Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Hengerfej — eltávolítás (Peugeot 306)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hengerfej — eltávolítás
0
A hengerfej a motor kiszerelése nélkül is leszerelhető, azonban meg kell jegyezni, hogy a vezérműszíjat részben el kell távolítani. Ehhez az eszközhöz mágneses mérőóra szükséges a hengerfejtömítés vastagságának meghatározásához. Ilyen körülmények között a munkát a következőképpen végzik. Csak a legfontosabb munkaműveletek vannak megadva.
  • Emelje fel a jármű elejét, és vegye le a jobb első kereket.
  • Válasszuk le a vezetékeket az akkumulátorról, és vegyük ki az akkumulátort.
  • Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből. Ehhez csavarja le a hengerblokkon és a hűtőn lévő dugókat. Ha a hűtőfolyadék még nem régi, engedje le egy tiszta tartályba. A hűtőfolyadék fagyállót tartalmaz, és újra felhasználható, ha hosszú ideig nem volt a hűtőrendszerben. Egyébként a hűtőfolyadék ártalmatlanítása a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően történik.
  • Szerelje le a motortér közepén található nagy levegőelosztó dobozt. Turbódízel motoron a töltőlevegő-hűtő ezen a helyen található, és ebben az esetben el kell távolítani. A 360. ábra a levegőelosztó doboz helyét mutatja. Az ábrán a (2) pozíció az úgynevezett vibrációs tehetetlenségi tömeg. Azt is el kell távolítani.

360. ábra. Motortér. Az (1) és (2) alkatrészeket el kell távolítani.

360. ábra. Motortér. Az (1) és (2) alkatrészeket el kell távolítani.



  • Az akkumulátor mellett van egy relédoboz. Válasszuk le az összes csatlakoztatott elektromos vezetéket, és helyezzük őket oldalra.
  • A következő munkát a 361. ábra segítségével végezzük el. Csavarjuk le a kar tartókonzolját (1), és vegyük le az üzemanyagszűrőt (2). Csavarjuk le a szűrőház közepén található csavart (3).

361. ábra. Távolítsa el a motor emelőkonzolját (1), az üzemanyagszűrőt (2), és csavarja ki a…

361. ábra. Távolítsa el a motor emelőkonzolját (1), az üzemanyagszűrőt (2), és csavarja ki a csavart (3).

  • Csavarja le az akkumulátortartót.
  • Lazítsa meg a hűtőrendszer rögzítőcsavarjait, és vegye le a csatlakozót.
  • Oldja ki a tömlőcsatlakozó reteszeit a fejezetben található adatoknak megfelelően "Fűtőberendezés" vagy 15.1. szakasz és távolítsa el az összes tömlőt a motor és a karosszéria között.
  • Válasszuk le az összes elektromos vezetéket a motor vagy a hengerfej és a karosszéria között. Ez magában foglalja az izzítógyertyák vezetékeit, az üzemanyag-elzáró berendezéseket, a műszerfalon megjelenő hőmérséklet-érzékelő vezetékét, a hőmérséklet-kapcsoló vezetékeit stb.
  • Helyezzen egy emelőt a motor alá, és emelje fel úgy, hogy enyhe feszültség alatt legyen.
  • Szerelje le a motortartót (331. ábra) az időzítő hajtás oldaláról. Turbódízel motoron először távolítsa el az ütközőt a tartókonzolról.
  • Válasszuk le a gázbowdent. További részletekért lásd:. fejezet "Dízelmotor üzemanyag-befecskendező berendezés".
  • Válasszuk le az üzemanyag-ellátó és leeresztő tömlőket. Az egyik tömlő a 324. ábrán az 51-es pozícióban látható, a második tömlő (2), amely a kézi pumpához van csatlakoztatva, le van választva a pumpáról.
  • Csavarja le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról. Ehhez csavarja le a két anyát a csészealjjal az alsó oldalról, és húzza ki a rugókat. Bontsa a kapcsolatot. A szoros csatlakozás biztosítása érdekében, amikor az anyákat a kívánt meghúzási nyomatékkal meghúzzák, a rugók összenyomódnak. Három sebességváltó rúd található a kipufogódob közelében (327. ábra). Egy csavarhúzót a gömbcsuklók mögé helyezve kell őket a karoktól eltolni.
  • Távolítsa el a védőlemezt a kerékjárati ívről.
  • Csavarja le és vegye le mindkét vezérműszíj-burkolatot a motor elejéről. Ezenkívül távolítsa el a burkolatot az alsó oldalról.
  • Helyezze be a rögzítőrudat a motor forgattyúházába a 359. ábrán látható helyen. Előforgatás a főtengelyt a felső holtpont helyzetébe.
  • Távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát.
  • Készítsen elő három M8 x 40-es csavart. Helyezze be az egyik csavart a vezérműtengely-szíjtárcsába a 362. ábrán látható (4) helyen, majd a másik két csavart a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hajtószíjtárcsájába a (6) és (7) helyeken. A főtengely megfelelő elhelyezése után a csavarok nehézség nélkül behelyezhetők. Ebben az esetben a gázelosztó mechanizmus blokkolva van.

[A cikk a weboldal anyagán alapul www.PeugeotBook.ru]



362. ábra. A motor eleje a vezérműszíj eltávolításának részleteivel. 1. Négyzet alakú lyuk; 2.…

362. ábra. A motor eleje a vezérműszíj eltávolításának részleteivel. 1. Négyzet alakú lyuk; 2. Szíjfeszítő csavar; 3. Szíjfeszítő csavar; 4. Behelyezett rögzítőrúd; 5. Motortartó csavar; 6. Behelyezett rögzítőrúd; 7'. Behelyezett reteszelőrúd

  • Lazítsa meg a szíjfeszítő csavarjait (2) és (3). Helyezzen be egy megfelelő méretű derékszögű hosszabbítót a derékszögű lyukba (1), és mozgassa a feszítőgörgőt kifelé, hogy az automatikus szíjfeszítő rugói összenyomódjanak. Ez egy négy oldalas adapter a megadott kulcs a fejét 3/8 hüvelykes merevlemez-meghajtó. Újra húzza meg a csavart (2) az Ábra 362, hogy tartsa a feszítőt az új helyzetben.
  • Óvatosan távolítsa el a vezérműszíjat előre a vezérműszíjtárcsákról.
  • Turbódízel motor esetén döntse előre a motort, és helyezzen egy fa távtartót a motor és a karosszéria közé a 363. ábrán látható helyre. Ennél a motornál lazítsa meg a 364. ábrán látható csavart (1) anélkül, hogy kicsavarná, és vegye le a szívócsonkot. Lazítsa meg a turbófeltöltő három rögzítőcsavarját, és vegye le a turbófeltöltőt.

363. ábra. Turbódízel motor esetén helyezzen egy fa távtartót a jelzett helyre a motor…

363. ábra. Turbódízel motor esetén helyezzen egy fa távtartót a jelzett helyre a motor károsodásának elkerülése érdekében.




364. ábra. Lazítsa meg a csavart (1), és vegye le a turbódízel motor szívócsonkját 92). Szereld le…

364. ábra. Lazítsa meg a csavart (1), és vegye le a turbódízel motor szívócsonkját 92). Szereld le a turbófeltöltőt is.

  • Lazítsa meg a vezérműtengely fogazott szíjtárcsa rögzítőcsavarját, és vegye le a fogazott szíjtárcsát a behelyezett csavarral együtt a tengelyről. A csavar kicsavarásakor tartsa meg a fogazott szíjtárcsát.
  • Csavarja le a hengerfej fedelét.
  • Válasszuk le az üzemanyag-befecskendező csöveket.
  • Több menetben, a 365. ábrán láthatóhoz képest fordított sorrendben csavarja ki és távolítsa el a hengerfejcsavarokat. Újratelepítés előtt mérje meg a csavarok hosszát, azaz ne szereljen be elfogadhatatlan hosszúságú csavarokat.

365. ábra. Hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje. Lazítsa meg a csavarokat fordított sorrendben.

365. ábra. Hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje. Lazítsa meg a csavarokat fordított sorrendben.



  • Mivel a hengerfej egy központosító hüvelyen ül, nehéz lehet eltávolítani. A Peugeot szervizkutaknál erre a célra két hajlított kart használnak, amelyeket a hengerfejcsavarok két furatába helyeznek. Ilyen karokat saját maga is készíthet, és ezekkel eltávolíthatja a hengerfejet a hengerblokkból, ahogy a 366. ábra mutatja. A fej kioldásához emelje fel a fejet mindkét karral. Ezután mozgassa a fejet oldalra, hogy a vezérműtengely áthaladjon a fogazott szíjtárcsa hátsó lemezén. Azonnal ellenőrizze, hol található a központosító hüvely. Ha a hengerfejben marad, akkor a beszerelés előtt ki kell húzni és be kell kalapálni a hengerblokkba.

366. ábra. A hengerfej felemelése a szövegben megadott karok segítségével. A szétszerelés egy…

366. ábra. A hengerfej felemelése a szövegben megadott karok segítségével. A szétszerelés egy leszerelt motoron látható.

  • Tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk érintkezőfelületeit megfelelő tisztítófolyadékkal. Soha ne tisztítsa a felületeket kaparóval vagy csiszolópapírral. A hengerfej felületének további csiszolása tilos. Ha a vezérműtengely szabadon forog, további munkára nincs szükség.
  • A hengerfej eltávolítása után vegyen ki belőle minden alkatrészt, és a szokásos módon, a vonatkozó szakaszban leírtak szerint távolítsa el a szelepeket.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 306: Motorjavítás
Következő

Motor összeszerelés
A motor szétszerelése
A tápegység telepítése
A tápegység eltávolítása
Dízelmotorok — általános leírás
A hengerfej szétszerelése
Hengerfej szerelvény
A hengerfej beszerelése
Szelephézag beállítása
Dugattyúk és hajtórudak
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Hengerfej (8 szelepes motorok) — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Hengerfej (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, EPZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hengerfej burkolat — Eltávolítás és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hengerfej — eltávolítás Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Hengerfej — eltávolítás és beszerelés Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 21 + 50

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.