1,4 literes motorok műszaki jellemzői (Peugeot 405)

Motor

A motor négyütemű, négyhengeres, soros, karburátoros, vízhűtéses, a vezérműtengely a hengerfejben van, keresztirányban az autó elejére szerelve 6°-os hátradőléssel, első kerék hajtás.

Írja be	TU 3,2 K
Munkamennyiség	1360 cm³
Henger átmérője	75 mm
Dugattyúlöket	77 mm
Tömörítési arány	9,3
Kompressziós nyomás	1,1 MPa
Maximális teljesítmény	56 kW (76 LE)
Maximális pillanat	114 Nm 3800 ford./percnél

Gázelosztó rendszer

Szelep időzítése:
– szelephézag a szelepvezérléshez	0,7 mm
– a szívószelep nyitása	7° 05' a TDC előtt
- a szívószelep elzárása	41° 27' a BDC után
– a kipufogószelep nyitása	52° 42' a BDC előtt
- a kipufogószelep zárása	1° 14' a TDC előtt

Vezérműtengely

A vezérműtengely a hengerfejbe van beépítve és öt csapágyra van rögzítve, fogasszíj hajtja, a szíjfeszítő mechanikus.

A vezérműtengely megnevezése	b betű (a gyújtásrendszer oldaláról)
A vezérműtengely hosszirányú játéka	0,07 – 0,16 mm (gyújtásrendszer oldalán alátéttel állítható)

Fogasszíj

A vezérműszíj hajtja a vezérműtengelyt és a hűtőfolyadék-szivattyút.

Írja be	Pirelli Isoran 108 RPP 170 HSL
Fogak száma	108
Szélesség	15 mm
Szíjtárcsa fogainak száma:
- főtengely	21
- vezérműtengely	42

Szelepek

A V rendszer szelepei 33°-os szögben vannak beállítva, és a vezérműtengely működteti őket kettős működésű karokon keresztül. Hengerenkénti szelepek száma – 2.

Bemeneti szelep:
- hossza	110,76±0,15 mm
– érintkezési szög	120°
– illeszkedési szélesség	1,9 mm
– rúd átmérője	6,90 – 0,015 mm
- a lemez átmérője	36,8 mm
– a lemezletörés minimális vastagsága	1,0 mm
Kipufogó szelep:
- hossza	110,6 mm
– érintkezési szög	90°
– illeszkedési szélesség	2,2 mm
– rúd átmérője	6,980 – 0,015 mm
- a lemez átmérője	29,4 mm
– a lemezletörés minimális vastagsága	1,5 mm
Szelephézag (hideg motoron):
- bemeneti szelep	0,20 mm
- kipufogószelep	0,40 mm

Szelepülések

Bemeneti szelep:
– érintkezési szög	90°
- külső átmérő:
• névleges 1	38,122 – 38,147 mm
• névleges 2	38,422 – 38,447 mm
• javítás 1	38,322 – 38,347 mm
• javítás 2	38,622 – 38,647 mm
– belső átmérő	29,5 mm
– névleges magasság	6,648 + 0,1 mm
– javítási magasság	7000 + 0,1 mm
Kipufogó szelep:
– érintkezési szög	90°
- külső átmérő:
• névleges 1	31,122 – 31,147 mm
• névleges 2	31,422 – 31,447 mm
• javítás 1	31,322 – 31,347 mm
• javítás 2	31,622 – 31,647 mm
– belső átmérő	24,3 mm
– névleges magasság	6,648 + 0,1 mm
– javítási magasság	7000 + 0,1 mm

Szelepvezetők

Belső átmérő	7+ 0,022 mm
O.D:
- névleges 1	13,02+ 0,039 vagy 13.02+ 0,028 mm
- névleges 2	13,13-0,011 mm
– 1-es javítási méret	13,29-0,011 mm
– 2-es javítási méret	13,59-0,011 mm

Szeleprugók

Szelepenként egy rugót használnak. A szívó- és kipufogószelepek azonos rugók.

