategnite deset vijaka glavnog ležaja navedenim momentom pritezanja (1,4-litarski motori)
11. Ugradite sve manje vijke kućišta glavnog ležaja na bazu bloka cilindra i zategnite ih navedenim momentom pritezanja. Pazite da se radilica slobodno okreće.
12. Ugradite klipove i klipnjače na radilicu kako je opisano u stavak 18.
13. Nakon što ste se uvjerili da je pogonski lanac ispravno postavljen na lančanik, ugradite pumpu za ulje i korito ulja kako je opisano u poglavlje 2A.
14. Ugradite dvije nove uljne brtve na radilicu kako je opisano u poglavlje 2A.
15. Ugradite zamašnjak kako je opisano u poglavlje 2A.
16. Ugradite glavu cilindra (ako je uklonjeno), kao što je opisano u poglavlje 2A. Također ugradite zupčasti remen radilice i zupčasti remen (vidi Poglavlje 2A).
1.6L motori
17. Koristeći malu količinu masti, zalijepite gornje aksijalne podloške na svaku stranu vrha glavnog ležaja br. 2. Provjerite jesu li žljebovi za ulje na svakoj aksijalnoj podlošci okrenuti prema van (dalje od bloka cilindra) (slika 17.17).
Slika 17.17. Ugradite aksijalne podložne pločice s obje strane glavnog ležaja br. 2 tako da uljni žljebovi budu okrenuti prema van (1,6-litarski motori)
18. Postavite obloge na njihova uobičajena mjesta kako je opisano u odlomku. točke 4 i 5 (slika 17.18). Ako se ugrađuju novi ležajevi, uklonite sve tragove zaštitne masti s njih pomoću kerozina. Obrišite slušalice suhom krpom koja ne ostavlja dlačice. Obilno podmažite svaku ljusku ležaja u bloku cilindra/kućištu radilice i poklopcu ležaja čistim motornim uljem.
Slika 17.18. Prilikom postavljanja ljuske ležaja, provjerite da izbočina (označeno strelicom) nalazio se u odgovarajućem izrezu (1,6-litarski motori)
19. Ugradite radilicu na mjesto tako da su rukavci klipnjače br. 2 i 3 u položaju GMT; vratovi ležajeva klipnjače cilindara br. 1 i 4 bit će u položaju DMT. Ovo je položaj spremnosti za ugradnju klipa br. 1. Provjerite aksijalni zazor koljenastog vratila, kako je opisano u stavak 13.
20. Podmažite donje ljuske ležajeva u glavnim poklopcima ležajeva čistim motornim uljem. Pazite da montažni jezičci na umetcima odgovaraju odgovarajućim udubljenjima na poklopcima.
21. Ugradite poklopce glavnih ležajeva prema njihovom izvornom položaju, ispravno ih orijentirajući (izbočine na kućištima ležaja i udubljenja u bloku i poklopcima moraju biti smještene na istoj strani).
22. Lagano podmažite navoje i stražnju stranu glava vijaka poklopca glavnog ležaja motornim uljem, a zatim ugradite vijke. Radeći spiralno, počevši od središnjih vijaka prema van, ravnomjerno i postupno zategnite vijke do navedenog momenta kao u fazi 1. Nakon što su svi vijci zategnuti kao u fazi 1, radeći istim redoslijedom, upotrijebite utični ključ i produžetak za zatezanje vijaka do navedenog kuta kao u fazi 2. Preporučuje se korištenje kutomjera u ovoj fazi zatezanja kako bi se osigurala točnost. Ako nemate kutomjer, prije zatezanja označite relativne položaje glave vijka i kućišta glavnog ležaja bijelom bojom; oznaka se zatim može koristiti za provjeru je li vijak ispravno okrenut tijekom zatezanja.
23. Provjerite da se radilica može slobodno okretati.
24. Ugradite sklopove klipova i klipnjača na radilicu kako je opisano u stavak 18.
25. Ugradite Woodruffov klin u utor na radilici i ugradite lančanik pogona pumpe za ulje. Postavite pogonski lanac na lančanik.
26. Očistite i osušite spojne površine desnog kućišta (na strani zupčastog remena) manžete i blok cilindra. Označite dubinu ugradnje manžete, a zatim velikim odvijačem s ravnom glavom uklonite "staru" manžetu iz kućišta.
27. Nanesite kapljicu odgovarajućeg brtvila na spojnu površinu tijela brtve i provjerite jesu li prisutni locirajući klinovi. Ugradite kućište brtve kućišta radilice na kraj radilice, a zatim ga pomaknite u normalan položaj na bloku cilindra. Čvrsto zategnite vijke za pričvršćivanje kućišta.
28. Ponovite korake prema koraku. str. 26 i 27 i ugradite kućište lijeve manžete (na strani zamašnjaka).
29. Ugradite nove brtve radilice kako je opisano u poglavlje 2A.
30. Nakon što ste se uvjerili da je pogonski lanac ispravno postavljen na lančanik, ugradite pumpu za ulje i korito ulja kako je opisano u poglavlje 2A.
31. Ugradite zamašnjak kako je opisano u poglavlje 2A.
32. Ugradite glavu cilindra (ako je uklonjeno). Također ugradite remenicu zupčastog remena radilice i zupčasti remen (vidi Poglavlje 2A).