Размеркавальнік запальвання з модулем узмацнення і шпулькай запальвання
1 - корпус размеркавальніка запальвання; 2 - размеркавальнік запальвання; 3 - ротар размеркавальніка; 4 - кажух; 5 - падшыпнік; 6 - крапежнае кольца; 7 - ротар; 8 - генератар імпульсаў; 9 – статар з выступамі; 10 - падстава; 11 - вакуумны рэгулятар; 12 - модуль узмацнення; 13 - катушка запальвання; 14 - падстаўка шпулькі; 15 - ніт мацавання корпуса размеркавальніка запальвання
Разрэзы карбюратара Solex 32/ 34 Z2
а - падоўжны разрэз,
b - папярочны разрэз,
1 - паліўны жыклер халастога ходу; 2 - галоўныя паветраныя жыклёра; 3 - паплавок; 4 - ігольчасты клапан; 5 – дыфузар; 6 - галоўныя паліўныя жыклёра; 7 - трубка пераходнай сістэмы; 8 – спружына ўзбагачаючай прылады; 9 – распыляльнікі паскаральнага помпы; 10 - паскаральная помпа; 11 – клапан узбагачаючай прылады; 12 – дыяфрагма ўзбагачаючай прылады; 13 – спружына клапана ўзбагачаючай прылады; 15 – паветраны жыклер ўзбагачаючай прылады; 16 – распыляльнік узбагачаючай прылады;
А – 1-ая камера,
У - 2-ая камера
Вузлы карбюратара Solex 32/ 34 Z2
1 – вечка карбюратара; 2 – карбюратар; 3 – пракладка карбюратара; 4 - эмульсійныя трубкі; 5 - паліўны фільтр; 6 - ігольчасты клапан; 7 - паплавок; 8 – болт рэгулявання адкрыцця дроссельной засланкі; 9 – вакуумная прылада адкрыцця паветранай засланкі пасля запуску рухавіка; 10 – узбагачаючая прылада; 11 – вузел рычага цягі акселератара
Рэгуляванне ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры
1. Зняць паветраны фільтр з трубаправодамі.
2. Адшрубаваць ад вечка карбюратара паліваправоды і зачыніць іх коркамі.
3. Зняць крышку карбюратара.
4. Павярнуць вечка карбюратара разам з пракладкай да гарызантальнага становішча.
5. Праверыць усталёўку паплаўка ў гэтым становішчы пры дапамозе адпаведнага кантрольнага шаблону (шаблон павінен зраўняцца з паплаўкамі).
6. У выпадку неабходнасці адрэгуляваць усталёўку паплаўка, загінаючы або адгінаючы язычок паплаўка (1 – плячо язычка да рэгулявання).
Рэгуляванне халастога ходу
Умовы праверкі:
- рухавік павінен быць прагрэты да тэмпературы нармальнай працы;
- пускавая прылада павінна быць выключана;
- паветраны фільтр павінен быць усталяваны і мець чысты які фільтруе элемент;
- впускная і выпускная сістэмы павінны быць герметычныя;
- усе спажыўцы электрычнай энергіі павінны быць выключаны (напрыклад, электрычны вентылятар, фары і т.д.).
1. Праверыць і, пры неабходнасці, адрэгуляваць абарачэнні халастога ходу пры дапамозе апорнай шрубы дросельнай засланкі.
2. Праверыць утрыманне СА у выхлапных газах і, пры неабходнасці, адрэгуляваць пры дапамозе шрубы (1) якасці сумесі (шруба заглыблены ў корпусе карбюратара і зачынены адмысловым коркам).
3. Праверыць паўторна абароты халастога ходу і ў выпадку неабходнасці скарэктаваць.