Розподільник запалювання з модулем підсилення та котушкою запалення
1 – корпус розподільника запалювання; 2 – розподільник запалювання; 3 – ротор розподільника; 4 – кожух; 5 – підшипник; 6 – кільце кріплення; 7 – ротор; 8 – генератор імпульсів; 9 – статор із виступами; 10 - основа; 11 – вакуумний регулятор; 12 – модуль посилення; 13 – котушка запалювання; 14 - підставка котушки; 15 – болт кріплення корпусу розподільника запалювання
Розрізи карбюратора Solex 32/34 Z2
а - поздовжній розріз,
b – поперечний розріз,
1 – паливний жиклер холостого ходу; 2 – головні повітряні жиклери; 3 – поплавок; 4 – голчастий клапан; 5 – дифузор; 6 – головні паливні жиклери; 7 – трубка перехідної системи; 8 – пружина збагачувального пристрою; 9 – розпилювачі прискорювального насоса; 10 – прискорювальний насос; 11 – клапан збагачувального пристрою; 12 - діафрагма збагачувального пристрою; 13 – пружина клапана збагачувального пристрою; 15 - повітряний жиклер збагачувального пристрою; 16 - розпилювач збагачувального пристрою;
А – 1-ша камера,
В – 2-а камера
Вузли карбюратора Solex 32/34 Z2
1 – кришка карбюратора; 2 – карбюратор; 3 – прокладка карбюратора; 4 – емульсійні трубки; 5 – паливний фільтр; 6 – голчастий клапан; 7 – поплавок; 8 – болт регулювання відкриття дросельної заслінки; 9 – вакуумний пристрій відкриття повітряної заслінки після запуску двигуна; 10 – збагачувальний пристрій; 11 – вузол важеля тяги акселератора
Регулювання рівня палива в камері поплавця
1. Зняти повітряний фільтр із трубопроводами.
2. Відгвинтити від кришки карбюратора паливопроводи та закрити їх пробками.
3. Зняти кришку карбюратора.
4. Повернути кришку карбюратора разом із прокладкою до горизонтального положення.
5. Перевірити встановлення поплавця у цьому положенні за допомогою відповідного контрольного шаблону (шаблон повинен зрівнятися з поплавцями).
6. У разі потреби відрегулювати встановлення поплавця, загинаючи або відгинаючи язичок поплавця (1 – плече язичка до регулювання).
Регулювання холостого ходу
Умови перевірки:
- двигун повинен бути прогрітий до температури нормальної роботи;
- пусковий пристрій має бути вимкнено;
- повітряний фільтр повинен бути встановлений і мати чистий фільтруючий елемент;
- впускна та випускна системи повинні бути герметичні;
- всі споживачі електричної енергії мають бути вимкнені (наприклад, електричний вентилятор, фари та ін.).
1. Перевірити та, при необхідності, відрегулювати оберти холостого ходу за допомогою опорного гвинта дросельної заслінки.
2. Перевірити вміст CO у вихлопних газах і, при необхідності, відрегулювати за допомогою гвинта (1) якості суміші (гвинт заглиблений у корпусі карбюратора та закритий спеціальною пробкою).
(Стаття заснована на матеріалі сайту www.PEUGEOTBOOK.ru)
3. Перевірити повторно оберти холостого ходу та у разі потреби скоригувати.