A tekercs belső átmérője	21,4+0,4 mm
Rugóhuzal átmérője	3,6 mm
Magasság:
– 280 N terhelés alatt	40 mm
– 500 N terhelés alatt	32 mm

Hengerfej

A fej könnyűötvözetből készült, és acél szelepülékekkel rendelkezik.

Magasság:
- névleges	111,2±0,08 mm
- minimum	111 mm

Figyelem! A minimális magasságra köszörült hengerfejeket R betű jelzi a fejen a harmadik henger kipufogónyílása alatt.

Az ilyen hengerfejeket a javítás során már nem lehet köszörülni. Ezenkívül a szerelés során tömítést is kell használni, amelyet szintén R betűvel jelölnek (0,2 mm-rel megnövelt vastagsággal).

Maximális tűréshatár a fej alsó felületének nem laposodásához

0,05 mm

Hengerfej tömítés

A hengerfejtömítésen fémgyűrű található a hengerek körül.

Márka	Payen Curty
Tömítés vastagsága:
- névleges	1,3 mm
- újraköszörült fejhez	1,5 mm

Motor hengerblokk

A motor hengerblokkja könnyűötvözetből készült, két részből áll, a főtengely tengelye mentén fel van osztva, és nedves hengerbetétekkel van felszerelve.

A hengerblokk tetejének magassága

206,98 mm

Hengerbetétek

Az öntöttvas hengerbetéteket három csoportra osztják, amelyeket a megfelelő számú kötőjel jelöl.

Hengerbélés átmérője:
- 1. csoport (1 kötőjel)	75,00 – 75,01 mm
- 2. csoport (2 kötőjel)	75,01 – 75,02 mm
- 3. csoport (3 kötőjel)	75,02 – 75,03 mm
Ujj kiemelkedés	0,03 – 0,10 mm
Maximális különbség egy ujjon lévő négy pont között	0,02 mm
Maximális különbség a hengerek között	0,05 mm
A hüvely tömítőgyűrű keresztmetszeti átmérője	1,15 – 1,35 mm

Forgattyús mechanizmus

Dugattyúk

A dugattyúk könnyűötvözetből készülnek, és három gyűrűjük van.

Dugattyú átmérő (mm):
- A csoport	74,960 – 74,970
- B csoport	74,970 – 74,980
- C csoport	74,980 – 74,990
Dugattyúrögzítési hézag a hengerben	0,03 – 0,05 mm
Telepítés	a dugattyú alján lévő nyílnak a szelep időzítő hajtása felé kell mutatnia
Rések a gyűrűzáron:
- első (felső)	0,30 – 0,50 mm
- második (középső)	0,30 – 0,50 mm
- harmadik (alsó)	0,25 – 0,50 mm

Dugattyúcsapok

Az acélcsapok a dugattyúcsoportoknak megfelelően 3 csoportra vannak osztva, és kötőjelekkel vannak jelölve.

Ujj átmérője:
- 1. csoport (az 1-es dugattyún, az I-es csapon)	19,495 – 19,498 mm
- 2. csoport (a 2. dugattyún, a II)	19,492 – 19,495 mm
- 3. csoport (a 3. dugattyún, a III)	19 489 – 19 492 mm
A csap szerelési hézaga a dugattyúban	0,01 – 0,016 mm
Ujjhossz	62±0,25 mm

Összekötő rudak

Az összekötő rudak acélból vannak kovácsolva.

Maximális tömegkülönbség ugyanazon motor hajtórudai között	3 g
Középtávolság	126±0,07 mm
Összekötő rúd felső fej átmérője	19,463+0,013 mm
A hajtórúd alsó fej furatának átmérője	48,655+0,016 mm

Főtengely

A főtengely öntöttvasból készült, és öt fő csapágyon nyugszik.

