Rozdzielacz zapłonu z modułem wzmacniającym i cewką zapłonową
1 – przypadek dystrybutora zapłonu; 2 - rozdzielacz zapłonu; 3 – wirnik rozdzielacza; 4 - obudowa; 5 - łożysko; 6 - pierścień mocujący; 7 - wirnik; 8 – generator impulsów; 9 - stojan z półkami; 10 - podstawa; 11 - regulator podciśnienia; 12 - moduł wzmacniający; 13 - cewka zapłonowa; 14 - stojak cewki; 15 – śruba mocująca obudowę rozdzielacza zapłonu
Sekcje gaźnika Solex 32/34 Z2
a - przekrój podłużny,
b - przekrój poprzeczny,
1 - jałowy strumień paliwa; 2 - główne dysze powietrzne; 3 - pływak; 4 - zawór iglicowy; 5 - dyfuzor; 6 - główne dysze paliwowe; 7 - rurka układu przejściowego; 8 – sprężyna urządzenia wzbogacającego; 9 - opryskiwacze z pompą przyspieszającą; 10 - pompa przyspieszająca; 11 – zawór urządzenia wzbogacającego; 12 – membrana urządzenia wzbogacającego; 13 – urządzenie do wzbogacania sprężyny zaworowej; 15 - urządzenie do wzbogacania strumienia powietrza; 16 - urządzenie wzbogacające atomizer;
A - 1. kamera,
B - 2 komora
Jednostki gaźnika Solex 32/34 Z2
1 - pokrywa gaźnika; 2 - gaźnik; 3 - uszczelka gaźnika; 4 - rurki emulsyjne; 5 - filtr paliwa; 6 - zawór iglicowy; 7 - pływak; 8 – śruba regulacji otwarcia przepustnicy; 9 - urządzenie podciśnieniowe do otwierania klapy powietrza po uruchomieniu silnika; 10 - urządzenie wzbogacające; 11 - zespół dźwigni łącznika przyspieszenia
Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej
1. Wyjmij filtr powietrza wraz z przewodami.
2. Odkręć przewody paliwowe od pokrywy gaźnika i zamknij je korkami.
3. Zdejmij osłonę gaźnika.
4. Obróć korek gaźnika wraz z uszczelką do pozycji poziomej.
5. Sprawdź, czy pływak znajduje się w tej pozycji, używając odpowiedniego miernika testowego (wzór powinien pokrywać się z pływakami).
6. W razie potrzeby wyreguluj ustawienie pływaka, wyginając lub wyginając język pływaka (1 - ramię języka przed regulacją).
Regulacja biegu jałowego
Warunki weryfikacji:
- silnik musi być rozgrzany do temperatury normalnej pracy;
- urządzenie rozruchowe musi być wyłączone;
- filtr powietrza musi być zainstalowany i mieć czysty element filtrujący;
- układy dolotowy i wydechowy muszą być szczelne;
- wszyscy odbiorcy energii elektrycznej muszą być wyłączeni (wentylator elektryczny, światła itp.).
1. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego za pomocą śruby regulacyjnej przepustnicy.
2. Sprawdź zawartość CO w spalinach iw razie potrzeby wyreguluj za pomocą śruby (1) jakość mieszanki (śruba jest pogłębiona w korpusie gaźnika i zamknięta specjalną zatyczką).
3. Ponownie sprawdź obroty biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj.