Rozdzielacz zapłonu z modułem wspomagającym i cewką zapłonową
1 – obudowa rozdzielacza zapłonu; 2 – rozdzielacz zapłonu; 3 – wirnik rozdzielacza; 4 – obudowa; 5 – łożysko; 6 – pierścień mocujący; 7 – wirnik; 8 – generator impulsów; 9 – stojan z występami; 10 – podstawa; 11 – regulator podciśnienia; 12 – moduł wzmacniający; 13 – cewka zapłonowa; 14 – stojak na szpule; 15 – śruba mocująca obudowę rozdzielacza zapłonu
Sekcje gaźnika Solex 32/34 Z2
a – przekrój podłużny,
b – przekrój poprzeczny,
1 – dysza paliwa biegu jałowego; 2 – główne dysze powietrzne; 3 – pływak; 4 – zawór iglicowy; 5 – dyfuzor; 6 – główne dysze paliwowe; 7 – rura układu przejściowego; 8 – sprężyna urządzenia wzbogacającego; 9 – dysze pompy przyspieszającej; 10 – pompa przyspieszająca; 11 – zawór urządzenia wzbogacającego; 12 – przepona urządzenia wzbogacającego; 13 – sprężyna zaworu urządzenia wzbogacającego; 15 – urządzenie wzbogacające strumień powietrza; 16 – urządzenie wzbogacające opryskiwacz;
A – I komora,
B – Komora 2
Elementy gaźnika Solex 32/34 Z2
1 – pokrywa gaźnika; 2 – gaźnik; 3 – uszczelka gaźnika; 4 – rurki emulsyjne; 5 – filtr paliwa; 6 – zawór iglicowy; 7 – pływak; 8 – śruba regulacji otwarcia przepustnicy; 9 – urządzenie podciśnieniowe do otwierania przepustnicy powietrza po uruchomieniu silnika; 10 – urządzenie wzbogacające; 11 – zespół dźwigni drążka przyspieszenia
Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej
1. Wyjmij filtr powietrza wraz z przewodami.
2. Odkręć przewody paliwowe od pokrywy gaźnika i zamknij je zatyczkami.
3. Zdejmij pokrywę gaźnika.
4. Obróć pokrywę gaźnika wraz z uszczelką, aż znajdzie się w położeniu poziomym.
5. Sprawdź ustawienie pływaka w tej pozycji przy użyciu odpowiedniego szablonu sterowania (szablon powinien być wyrównany z pływakami).
6. W razie konieczności należy wyregulować ustawienie pływaka poprzez zgięcie lub wyprostowanie języka pływaka (1 – ramię języka przed regulacją).
Regulacja prędkości biegu jałowego
Warunki weryfikacji:
- silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury roboczej;
- urządzenie rozruchowe musi być wyłączone;
- filtr powietrza musi być zainstalowany i mieć czysty element filtrujący;
- układy dolotowe i wydechowe muszą być uszczelnione;
- wszystkie odbiorniki energii elektrycznej muszą być wyłączone (na przykład wentylator elektryczny, reflektory, itp.).
1. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego za pomocą śruby podtrzymującej przepustnicę.
2. Sprawdzić zawartość CO w spalinach i w razie potrzeby wyregulować śrubę jakości mieszanki (1) (śruba jest wpuszczona w korpus gaźnika i zamknięta specjalnym korkiem).
3. Sprawdź ponownie prędkość biegu jałowego i w razie potrzeby dostosuj.