Főtengely axiális játék	0,1-0,3 mm
Főtengely méretei:
- névleges:
• fő naplók átmérője	49,981-0,016 mm
• szélesség 2 főnapló	23,6+0,052 mm
• hajtórúd-csapok átmérője	45,0-0,009 vagy 45.0-0,025 mm
• a tömítésnyak átmérője a lendkeréken	85,0-0,065 mm
-javítás:
• a fő naplók átmérője	49,681-0,016 mm
• szélesség 2 főnapló	23,8+0,052, 23,9+0,052, 24,0+0,052 mm
• hajtórúd-csapok átmérője	47,7-0,025 mm
• a tömítésnyak átmérője a lendkeréken	84,8-0,065 mm

Fő csapágyhéjak

Vastagság:
- névleges	1,829±0,003 mm
- javítási méret	1,979±0,003 mm

Összekötő rúd csapágyhéjak

Vastagság:
- névleges	1,817±0,003 mm
- javítási méret	1,967±0,003 mm

Tológyűrűk

Vastagság:
- névleges	2,4 mm
– 1-es javítási méret	2,50 mm
– 2-es javítási méret	2,55 mm
– 3-as javítási méret	2,60 mm

Lendkerék

Maximális ütem	0,05 mm
Maximális hígítás feldolgozás után	1,0 mm

Kenőrendszer

A nyomásos kenést egy külső fogazatú hajtóműolajszivattyú biztosítja, amely a hengerblokk aljára van rögzítve, és egysoros lánc hajtja a főtengelyről.

Olajnyomás (90°C-on)

A motor fordulatszámától függően az olajnyomás:
– 750 ford./percnél	0,15 MPa
– 1000 ford./percnél	0,20 MPa
- 2000 ford./percnél	0,30 MPa
– 4000 ford./percnél	0,40 MPa

Olajszűrő

Az olajszűrő cserélhető papír elemmel rendelkezik.

Márka és típus

Purflux LS 468 A vagy Mann 6740 258 035

Hűtőrendszer

A hűtőrendszer zárt kényszerkeringető körrel rendelkezik, amelyet egy centrifugálszivattyú hajt végre (fogasszíj hajtja). A hűtőrendszer egy radiátorból, egy hűtőfolyadék-szivattyúból, egy tágulási tartályból és egy hőkapcsolóval vezérelt villanymotoros ventilátorból áll.

Termosztát

Írja be	Calorstat
Nyitás kezdeti hőmérséklete	88°C
Teljes nyitási hőmérséklet	102°C
Szelep löket	minimum 7,5 mm

Ventilátor

Nyolclapátos ventilátor, 120 W teljesítmény, 285 mm átmérő.

Bekapcsolási hőmérséklet	98°C
Kikapcsolási hőmérséklet	92°C

Hőmérséklet érzékelő

A hengerfejbe szerelt érzékelő figyelmeztető lámpát vált ki a műszercsoporton, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 118°C-ot.

Üzemanyag rendszer

Üzemanyag szivattyú

A membrános üzemanyag-szivattyút mechanikusan hajtja meg a vezérműtengely.

Elektromos típus - külső (korai modellek) vagy belső (későbbi modellek).

Nyomás	25 kPa
Szivattyú tápnyomás:
– Fenix IB, MM G5 és MM G6	0,7-0,8 bar
– Bosch MA3. 0	1,0±0,1 bar.
Szivattyú teljesítménye:
– Fenix IB és Bosch MA3. 0	370 cm³ 15 másodperc alatt
– MM G5 és G6 rendszerek	360 cm³ 15 másodperc alatt

Levegőszűrő

A száraz levegőszűrő cserélhető papír elemmel rendelkezik.

Írja be

Purflux F 973

Karburátor

A kétkamrás karburátor kézi vezérlésű indítószerkezettel rendelkezik.

