Motori s blokom cilindra od aluminijske legure
Crtež. 3.61. Blok cilindra od aluminijske legure: 1 - blok cilindra; 2 - kućište donjih kapica glavnih ležajeva koljenastog vratila
Blok cilindra motora s radnim volumenom od 1,1; 1.4L izliven je od aluminijske legure i toplinski obrađen. U gornjem i srednjem dijelu bloka nalaze se rupe za ugradnju košuljica cilindra. Na dnu rukavca nalazi se brusni pojas u kojem je napravljen utor za ugradnju gumenog brtvenog prstena. Brtva na vrhu osigurava brtva glave cilindra. Visina bloka cilindra A prikazana je na sl. 3.61. Visina bloka cilindra za različite motore navedena je u tablici. 3.5.
Tablica 3.5. Visina bloka cilindra
| Vrsta motora | A ±0,05 mm |
| TU9-TU1-TU2.4 | 187,48 |
| TU3-TU2J2 | 206,98 |
Upozorenje! Kućište donjih kapica glavnih ležajeva obrađuje se zajedno s blokom cilindra. Stoga kućišta nisu međusobno zamjenjiva. Ugradnja kućišta poklopca donjeg glavnog ležaja s drugog motora na blok cilindra nije dopuštena.
Crtež. 3.62. košuljica cilindra: 1 - brtveni prsten košuljice cilindra
Nepropusnost bloka cilindra osigurava gumeni brtveni prsten 1 (slika 3.62).
Promjeri košuljica cilindra (dimenzija B) podijeljeni su u 3 razreda. Klasa rukava se može odrediti (vidi bilješku E) na dva načina:
- linijom (urezom) nanesenom na kraj rukava odozgo;
- natpisom (slovo + potez).
Identifikacija klase:
- klasa A rukav - natpis ili jedan potez;
- čahura klase B - natpis ili dva poteza;
- rukav klase C - natpis ili tri retka.
Upozorenje! Prilikom sastavljanja motora u čahure treba ugraditi klipove iste klase kao i košuljica.
Dimenzije košuljice cilindra dane su u tablici. 3.6.
Tablica 3.6. Dimenzije košuljice cilindra
| Šifra motora | Veličina (unutarnji promjer) B (vidi sl. 3.62), mm | Veličina (visina) (vidi sl. 3.62), mm | |||
| | klasa A | razred B | klasa C | C | D |
| TU9 | od 70 do 70,01 | od 70.01 do 70.02 | od 70.02 do 70.03 | 85+0,030 | |
| TU1 | od 72 do 72.01 | od 72.01 do 72.02 | od 72.02 do 72.03 | | |
| TU2J2-TU3 | od 75 do 75,01 | od 75.01 do 75.02 | od 75.02 do 75.03 | 90±0,015 | 135,4 |
| TU2.4 | | | | 85+0,030 | 120,9 |
Tolerancija ravnosti bloka cilindra je 0,05 mm.
Motori s blokom cilindra od lijevanog željeza
Blok cilindara 1,6-litarskih motora izrađen je od posebnog niskolegiranog lijevanog željeza, cilindri su izrađeni izravno u bloku.
Crtež. 3.63. Blok cilindra od lijevanog željeza
Referenca A (Sl. 3.63): identifikacijska oznaka (R1), ugravirana na blok cilindra - veličina popravka. Neke dimenzije blokova cilindara od lijevanog željeza dane su u tablici. 3.7.
Tablica 3.7. Dimenzije bloka cilindra od lijevanog željeza
| Šifra motora | Veličina (unutarnji promjer) C (slika 3.63), mm | Nazivna veličina (visina) B (sl. 3.63), mm | ||
| | nominalni | popravak | | |
| TU3 | 75 | 75,4 | 265,23 | |
| TU5 | 78,5 | 78,9 | | |
Moguće je probušiti cilindre za popravak klipova. Nakon bušenja cilindara potrebno je brusiti njihove površine.
Crtež. 3.64a. Tolerancija oblika i položaja cilindara u bloku: G - odstupanje osi cilindra od okomice; H - usklađenost sa standardom oblika cilindra; I - spljoštenost
Crtež. 3.64b. Mjerenje tvrdoće stijenke cilindra: J - položaj lopte; K=50 mm; a=60°
Mjerite promjere u smjerovima V, X, Y, Z (riža. 3.64b).
Izmjerene vrijednosti (u mm) trebaju biti unutar raspona:
- za motore TU3: 75 =< V, X, Y, Z =< 75,018;
- za motore TU5: 78,5 =< V, X, Y, Z =< 78,518.
Maksimalni razmak između 12 mjerenja je 0,018 mm.
Poklopci glavnih ležajeva obrađuju se zajedno s blokom cilindra. Stoga nisu međusobno zamjenjivi i imaju oznake na vanjskoj površini da ih se razlikuje.