Tablica 3.4. Ciklus uhodavanja motora
| Brzina radilice, min⁻¹ | Vrijeme uhodavanja pri određenoj brzini vrtnje, min |
| 750-800 | 1 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
Nakon postavljanja motora na postolje i pokretanja provjerite:
- nema curenja rashladne tekućine ili goriva između spojnih dijelova i u spojevima cjevovoda;
- tlak ulja i nema curenja ulja kroz brtve;
- brzina praznog hoda;
- nepropusnost spojeva elemenata sustava napajanja (sustavi za dovod zraka i goriva).
Ako se otkriju neuobičajena kucanja ili kvarovi, zaustavite motor, uklonite ih i zatim nastavite s ispitivanjem.
Ako ulje curi kroz brtvu između korita ulja i bloka cilindra, zategnite pričvrsne vijke na preporučeni moment. Ako se curenje nastavi, provjerite brtvu i zamijenite je ako je potrebno.
Ako ulje curi kroz brtvu između poklopca i glave motora, provjerite brtvu i gumene čahure na pričvrsnim vijcima poklopca glave motora. Ako je potrebno, zamijenite brtvu i čahure, slijedeći preporuke navedene u pododjeljku "Montaža motora".
Nakon popravka motora potrebno je pridržavati se određenog načina rada tijekom razdoblja uhodavanja radnih površina novih dijelova. To se posebno odnosi na one motore na kojima su zamijenjeni klipovi, klipnjača i košuljice glavnih ležajeva, brušeni rukavci radilice, honani cilindri ili zamijenjene košuljice cilindra.
Stoga tijekom uhodavanja popravljenog motora na vozilu nemojte ga izlagati maksimalnim opterećenjima. Uhodavanje motora mora se provesti u skladu s brzinama vožnje i opterećenjima koja se preporučuju za vrijeme uhodavanja vozila.
Izvorna publikacija na web stranici: peugeotbook.ru