Írja be	Solex Z2/528 vagy Weber 34 TLP
Solex Z2/528 karburátor:
- diffúzor átmérője:
• 1 kamera	24
• 2 kamera	25
- fő üzemanyagsugár:
• 1 kamera	115
• 2 kamera	120
- fő légsugár:
• 1 kamera	155
• 2 kamera	160
- üresjárati üzemanyagsugár	40
- átmeneti rendszersugár (bypass)	50
- dúsító sugár	45
– gyorsító szivattyú sugár:
• 1 kamera	35
• 2 kamera	35
- üzemanyagsugaras gazdaságosító	80
– a tűszelep-ülék átmérője	1,6
- fojtószelep nyitása	0,5 mm
- a légcsappantyú kinyitása	3,0±0,5 mm
- úszó pozíció (az úszó alsó felületétől a burkolat síkjáig mérve vízszintes tömítéssel egy speciális sablon segítségével)	33,5 mm
– alapjárati fordulatszám	750 ford./perc
– CO-tartalom	1,5%
– minimális CO ₂ tartalom	10%
Weber karburátor:
– úszó beépítési magasság	32,0 mm
- a csappantyú nyitása indítás után	5,0 mm

Üzemanyag-befecskendező rendszer

Rendszer típusa:
– TU3 motor (K12X)	Solex Fenix IB egypontos
– TU3 motor (K12X)	Bosch Monotronic MA3. 0 egyetlen pont

Gyújtási rendszer

A tranzisztoros gyújtásrendszer érintésmentes impulzusgenerátorral ellátott gyújtáselosztóval rendelkezik, a vezérműtengely hátsó végére beépített centrifugális és vákuumgyújtás-előléptető szabályozóval.

Elosztó

Írja be	Bosch 0237 009 604 vagy Ducellier 2 525 275
Kirúgási parancs	1–3–4–2 (1. sz. lendkerék felől)
Kezdeti gyújtás időzítési szöge (750 ford./percnél a motor és a vákuumszabályzó vezeték megszakadt)	8° a TDC előtt

Gyújtótekercs

Márka	Ducellier BTR 05
Tekercselési ellenállás (20°C-on):
- elsődleges	0,7 Ohm
- másodlagos	6,6 kOhm
Erősítő modul	Bosch 0227 100 140

Gyújtógyertyák

Írja be	Champion C9YCX vagy Eyquem FC 52 LS
Az elektródák közötti rés	0,8 mm

Kuplung

Kuplung súrlódású, egytárcsás, száraz, központi rugóval, mechanikusan vezérelt, automata állítású.

Írja be	Valeo 180 CP 3300
A tárcsa külső átmérője	180 mm
Teljes pedálút	140±5 mm

Terjedés

A sebességváltó mechanikus, ötfokozatú plusz hátrameneti fokozat, az előremeneti fokozatok szinkronizáltak.

Írja be	MA 5
Áttételi arányok:
- 1. fokozat	3,41
- 2. fokozat	1,80
- 3. fokozat	1,27
- 4. fokozat	0,97
- 5. fokozat	0,77
Hátrameneti fokozat	3,58
Végső áttétel	4,08

Hajtótengelyek

A hajtótengelyek mindkét oldalon párhuzamos háromkaros csuklókkal vannak összekötve a sebességváltó oldalán és gömbcsuklókkal (Rzeppa) a kerék oldalán.

Kormányrendszer

Mechanikai (szervokormány nélkül) vagy mechanikus hidraulikus nyomásfokozóval (kiegészítő felszerelés), állítható kormányoszlop dőlésszöggel.

Kormánymű

Kormánymű – fogasléc mechanikus rendszerben és fogasléc és fogasléc elosztószeleppel és szervomotorral hidraulikus nyomásfokozóval ellátott rendszerben.

Kormányzás szervokormány nélkül

Áttételi arány	23,8
A hajtómű fogainak száma	6
A kormánykerék elfordulások száma zárról zárra	4,1
Fordulási sugár:
- a falak között	5,5 m
- a járdák között	5.275 m

Szervokormány

Áttételi arány	17,9
A hajtómű fogainak száma	8
A kormánykerék elfordulások száma zárról zárra	3,1
Fordulási sugár:
- a falak között	5,5 m
- a járdák között	5.275 m

Szervokormány szivattyú

A lapátos szivattyút a főtengelyről ékszíj hajtja. Szivattyú márka: Saginaw.

