Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Demontaža i montaža agregata (Peugeot 206)

  • Glavna
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Demontaža i montaža agregata
0
Sadržaj: Rastavljanje 🠇 Skupština 🠇
Bilješka: Ispod je samo redoslijed rastavljanja i sastavljanja pogonske jedinice; detaljan opis svake operacije dat je u odgovarajućim odjeljcima priručnika.


Rastavljanje



Rastavite jedinicu napajanja sljedećim redoslijedom:

1. Postavite jedinicu za napajanje na postolje ili radni stol.

2. Na modelima s ručnim mjenjačem:
  • skinite poklopac kućišta kvačila (ugrađeni na dijelove automobila).
  • odvijte vijke koji pričvršćuju starter na kućište kvačila i uklonite starter. Prilikom uklanjanja startera pazite da ne oštetite klinove za vođenje startera;
  • otpustite pričvrsne vijke mjenjača i pažljivo ga uklonite s motora, pazeći da se ulazna osovina mjenjača ne nasloni na latice tlačne opruge kvačila.

Bilješka: Montažni vijci mjenjača međusobno se razlikuju i moraju se ugraditi na ista mjesta tijekom montaže.


3. Na modelima s automatskim mjenjačem:
  • odvijte vijke koji pričvršćuju starter na kućište kvačila i uklonite starter. Prilikom uklanjanja startera pazite da ne oštetite klinove za vođenje startera;
  • kroz otvor za zupčanik startera u bloku cilindra, okrećući koljenasto vratilo na željeni kut (oko 120°), naizmjenično odvrnite matice za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta;
  • pričvrstite pretvarač zakretnog momenta vijkom i šipkom na jednu od rupa za pričvrsne vijke startera;
  • otpustite vijke i uklonite automatski mjenjač, vodeći računa o tome da pretvarač zakretnog momenta ne smije nositi njegovu težinu dok se ne ukloni s pogonskog diska.

Bilješka: Montažni vijci mjenjača međusobno se razlikuju i moraju se ugraditi na ista mjesta tijekom montaže.




Skupština



Sastavite jedinicu napajanja sljedećim redoslijedom:

1. Postavite kućište kvačila s pogonskim diskom na zamašnjak pomoću tri klina za centriranje i pričvrstite ga vijcima.

2. Ugradite čahure za centriranje u donje noge bloka cilindra (ako su snimljeni) i na njih stavite gornji poklopac kućišta kvačila.

(Izvornik se nalazi na: PeugeotBook.ru)

Crtež. 3.2. Trn za centriranje gonjene lamele kvačila

Crtež. 3.2. Trn za centriranje gonjene lamele kvačila


3. Na modelima s ručnim mjenjačem, centrirajte gonjeni disk kvačila pomoću igle 0213 (Sl. 3.2). Nanesite tanak sloj MOLYKOTE BR2 PLUS masti na vanjsku površinu vodeće čahure ležaja otpuštanja kvačila.

Bilješka: Nemojte nanositi mast na nazubljeni kraj ulaznog vratila mjenjača.


4. Na modelima s automatskim mjenjačem, nanesite tanak sloj MOLYKOTE BR2 PLUS masti na centrirni dio osovine pretvarača zakretnog momenta. Zamijenite pričvrsne matice pretvarača zakretnog momenta novima i ravnomjerno zategnite matice u dvije faze kao što je opisano u pododjeljku "Automatski mjenjač".

5. Spojite mjenjač s motorom bez naslanjanja ulaznog vratila mjenjača na latice tlačne opruge kvačila. Pričvrstite mjenjač na motor vijcima.



6. Vratite poklopac kućišta kvačila i pričvrstite ga vijcima.

7. Instalirajte i učvrstite starter.

8. Zamijenite brtve osovine.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 206: Benzinski motori
Sljedeći

Demontaža i ugradnja agregata
Specijalni alati i uređaji za demontažu motora
Rastavljanje motora
Specijalni alati i uređaji za montažu motora
Montaža motora
Uhodan motor nakon velikih popravki
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Demontaža i ugradnja agregata Peugeot 405 (1987-1997)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 16 + 14

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Opće informacije
  • Njega automobila
  • Tijela upravljanja
  • Vožnja i rad
  • Pogonska jedinica
  • Karakteristike motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav (benzin)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Kontrolni sustav (dizel)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Dizelski sustav napajanja
  • Sustav upravljanja motorom
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.