Spis treści: Demontaż 🠇 Montaż 🠇
Notatka: Poniżej przedstawiono jedynie kolejność demontażu i montażu zespołu napędowego; szczegółowy opis każdej operacji znajduje się w odpowiednich rozdziałach instrukcji.
Demontaż
Rozmontuj jednostkę napędową w następującej kolejności:
1. Zamontuj jednostkę zasilającą na statywie lub stole warsztatowym.
2. W modelach ze skrzynią biegów manualną:
- zdejmij pokrywę obudowy sprzęgła (montowany na częściach samochodów).
- odkręć śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik. Podczas wyjmowania rozrusznika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić sworzni prowadzących rozrusznika;
- odkręć śruby mocujące skrzynię biegów i ostrożnie wyjmij ją z silnika, uważając, aby wałek wejściowy skrzyni biegów nie oparł się o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła.
Notatka: Śruby mocujące skrzynię biegów różnią się od siebie i podczas montażu muszą być zamontowane w tych samych miejscach.
3. W modelach ze skrzynią automatyczną:
- odkręć śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik. Podczas wyjmowania rozrusznika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić sworzni prowadzących rozrusznika;
- przez otwór na koło zębate rozrusznika w bloku cylindrów, obracając wał korbowy o wymagany kąt (około 120°), naprzemiennie odkręcając nakrętki mocujące przetwornik momentu obrotowego;
- przymocuj konwerter momentu obrotowego śrubą i prętem do jednego z otworów na śruby mocujące rozrusznik;
- odkręć śruby i wyjmij automatyczną skrzynię biegów, pamiętając, że jej ciężar nie powinien opierać się na przetworniku momentu obrotowego, dopóki nie zostanie on odłączony od tarczy napędowej.
Notatka: Śruby mocujące skrzynię biegów różnią się od siebie i podczas montażu muszą być zamontowane w tych samych miejscach.
Montaż
Zmontuj jednostkę napędową w następującej kolejności:
1. Zamontuj obudowę sprzęgła z tarczą napędzaną na kole zamachowym za pomocą trzech kołków centrujących i zabezpiecz ją śrubami.
2. Zamontuj tuleje centrujące w dolnych nogach bloku cylindrów (jeśli zostały sfilmowane) i załóż na nie górną pokrywę obudowy sprzęgła.
Rysunek. 3.2. Trzpień do centrowania tarczy sprzęgła napędzanego
3. W modelach ze skrzynią biegów manualną wyśrodkować tarczę sprzęgła napędzanego za pomocą trzpienia 0213 (rys. 3.2). Nanieść cienką warstwę smaru MOLYKOTE BR2 PLUS na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej łożyska sprzęgła.
Notatka: Nie należy smarować wielowypustowego końca wału wejściowego skrzyni biegów.
4. W przypadku modeli ze skrzynią biegów automatyczną nanieść cienką warstwę smaru MOLYKOTE BR2 PLUS na część centrującą wałka przekładni hydrokinetycznej. Wymień nakrętki mocujące przetwornik momentu obrotowego na nowe i dokręć je równomiernie w dwóch etapach, zgodnie z opisem w podsekcji "Automatyczna skrzynia biegów".
5. Podłącz skrzynię biegów do silnika nie opierając wałka wejściowego skrzyni biegów o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła. Przymocuj skrzynię biegów do silnika za pomocą śrub.
6. Załóż ponownie pokrywę obudowy sprzęgła i przykręć ją śrubami.
7. Zamontuj i zabezpiecz rozrusznik.
8. Wymień uszczelki półosi.