Ékszíj

Írja be	Kleber Venuflex 10 x 650 Le
Feszültség:
- új öv	500–550 N
- használt öv	400-500 N

Első felfüggesztés

Független, Mac Pherson típusú, alsó karokkal és keresztirányú stabilizátorral.

Az első kerékagy kétsoros golyóscsapágyra van felszerelve.

Stabilizátor átmérője	20 mm
Felfüggesztő rugó:
– fordulatok átmérője	157 mm
– rúd átmérője	12 mm
- kompresszió 1000 N terhelés alatt	63 mm
- teljes tömörítés	195,2 mm

Az első kerekek felszerelése (felszerelt autó)

Konvergencia (szabályozott)	3,5±1 mm (0° 35' ±10')
Kerékdőlés (nem szabályozott)	0° 13' ±30'
Kormánycsukló vezeték (nem szabályozott)	1° 10' ±30'
Kormánycsukló dönthető (nem szabályozott)	10° 40' ±30'

Hátsó felfüggesztés

Független, különálló karokon, amelyeket torziós rúd köt össze (a tengely mögé szerelve) és stabilizátor (a tengely elé szerelve), hosszirányú hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal, kettős hatású, vízszintesen szerelve.

A hátsó kerékagy kétsoros golyóscsapágyon van.

Stabilizátor átmérője	18 mm
Csavarodás:
- átmérő	18,6 mm
– a kerék rugalmassága 1000 N terhelés mellett	63 mm
- teljes kerékkanyar	257,6 mm

A hátsó kerekek felszerelése (autó rakomány nélkül)

A felfüggesztés magasságának szabályozása (nem szabályozott)	205±7 mm
Eltérés (nem szabályozott)	0,5±1 mm (0° 05' ±10')
Kerékdőlés (nem szabályozott)	1° 20' ±30'

Fékrendszer

Az üzemi fékrendszer hidraulikus, kétkörös (átlós felosztás), vákuumos fékrásegítővel.

A kézifék mechanikusan hat a hátsó kerékfékekre.

Első kerék fékek

Tárcsa, úszó tolómérővel, Bendix IV.

A tárcsa külső átmérője	266 mm
A lemez vastagsága:
- névleges	10 mm
- minimum (felújítás után)	9 mm
Megengedett lemezkiütés	0,07 mm
Fékbetétek	Abex 903 vagy Valeo F 599
A betétek minimálisan megengedett vastagsága	a cipő csavargában lévő középső horony kopása határozza meg, amit a megfelelő ellenőrző lámpa világítása jelez (elektromos kopásjelzés a fékbetétbe nyomott vezeték segítségével)
A féknyereg henger átmérője	48 mm

Hátsó kerékfékek

Dobfékek, a pofahézag automatikus beállításával, a fékhengerekbe épített nyomáshatárolókkal.

A henger üzemi átmérője:
- névleges	228,6 mm
- maximum (felújítás után)	229,6 mm
Fékbetétek	Valeo F 154
Bélések névleges vastagsága	5 mm
A párnák szélessége	40 mm
Henger átmérője	20,6 mm
Fő fékhenger	tandemben, Bendix vagy ATE rendszerben
Dugattyú átmérője	20,6 mm
Vákuumerősítő	típusú Isovac, Bendix vagy ATE
Dugattyú átmérője	203,2 mm

Kerekek és gumik

Lemezek	5,00 J x 14 FH 4,25
Gumiabroncsok	165/ 70 R 14 T
Keréknyomás:
- első kerekek	0,21 MPa
- hátsó kerekek	0,21 MPa

