Notatka. Poniżej przedstawiono procedurę demontażu silników serii TU. Ze względu na różnice w konstrukcji silnika istnieje różnica w procedurze demontażu silników z aluminiowymi i żeliwnymi blokami cylindrów.
Ryż. 3.3. Stanowisko do demontażu silnika
na ryc. 3.3 przedstawia stanowisko do montażu silnika podczas demontażu.
Ryż. 3.4. Specjalne narzędzia i przyrządy do demontażu silnika: 1 - urządzenie do mocowania koła zamachowego silnika; 2 - klucz specjalny; 3 - urządzenie do mocowania wałka rozrządu; 4 - ogranicznik koła zamachowego; 5 - dźwignie; 6 - płytki zaciskowe do mocowania tulei cylindrowych (stosowany przy demontażu silników z aluminiowym blokiem cylindrów)
Aby zapewnić wygodę demontażu silnika, zaproponowano zestaw specjalnych narzędzi i urządzeń, który pokazano na ryc. 3.4.
Numery narzędzi specjalnych i urządzeń do demontażu silnika wg katalogu części zamiennych:
- narzędzie do mocowania koła zamachowego silnika - 0132-QZ;
- specjalny klucz - 0132-AA;
- narzędzie do mocowania wałka rozrządu - 0132-R;
- dźwignie - 0153-Q;
- ogranicznik koła zamachowego - 0132-P;
- płytki zaciskowe do mocowania tulei cylindrowych - 0132-A1Z.