Elektromos berendezések

Akkumulátor	12V 175A vagy 12V 200A, mínusz (-) a földön
Generátor	55 A, Bosch vagy Valeo
Ékszíj	Hutchinson AV 10
Szíj elhajlás	5–10 mm-re ujjnyomással a szíjtárcsák közötti távolság felénél
Indító	Bosch 0001 112 019 vagy Valeo 126 RA 37
Hatalom	1256 W
Üresjárat:
- feszültség	11,4 V
- aktuális	maximum 60 A
Fékezés:
- feszültség	11,4 V
- aktuális	maximum 500 A
Biztosítékok	7 x (12V, 5A); 3 x (12V, 10A); 5 x (12V, 15A); 2 x (12V, 20 A); 2 x (12V, 25A)
Izzók:
- fényszórók	H4 55/60 W
- ködlámpák	55 W
- első és hátsó oldalsó lámpák	5 W
- irányjelzők	21 W
- féklámpák	21 W
- tolatólámpák	21 W
- hátsó ködlámpák	21 W

Tömegek

Saját súly	1030 kg
Bruttó súly	1470 kg
Maximális pótkocsi tömeg fék nélkül	435 kg
Maximális pótkocsi tömeg fékekkel	900 kg

Üzemanyag fogyasztás

90 km/h sebességgel	5,5 dm³/ 100 km
120 km/h sebességgel	7,5 dm³/100 km
Városi ciklus	8,3 dm³/ 100 km

Maximális sebesség - 169 km/h.

Feszítő pillanatok

Motor

Hengerfej csavarok:
- 1. szakasz	20 Nm
– 2. szakasz	húzza meg 240°-ra
Szelepfedél	16 Nm
Vezérműtengely szíjtárcsa	80 Nm
Fogasszíj feszítő görgő	23 Nm
Gyújtáselosztó ház	16 Nm
Összekötő rúd csapágyfedelek	40 Nm
Fő csapágyfedelek:
- 1. szakasz	20 Nm
– 2. szakasz	húzza meg 45°-kal
A hengerblokk aljától a hengerblokk tetejéig	8 Nm
Lendkerék	65 Nm
Szíjtárcsa a főtengelyhez	110 Nm
Olajszivattyú a hengerblokkhoz	8 Nm
Leeresztőcsavar az olajteknőhöz	30 Nm
Gyújtógyertyák	17,5 Nm
Tengelykapcsoló meghajtó rész a lendkerékhez	10 Nm
Motortól sebességváltóig	45 Nm

Terjedés

Sebességváltó ház és tengelykapcsoló ház	18 Nm
Hátsó borító	18 Nm
Elsődleges tengely csavar	140 Nm
Köztes lemez a tengelykapcsoló házhoz	50 Nm
Sebességváltó olajleeresztő csavar	25 Nm

Kormányrendszer

Kormánymű a kereszttartóhoz	40 Nm
Szorítógallér a kormánytengelyhez	20 Nm
Nyomórúd vége a vállhoz	35 Nm
Elosztószelep a kormányműhöz	12,5 Nm
Keréktárcsa csavar	85 Nm

Első felfüggesztés

Kereszttartó az alvázhoz	90 Nm
A kar hátsó rögzítése a gerendához	45 Nm
Első kar rögzítése a gerendához	45 Nm
Kormánycsukló ketrec	55 Nm
Forgassa a csuklócsapot a karhoz	30 Nm
A kormánycsukló csapja a kormánycsuklóhoz	260 Nm
A stabilizátort a karral összekötő rúd	65 Nm
Nyomórúd vége a vállhoz	35 Nm
Függesztőoszlop a testhez	25 Nm
Agy tengely anyája	265 Nm

Hátsó felfüggesztés

Lengéscsillapító a karhoz	110 Nm
Lengéscsillapító a konzolhoz	110 Nm
Első gerenda vállak az alvázhoz	60 Nm
Első gumi persely az alvázhoz	55 Nm
Hátsó gumi persely az alvázhoz	55 Nm
Torziós és stabilizáló klip	55 Nm
Torziós rúd oldalsó csavarok	17,5 Nm
Agy tengely anyája	275 Nm

Fékrendszer

Támasz a kormánycsuklóhoz

120 Nm